Die Variante mit Hinterradantrieb verliert an Leistung, aber im Gegenzug für eine fünfstellige Preissenkung wird dem kompakten E-SUV kaum etwas anderes entzogen.
Audi hat sein kompaktes Elektro-SUV, den Q4 e-tron, aktualisiert und die gesamte Produktpalette unter die Luxusautosteuerschwelle (LCT) gebracht.
Von 71.650 US-Dollar vor der Straßeneinführung bis hin zu einem Höchstpreis von 83.250 US-Dollar wurden nicht nur 13.250 US-Dollar gegenüber dem Einstiegspreis eingespart, die gesamte Baureihe ist auch günstiger als das alte Basismodell. Sein Hauptkonkurrent, der BMW iX1, kostet vor der Straßeneinführung 77.900 US-Dollar.
Zum Vergleich: Der Skoda Enyaq, der eng mit dem Q4 verwandt ist, kostet vor der Straßeneinführung 51.990 US-Dollar.
Das aktualisierte Q4 kommt in der ersten Hälfte des nächsten Jahres in Australien an. Obwohl der Q4 erst seit 2024 bei uns ist, debütierte er anderswo im Jahr 2021, was ihn zur Midlife-Update-Zeit macht. Die optischen Veränderungen fallen äußerlich nur geringfügig aus und beschränken sich auf Änderungen an der Beleuchtung und am Kühlergrill.
Der Innenraum wird überarbeitet, im Q4 hält das aktuelle Multi Media Interface (MMI) von Audi Einzug. Dadurch werden die Bedienelemente der Klimaanlage auf den zentralen 12,8-Zoll-Touchscreen verlegt, ein optionales Beifahrerdisplay hinzugefügt und ein zweites, belüftetes kabelloses Ladegerät hinzugefügt.
Der Q4 teilt sich die „MEB“-Plattform mit Elektro-Volkswagen und Skodas (jedoch nicht mit dem Q6 von Audi, der seine „PPE“-Grundlagen mit dem Porsche Macan teilt) und ist als normaler SUV oder stromlinienförmigerer Sportback sowie mit Heck- oder Allradantrieb erhältlich.
Die Statistiken des RWD-Basismodells gehen leicht zurück: Die Batterie schrumpft auf 59 kWh (nutzbar), die Leistung beträgt 150 kW (minus 60 kW) und die Gleichstromladung erreicht maximal 160 kW (minus 15 kW). Dennoch behauptet Audi, eine Ladung von 10 Prozent auf 80 Prozent sei in 27 Minuten möglich.
Während Audi Australia die Reichweite des RWD-Modells nicht angibt, liegen die WLTP-Bewertungen in Europa bei 440 km für den SUV und 451 km für den Sportback.
Das allradgetriebene quattro-Modell leistet unverändert 250 kW aus einer ebenfalls unverändert 77 kWh (nutzbaren) Batterie. Die WLTP-Reichweite wird mit 494 km angegeben, für den aerodynamischeren Sportback sind es 509 km.
Der quattro kann eine etwas stärkere Gleichstromladung als zuvor (185 kW) aufnehmen und ermöglicht trotz der größeren Batterie die gleiche Ladezeit von 10 bis 80 % in 27 Minuten wie das Basismodell.
Tambora-Grau, Plasma-Blau und Salbeigrün werden anstelle von Aurora-Violett als Farboptionen hinzugefügt.
Weitere neue Technologien sind ein (bisher optionaler) Fahrer-Memory-Sitz sowie ein „trainierter Park- und Rückfahrassistent“ – der Q4 kann seinen Weg aus engen Parklücken zurückverfolgen.
Bestellungen für den quattro sind ab sofort möglich, der Verkaufstermin des RWD steht noch fest. Bestellen Sie noch vor Jahresende einen Q4 quattro und Audi versüßt Ihnen das Angebot mit einem sechsjährigen Serviceplan für 90.000 km.
2027 Audi Q4: Preise in Australien
Alle aufgeführten Preise verstehen sich zuzüglich der Straßenkosten.
- e-tron: 71.650 $
- Sportback e-tron: 71.650 $
- e-tron quattro: 81.650 $
- Sportback e-tron quattro: 83.250 $
