Testbericht zu Ride 6: Mehr Dreck, gleiches Gameplay, gleiche Grafik
Ride 6 ist endlich da, denn der sechste Teil der Ride-Reihe von Milestone soll die Position des Franchise als „Gran
Finanzielle Probleme bedeuten nicht das Ende des Tesla-Rivalen Polestar, da der Chef behauptet, die Marke sei auf Erfolgskurs
Polestar steht vor einem langen Weg zur Profitabilität, doch Geely hat den Investitionshahn noch nicht zugedreht Wichtige Führungskräfte von Polestar
Neuwagenverkäufe Januar 2026: Ford Ranger an der Spitze, Toyota dominiert immer noch trotz sinkender Marktanteile, steigender PHEV-Verkäufe und Einbrüchen bei Verbrennungsmotoren
Solide Zahlen auf den Neuwagenmärkten, wobei die Zahlen im Januar trotz eines Rückgangs der ICE-Verkäufe leicht über dem Vorjahreszeitraum lagen
Nissan Navara 2026: Twin-under-the-skin bis Mitsubishi Triton bietet vier Ausstattungsvarianten ab 53.348 US-Dollar
Der exklusive Navara ute mit 4×4-Pick-up-Karosserie und Doppelkabine soll im März zu einem Aufpreis von fast 2.000 US-Dollar gegenüber dem
Testbericht Triumph Scrambler 900 2026: Preisangaben und Fahreindrücke
Die Triumph Scrambler (oder Street Scrambler, wie sie früher genannt wurde) ist seit Mitte der 2000er-Jahre im Sortiment der Marke
VERBESSERTER BYD Shark 6 2026: 3,5-Tonnen-Anhängerkupplung, Sperrdifferenziale, 300 km EV-Reichweite, Fahrerhaus-Chassis und alles andere, was wir wissen
Unglaubliche Preise und eine einzigartige Variante der Doppelkabinen-Formel haben den BYD Shark 6 zu einem unglaublich beliebten Kleinwagen gemacht –
Testbericht zur Triumph Bonneville Bobber (2026).
Die Triumph Bobber hat nie den Anspruch erhoben, vernünftig zu sein. Vom ersten Tag an war es ein britischer Mittelfinger
Der erste elektrische BMW 3er läuft vom Band, die Enthüllung des i3 ist für die kommenden Monate geplant
BMW ist fast bereit, mit der Serienproduktion seiner wichtigen nächsten Generation der 3er-Reihe zu beginnen, die auf zwei separaten Plattformen
Testbericht zur Triumph Bonneville Speedmaster 2026
Da eine Speedmaster seit etwas mehr als 20 Jahren im modernen Triumph-Sortiment vertreten ist, ist es klar, dass ein klassisch
Italien reagiert auf Touchscreens: Der bahnbrechende Innenraum des Ferrari Luce wurde mit Apple-Designeinfluss enthüllt
Die Benutzeroberfläche von Ferrari verzichtet dank der Federführung des iPhone-Designers auf eine übermäßige Abhängigkeit von Berührungen Eine neue Ära bricht