Die Reihe von Updates, die zu Ford Ozs alleiner nicht kommerzieller EV kommen, wobei die Preisgestaltung weitgehend unverändert bleibt
Ford Australia hat eine Reihe kleinerer kosmetischer Upgrades für seine bestätigt Mustang Mach-e Neben Strom- und Effizienzverbesserungen an seinem dedizierten EV -Antriebsstrang.
Die Preisgestaltung des Mustang Mach-e wird für das Update von Q4 2025 weitgehend unverändert bleiben $ 65.990 Für Basisauswahlmodelle ($ 1000), $ 80.490 für Prämienklassen im mittleren Bereich und auf dem neuesten Stand $ 98.490 Für Range Topping GT -Varianten (beide $ 500).
Die Preise für die oben genannten Klassen erfolgen vor den On-Road-Kosten.
Zu den engsten Konkurrenten zum Mustang Mach-E gehören das EV-Segment, das das Tesla-Modell Y von 58.900 US-Dollar und beliebter Newcomer Byd Sealion 7 ab 54.990 US-Dollar. Beide vor On-Roads.
Hyundais Ioniq 5 ist ein weiterer enger Rivale des Mustang Mach-e. Dieses Auto startet nun mit einem Anstieg von 65.990 US-Dollar im Rahmen einer vom koreanischen Autohersteller durchgeführten EV-Preissenkung.
Headliner des 2026 Mach-e-Facelifts sind Zwei bemerkenswerte Leistungsverbesserungendie sowohl für die Einstiegsauswahl- als auch für den Bereich der GT-Klasse gelten.
Der Mustang Mach-e-Select erhält einen 14-kW- und 95-nm-Kick, der jetzt Peaks von ausgibt 212 kW/525nm von seinem einzelnen Elektromotor und unverändert 73 kWh (nutzbar) Batterie. Diese Spitzenleistung wird von der Mach-E-Prämie geteilt, von 216 kW/430 nm.
Die Auswahlbereichszahl verbessert sich jetzt ebenfalls 470 km Kombiniert, auf WLTP -Standards getestet. Der Bereich der Prämie ist bei 600 km unverändert, ebenso wie seine 88 kWh Batterie.
Der My26 Mach-e GT wird Ford Oz’s Mächtigste EV bisherauf die Ausgabe eingestellt 434KW/955nm auf alle vier Räder – nach oben 21,2 und 11,0 Prozentvon 358 kW/860nm.
Die Updates für den My26 GT kommen gerade rechtzeitig, um mit Tesla zu kämpfen 461KW/741nm Die Leistung von Modell Y, die bei 89.400 US-Dollar vor den On-Road-Kosten beginnt, sowie der Hyundai Ioniq 5 N, der vor 110.383 US-Dollar vor On-Roads beginnt und 478 kW/770 nm produziert (N-Grin-Boost-Abbildung gezeigt).
Die Reichweite des GT verbessert sich ebenfalls, jetzt zitiert als 515 km WLTP. Sowohl der Mach-e GT als auch die Prämie profitieren jetzt auch von reduzierten schnellen DC-Ladungszeiten Auffüllen von 10-80 Prozent der Batterie in 36 Minutenein Höhepunkt bei 150 kW DC.
Alle Mustang-Mach-E-Modelle profitieren zusätzlich von einer neuen Wärmepumpe, die die thermische Effizienz des Antriebsstrangs verbessert Neue Leichtmetallraddesigns.
Im Inneren empfangen alle Modelle Einstellbare Vordersitze von 10-Wege (up von acht Wege) und ein neuer Säulenschieber, der den ausgehenden Wählrad-Auswahlschalter ersetzt. Der neue Ausrüstungsauswahlschalter bietet mehr Platz in der Kabine, sagt Ford.
Ausgewählte und Premium -Modelle erhalten eine überarbeitete Aufhängungsgeometrie mit neuen Stangen, Federn und Dämmern. Ford behauptet, dass die Überarbeitungen eine komfortablere Fahrt bieten werden, ohne ein „sportliches Gefühl“ zu verlieren.
Weitere kleinere modellspezifische Upgrades für MY26 sind:
- Standardausrüstungsprojektor -Scheinwerfer für die Basisauswahl, die den in der Premium und dem GT zu sehenen übereinstimmt
- Matte schwarze Verbesserungen zu den unteren Teilen der Vorder-, Rück- und Seitenwände für Premium-Modelle sowie farblich abgestimmte Radkästen, die ausgehende Glanzschwarz ersetzen
Ford hat zusätzlich sechs neue Farben für den My26 Mach-E enthüllt, der bei a erhältlich ist $ 700 Premium über Standard -Schattenschwarz und Stern weiß.
Die neuen Farben sind: Geschwindigkeit Blau, geschmolzenes Magenta, Gletschergrau, Grabber Yellow, Gelände und Ausbruchgrün.
