Der Start eines Adventure-Bikes kann zu den am schwierigsten zu packenden Ausrüstungsgegenständen gehören. In einer Woche schwitzen Sie unter wolkenlosem Himmel durch die Wüste, in der nächsten werden Sie von einem Regenschauer durchnässt, obwohl die Wettervorhersage etwas anderes verspricht.
Da ein arbeitsreicher Frühling und Sommer voller Produkteinführungen ansteht, darunter Fahrten mit der BMW F450 GS, der Kawasaki KLE500 und der CFMoto 1000MT-X, suchte ich nach etwas, das heißem Wetter standhält, ohne bei einem Regenschauer völlig einzubrechen.
Ich habe mich für die passende Dakar Dry2Dry-Jacken- und Hosenkombination entschieden, wobei die Jacke als „Sand“ aufgeführt ist, während die Hose in „Desert“ lackiert ist. Warum sie unterschiedlich beschrieben werden, bleibt mir ein Rätsel, da sie in Wirklichkeit identisch aussehen.
Die Jacke kostet 179,99 £ und die Hose 159,99 £, der komplette Anzug kostet 339,98 £. Das ist nicht gerade ein Kleingeld, aber damit liegt das Outfit deutlich unter vielen der belüfteten Premium-Abenteueroptionen, die derzeit von großen europäischen Marken auf dem Markt sind.
Oxford Dakar Dry2Dry Air Jacke: Spezifikationen und Funktionen
Die Oxford Dakar Dry2Dry Air Jacke und Hose – vorne
Die Dakar Dry2Dry Air Jacke ist eine CE AA-zertifizierte Textil-Abenteuerjacke, die hauptsächlich für Fahrten bei warmem Wetter entwickelt wurde. Das Hauptchassis kombiniert die HD-POLY-Konstruktion von Oxford mit umfangreichen Mesh-Einsätzen, die einen Großteil des Körpers abdecken, um die Luftzirkulation zu maximieren.
Der Schutz erfolgt durch Schulter- und Ellbogenpanzerung der CE-Stufe 1, während eine Tasche für einen optionalen Rückenprotektor enthalten ist. Bereiche, die bei einem Sturz eher einem Abrieb ausgesetzt sind, darunter Schultern und Ellbogen, sind mit festen Textileinsätzen anstelle von Mesh ausgestattet.
Im Lieferumfang ist ein herausnehmbares wasserdichtes Dry2Dry-Futter enthalten, mit dem sich die Jacke von einem vollständig belüfteten Sommerkleidungsstück in etwas verwandeln lässt, das wechselnden Wetterbedingungen gewachsen ist.
Oxford Dakar Dry2Dry Air-Hose: Spezifikationen und Funktionen
Oxford Dakar Dry2Dry Air Jacke und Hose – hinten
Die passende Dakar Dry2Dry Air-Hose folgt der gleichen Philosophie wie die Jacke und kombiniert große Mesh-Einsätze mit einem herausnehmbaren wasserdichten Innenfutter, um eine Reithose zu schaffen, die speziell für wärmere Bedingungen geeignet ist.
Die Hose ist CE AA-zertifiziert und standardmäßig mit Knie- und Hüftprotektoren der CE-Stufe 1 ausgestattet. Große Netzbereiche unterstützen die Luftzirkulation und sorgen gleichzeitig dafür, dass die Aufprallzonen durch feste Textilmaterialien geschützt bleiben.
Oxford verfügt außerdem über abnehmbare Hosenträger, Taillenverstellgurte und erweiterbare Knöchelöffnungen, die für die Verwendung mit einer Vielzahl von Reitstiefeln geeignet sind.
Jackenbewertung
Fahren Sie mit der Kawasaki KLE500 im Gelände
Da ich einen Brustumfang von 40 Zoll habe und gerne eine Airbag-Weste unter meiner Reitausrüstung trage, habe ich mich für eine mittelgroße Jacke entschieden. Die Passform schafft eine gute Balance zwischen eng anliegend und geräumig und bietet ausreichend Platz für die zusätzliche Schicht, ohne dass ich mich ausgebeult fühle, wenn ich mich für weniger Schichten entscheide oder wenn ich ohne Airbag fahre.
Das erste, was auffällt, ist die Belüftung der Jacke. Abgesehen von den Schultern, Ellbogen, Unterarmen und den Bereichen der Brust, wo Schutz und Abriebfestigkeit im Vordergrund stehen, besteht fast alles andere aus Mesh. Das zahlt sich natürlich aus, sobald die Temperaturen steigen.
Fahren mit dem CFMoto 1000MT-X
Bei den Einführungsfahrten auf der Kawasaki KLE500 und der CFMoto 1000MT-X, bei denen die Temperaturen angenehm über 30 Grad Celsius stiegen, kam der Anzug besonders gut zur Geltung. Unter diesen Bedingungen war der Luftstrom ein Glücksfall, und insbesondere beim CFMoto-Event glaube ich, dass er mich wirklich vor einem Hitzschlag bewahrt hat.
Ebenso beeindruckend wie die Belüftung ist die Bewegungsfreiheit, egal ob ich die Autobahn hochschleppe oder mich durch Off-Road-Abschnitte kämpfe, die Jacke fühlt sich nie einengend an, bietet viel Flexibilität und ermöglicht eine einfache Bewegung, ohne das Gefühl zu haben, dass ich gegen die Jacke kämpfe
Das Dry2Dry-Futter der Jacke
Die Lagerung ist ziemlich einfach. Zwei Handwärmtaschen bieten genügend Platz für das Nötigste, obwohl sie gerade mal groß genug sind, um mein iPhone 16 Pro Max unterzubringen. Die Napoleon-Tasche ist praktischer und bietet Platz für Telefon und Geldbörse. Der Nachteil für die stark belüftete Rückwand ist das Fehlen einer großen Wilderertasche hinten. Einige Fahrer vermissen möglicherweise einen Ort, an dem sie ihre Handschuhe oder den Dry2Dry-Innenschuh verstauen können, obwohl eine Gürteltasche oder eine kleine Hecktasche dieses Problem leicht lösen kann.
Der Kragen der Jacke
Die einzige anhaltende Irritation, die mir auffiel, kam vom Halsband. Oxford verfügt über eine praktische Lasche, sodass es nach hinten geklappt und offen getragen werden kann, was im Allgemeinen die Art und Weise ist, wie ich damit fahre. Wenn ich es zugeschnürt habe, reibt es gelegentlich an der Unterseite meines Kinns und im Nacken, was besonders bei staubigen Bedingungen irritierend ist.
Fahren mit der BMW F450 GS
Was den Wetterschutz angeht, schnitt der mitgelieferte Dry2Dry-Innenschuh besser ab als erwartet. Während mehrerer Tage gemischten britischen Frühlingswetters, bei dem Sonnenschein und leichte Schauer gleichermaßen aufkamen, hielt es mich ohne Beanstandung ausreichend trocken. Der Liner lässt sich auch so einfach ein- und auswechseln, dass er in wenigen Minuten erledigt ist. Das heißt, wenn ich anhalten und am Straßenrand sortieren muss, werde ich dabei nicht bis auf die Haut durchnässt. Es ist nichts, was ich für einen langen Tag mit unaufhörlichem Regen wählen würde, aber es soll auch nicht sein. Es handelt sich um ein packbares Backup für veränderliche Bedingungen, und wenn man es so betrachtet, funktioniert es perfekt.
Rezension zu Hosen
Fahren mit dem CFMoto 1000MT-X
Für die Dakar Dry2Dry Air-Hose habe ich mich wiederum für eine mittlere Größe entschieden, obwohl ich im Nachhinein wahrscheinlich bequem in eine kleine gequetscht hätte. Glücklicherweise ermöglichen die großzügigen Taillenversteller mit Klettverschluss genügend Feinabstimmung, sodass ein sicherer Sitz nicht schwierig ist. Die Beinlänge ist genau richtig für meine relativ kurze 30-Zoll-Schrittlänge, während die Reißverschluss-Knöchelöffnungen problemlos Platz für ein Paar klobige Enduro-Reitstiefel bieten, ohne dass ich einen Ringkampf machen muss, wenn ich fertig bin.
Und Knöchelmanschette der Hose
Komfort und Bewegungsfreiheit sind wie bei der Jacke die herausragenden Eigenschaften. Ob im Sitzen oder Stehen, die Hose engt nie ein und das Design bietet genügend Flexibilität, um sich auf der Straße und im Gelände ganz natürlich zu bewegen.
Ebenso beeindruckend ist die Belüftungsleistung. Die großen Netzabschnitte lassen viel Luft durch, was bei heißem Wetter einen spürbaren Unterschied macht. In Kombination mit der Jacke ist der Gesamteffekt im Sommer deutlich kühler und bequemer als bei einem herkömmlichen Textilanzug.
Das Dry2Dry-Futter bietet einen ähnlichen Wetterschutz wie die Jacke und hält leichten und mäßigen Schauern problemlos stand. Das Anbringen des Futters nimmt zwar etwas mehr Zeit in Anspruch als das Anbringen der Jacke, aber nach etwa fünf Minuten Flicken kann es losgehen. Eine Sache, auf die Sie achten sollten, sind die farbigen Laschen an den Hosenbeinen. Wenn Sie diese falsch herum anbringen, werden Sie stecken bleiben und versuchen, Ihr Bein in eine Hose zu zwängen, die sie einfach nicht akzeptiert – so wie ich es beim ersten Mal getan habe, als ich den Innenschuh wieder angebracht habe …
Wenn es einen Bereich gibt, an dem die Hose etwas zu kurz ist, dann sind es die Taschen, die etwas zu eng an meinen Oberschenkeln sitzen, als dass ich viel tragen könnte. Alles, was darin aufbewahrt wird, neigt dazu, sich in meinen Oberschenkel zu bohren, und daher verwende ich sie selten für mehr als ein paar Quittungen oder Kleingeld.
Urteil
Mit der Kawasaki KLE500 fahren
Am Dakar Dry2Dry-Reitanzug gibt es nicht viel auszusetzen. Es ist bequem, bietet eine hervorragende Belüftung und verfügt über ausreichend Verstellmöglichkeiten, sodass Sie mit der Anzahl der angebotenen Verstellmöglichkeiten die Passform für Sie vervollständigen können, solange Sie eine Größe bestellen, die zu 85 Prozent zu Ihnen passt.
Wäre es schön, serienmäßig Level-2-Protektoren und einen Rückenprotektor zu sehen? Ja, aber sie sind weit verbreitet als Upgrade erhältlich, und ich habe normalerweise ein Set herumliegen, das ich bei Bedarf austauschen kann.
Als vollständig belüfteter Reitanzug zeichnet sich dieser Anzug zweifellos durch seine Dualität aus, denn er kann wirklich alles aushalten, was ein britischer Sommer mit sich bringt. Während ich hier sitze und dies schreibe, sind wir innerhalb von 15 Minuten von strahlendem Sonnenschein zu Regen und wieder zurück zu Sonnenschein übergegangen. Genau bei diesem Wetter zeichnet sich diese Reitkombination aus.
Schauen Sie sich die Jacke und Hose auf der offiziellen Website an.
