Das Problem, dass Entwickler Häuser und Unternehmen in der Nähe von Rennstrecken bauen, nur damit ihre neuen Bewohner sich über den Lärm beschweren, ist seit vielen Jahren.
Mit Platz in einer Prämie in den Städten und der Aufbau viel mehr als den Aufbau wenden sich die Entwickler häufig dem Greenbelt -Land zu, um mehr Geschäftsentwicklungen, Häuser und Hotels aufzubauen. Das Problem ist, dass Greenbelt Land auch die bevorzugte Heimat von Rennstrecken wie dem Carole Circuit in Frankreich ist, und wir alle wissen, was als nächstes passiert.
Die Strecke, die möglicherweise schon seit einer Vielzahl von Jahren vor Ort war, erhält eine Menge neuer Nachbarn, von denen viele keine Fans von Motorsport und das Lärm, das sie mit sich bringt. Cue stark formulierte Buchstaben an lokale Abgeordnete, und nun sind wir Einschränkungen auf der Schaltung und die Anzahl der Tage, die sie funktionieren kann – oder schlimmer!
Und es sind nicht nur britische Spuren, die an diesem Schicksal leiden, mit dem Carole Circuit nordöstlich von Paris, der anscheinend das Gleiche passiert. In dem Gebiet um die Strecke tritt eine Reihe von Entwicklungen auf, wobei der französische Outlet und die Moto-Station, Sébastien Poirier, an den französischen Präsidenten der Motorcycling Federation (FFM) gesendet wurden, um seine Angelegenheit zu sehen.
Der Carole Circuit, Frankreich
Während Poirier den Veranstaltungsort und seine langjährigen Aktivitäten unterstützte, war er unbedingt darauf hinweisen, dass die FFM keine Kontrolle über die Art von Gebäuden haben kann, die in der Nähe von Gleisen gebaut werden.
„Wir sind sehr aufmerksam auf die wirtschaftliche Entwicklung dieses Gebiets, obwohl wir keine Kontrolle darüber haben.“ Sagte Poirier und sprach mit Moto-Station. „Insbesondere und in Bezug auf das im Bau befindliche Hotel sollte angemerkt werden, dass viele Geschwindigkeitsschaltungen von dieser Art von Establishment begrenzt werden (siehe Le Mans). Sicher, dass sich der Carole Circuit in der Mitte des Landes befand, wenn es eingestuft wurde, wenn es eingestiegen war, wenn es eingestuft wurde, findet sich jetzt das Herz.
Da die Strecke so nahe an Paris liegt, ist es ein beliebtes Ziel für Biker aus der französischen Hauptstadt. Es ist auch ein bevorzugter Ort, an dem die britischen Trackday -Fahrer auf den Weg gehen können, da es nur drei Stunden von Calais entfernt ist. Es bietet britischen Fahrern die Möglichkeit, an einem europäischen Streckentag teilzunehmen, ohne auf halbem Weg über den Kontinent zu schleppen. Hoffen wir nur, dass die Geschichte und der Wert des Veranstaltungsortes für die lokale Wirtschaft berücksichtigt werden, da es eine Schande wäre, seine Aktivität auf einen Rinnsal beschränkt zu sehen.
Möglicherweise lesen Sie auch unsere Motorrad -Trackday -Führer, die alle von Niall MacKenzie geschrieben wurden.
