BMW hat beim jährlichen Concorso d’Eleganza Villa d’Este die Hüllen für das wilde neue Vision K18-Konzept gelüftet, und obwohl die deutsche Marke es als einmalige Designstudie bezeichnet, sieht es doch eher nach einem Einblick in das aus, was nach der aktuellen K1600-Generation kommt.
Der Vision K18 basiert auf einem gewaltigen Reihensechszylindermotor mit 1.800 cm³ Hubraum und greift die langjährige Sechszylinder-Touring-DNA von BMW auf und überträgt sie auf etwas weitaus Dramatischeres, Aggressiveres und möglicherweise leistungsorientierteres – solange diese „Leistung nicht mit engen Haarnadelkurven verbunden ist“! Und da BMW das Motorrad offen als Inspiration für „zukünftige Serienlösungen“ bezeichnet, ist es schwer, dies nicht als den Beginn eines neuen Kapitels für die Sechszylinder-Supertourer des Unternehmens zu sehen.
Im Zentrum des Konzepts steht eine komplett überarbeitete Version des ikonischen Reihensechszylinder-Motors von BMW, der nach Angaben der Marke das gesamte Motorrad von Grund auf geprägt hat. Die Proportionen sind extrem, mit einer gestreckten Karosserie, die angeblich von der Concorde inspiriert ist, sechs einzelnen LED-Scheinwerfern, sechs Ansaugrohren und sechs Abgasauslässen, die alle bewusst auf die Motorkonfiguration verweisen.
Während bei der aktuellen BMW K1600 GTL und ihren Geschwistern Komfort und Luxus-Touring im Vordergrund standen, strebt die K18 nach etwas Kraftvollerem und Emotionalerem. Laut BMW geht es bei dem Konzept darum, Leistung „sichtbar spürbar“ zu machen, und das Design untermauert dies auf jeden Fall.
Die Karosserie selbst ist ebenso extravagant wie der Motor. BMW behauptet, Teile der Aluminiumverkleidung seien von Hand geformt worden, darunter ein nahtloses Seitenteil mit einer Länge von über zwei Metern. Es gibt durchgehend geschmiedetes Carbon, flammgespritzte Metalloberflächen, die von Formel-1-Auspuffkrümmern inspiriert sind, einen aktiv gekühlten Scheinwerfer und sogar ein hydraulisch absenkbares Federungssystem.
Einer der größten Hinweise auf die Absichten von BMW ergibt sich aus der Sprache rund um das Projekt. Das Unternehmen bezeichnet den Reihensechszylinder immer wieder als zentralen Bestandteil der Identität von BMW Motorrad, während CEO Markus Flasch den Motor als „weit mehr als einen Motor – er ist ein Statement“ beschreibt.
Diese Aussage könnte wichtig sein. Die aktuelle K1600-Plattform gibt es nun schon seit weit über einem Jahrzehnt, und obwohl sie immer noch äußerst leistungsfähig ist, sieht sie allmählich wie ein Produkt aus einer anderen Ära aus. Der Vision K18 fühlt sich an, als würde BMW signalisieren, dass der Sechszylinder nicht verschwinden wird – er entwickelt sich einfach zu etwas Mutigerem, Schnellerem und optisch weitaus Dramatischerem.
