Ducati hat seine neuen Panigale V4- und V4 S-Modelle für 2027 vorgestellt, wobei letztere nun erstmals Teil des „Ducati Factory Made“-Programms der italienischen Marke sind.
Für Kunden, die sich für eines der V4 S-Modelle 2027 interessieren, bedeutet dies, dass nun eine ganze Reihe von Farben zur Auswahl stehen, darunter fünf direkt aus dem Ad Personam-Katalog von Automobili Lamborghini.
Kunden können außerdem von einer Reihe homologierter Zubehörteile profitieren, die während der Produktionsphase installiert werden.
Dazu gehören die Front Brake PRO- und PRO+-Pakete, eine STM-Trockenkupplung und verstellbare Fußrasten.
Die V4 S-Version profitiert außerdem von einem neuen verstellbaren Clip-On-Lenker, der speziell für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt wurde. Ducati hat sie um 10 mm angehoben, um eine höhere Sitzposition zu schaffen, was dem in den letzten Jahren in der MotoGP beobachteten Trend folgt.
Diese Änderung soll den Fahrern eine bessere Hebelwirkung am Lenker und damit eine bessere Kontrolle und eine geringere körperliche Anstrengung bei Richtungswechseln und starkem Bremsen ermöglichen.
Der V4 S hat für 2027 auch zahlreiche elektronische Änderungen erhalten, darunter Dynamic Engine Brake, was eine Premiere für dieses spezielle Modell ist.
Das neue System ersetzt die bisherige Motorbremssteuerung und nutzt den DVO-Algorithmus (Ducati Vehicle Observer) des Unternehmens, um die Motorbremsung basierend auf der tatsächlichen Belastung des Hinterreifens zu modulieren.
Darüber hinaus wird das Premium-Elektronikpaket durch die neue Race Brake Control weiter verbessert, die von den exklusivsten Modellen der Ducati-Reihe abgeleitet ist.
Nun ist die neue Panigale V4, zumindest im Renntrimm, derzeit das klassenbeste Superbike der Welt. Und basierend auf den für 2027 vorgenommenen Änderungen besteht die Chance, dass das Standardmodell weiterhin eine noch bessere Leistung als zuvor erbringt.
Das liegt daran, dass die Panigale V4 bei Tests auf der Rennstrecke Vallelunga in Italien eine durchschnittliche Rundenzeit von vier Zehnteln schneller als das Vorgängermodell erzielte.
Das Herzstück des Modells 2027 ist ein weiterentwickelter 1.103-cm³-Desmosedici-Stradale-Motor, der dank Modifikationen zur Verbesserung des Luftstroms und zur Reduzierung der mechanischen Reibung jetzt 215 PS (zwei PS mehr als zuvor) leistet.
Ducati sagt: „Die größten Zuwächse treten zwischen 12.000 und 14.000 U/min auf, einschließlich einer Spitzensteigerung von 3,5 PS (3,4 PS) bei 13.000 U/min.“
Ducati hat außerdem eine längere Endübersetzung eingeführt (17/42 statt 16/41), was dazu beigetragen hat, dass die Panigale V4 ihre Höchstgeschwindigkeit um rund 12,0 km/h steigert. Wenn Kunden noch mehr Leistung wünschen, ist auch ein neuer Akrapovic Full Racing Exhaust PRO erhältlich, der 10,8 PS und 5 Ib-ft Drehmoment hinzufügt und gleichzeitig das Gewicht des Motorrads um 6,6 kg reduziert.
Schließlich hat Ducati auch ein überarbeitetes Abgassystem, einen neuen High-Flow-Lufteinlass (0,6 Prozent mehr bei etwa 300 km/h) und einen neu kalibrierten Schmierkreislauf zur Reduzierung des Leistungsverlusts eingeführt.
Die neue Panigale V4 und Panigale V4 S werden ab März 2027 bei den europäischen Händlern erhältlich sein, bevor nordamerikanische Händler die neuen Modelle ab April erhalten. Danach wird der Vertrieb in anderen Ländern fortgesetzt.
