AMGs erster hauseigener Elektro-SUV bietet schnelle Leistung und schnelles Laden
Die Mercedes-Benz Performance-Armee AMG hat ihr erstes reines Elektro-SUV vorgestellt und damit den Kampf der superschnellen Super-SUVs mit dem Cayenne Turbo Coupé EV von Porsche ausgetragen.
Der mit Spannung erwartete GT-SUV von AMG ist der höherwertige Zwilling des viertürigen elektrischen GT-Coupés der Division und verfügt über die 800-Volt-Plattform AMG-EA, drei Elektromotoren und viele andere Komponenten, einschließlich Designmerkmale.
An der Spitze der Modellreihe steht ein GT-SUV 63, der mit drei Elektromotoren eine Leistung von bis zu 860 kW/2000 Nm liefert und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,7 Sekunden erreicht. Porsche gibt für seinen 850 kW starken Cayenne Turbo Electric mit Launch Control 2,5 Sekunden an.
Laut Mercedes bietet der GT-SUV eine maßstabsgetreue Dauerleistungsentfaltung, wobei die Spitzenklasse 63 und die Mittelklasseklasse 55 eine Dauerleistung von 530 kW erzeugen.
Durch die Verdoppelung der Sprintgeschwindigkeit auf 200 km/h aus dem Stand überholt der AMG den Porsche um ein paar Zehntel (7,2 gegenüber 7,4 Sekunden), während die Höchstgeschwindigkeit mit 270 km/h um 10 km/h höher liegt – sofern ein optionales Fahrerpaket hinzugefügt wird.
Der AMG GT SUV 63 und die Mittelklasseversion 55 folgen dem GT-Coupé mit simulierten AMG V8-Sounds und Schaltvorgängen inklusive haptischer Sitzrückmeldung. Beide verfügen über zwei Axialfluss-Elektromotoren hinten und einen Axialfluss-Elektromotor vorne und sorgen für Torque Vectoring hinten und einen vollvariablen Allradantrieb.
Das Einstiegsmodell 53 verfügt über zwei Motoren – einen an jeder Achse – und ahmt das Geräusch eines AMG-Sechszylindermotors nach.
Der 5084 mm lange SUV sitzt auf einer dreistufig einstellbaren Luftfederung und der 63 ist serienmäßig mit AMG Active Ride Control ausgestattet, das eine automatische Nick- und Wankstabilisierung bietet – angeblich um das Eintauchen beim Bremsen und das Anheben beim Beschleunigen zu reduzieren. Beim 55er ist es optional.
Es gibt auch eine Hinterradlenkung, um die Manövrierfähigkeit bei niedriger Geschwindigkeit und die Stabilität bei hoher Geschwindigkeit zu verbessern.
Käufer der AMG GT SUV 63 und 55 haben die Wahl zwischen 106-kWh- oder 128-kWh-Batterien (nutzbar). Die kleinere Batterie bietet 600 kW Gleichstromladung und das Potenzial, in nur 10 Minuten 380 km WLTP-Reichweite hinzuzufügen. Der größere Akku ermöglicht ein Schnellladen mit bis zu 710 kW, was angeblich eine Reichweite von bis zu 450 km in 10 Minuten ergibt.
Das Modell 53 ist nur mit der 106-kWh-Batterie erhältlich und wird das erste sein, das Ende Oktober in den Handel kommt, mit einem Startpreis von 113.050 (ca. 183.000 A$).
Die Preise für die Modelle 63 und 55, die ab etwa März 2027 in den europäischen Ausstellungsräumen erhältlich sein werden, müssen noch bekannt gegeben werden.
Mercedes-Benz Australia hat den Zeitpunkt und die Preise für das elektrische AMG GT-Coupé oder den elektrischen SUV noch nicht bestätigt.
