Wird Ducati der Mangel an Teamanweisungen im WSBK-Titelkampf heimsuchen?

Ducati ist seit vielen Jahren unangefochten die beste Marke in der MotoGP und das Gleiche gilt, wenn auch in etwas geringerem Maße, für die Superbike-Weltmeisterschaft. In beiden Serien hatte Ducati das schnellste Motorrad und ein Motorrad, mit dem unterschiedliche Fahrstile Erfolg haben konnten.

Dies war bei anderen Marken nicht der Fall, bei denen es zeitweise einen Fahrer gab, der den Unterschied machte, sei es Marc Marquez über mehrere Saisons bei Honda, Jonathan Rea bei Kawasaki oder zuletzt Toprak Razgatlioglu bei Yamaha.

Aber insbesondere für Rea und Razgatlioglu war es äußerst schwierig, Ducati zu schlagen, obwohl Razgatlioglu und BMW dies die meiste Zeit des Jahres 2024 geschafft haben. Obwohl die M1000 RR ein sehr gutes Motorrad ist, halten viele die Panigale V4 R immer noch für das kompletteste Motorrad der Superbike-Klasse.

Seit 2022 kämpft nur Alvaro Bautista konsequent um Siege und Meisterschaften für Ducati, sodass Teamanweisungen nie erforderlich waren, aber in der MotoGP sorgten sie manchmal für große Gesprächsthemen.

Im Jahr 2022 gewann Francesco Bagnaia den Titel, aber es gab mehrere Rennen, in denen er mit Enea Bastianini um den Sieg kämpfte und geschlagen wurde. Das war gegen Ende der Saison, als Bagnaia in einen erbitterten Titelkampf mit Fabio Quartararo von Yamaha verwickelt war. Bei diesen Gelegenheiten entschied sich Ducati, keine Teamorder zu erteilen, bis in Malaysia klar wurde, dass sie wollten, dass Bastianini hinter Bagnaia ins Ziel kommt.

Francesco Bagnaia

Bastianini kam der Aufforderung nach, aber Ducati hätte früher die Chance gehabt, Teamanweisungen durchzusetzen, und hat dies nicht getan. Zugegeben, ich bin kein Befürworter von Teamanweisungen, aber ich gebe zu, dass es Zeiten gibt, in denen sie von Teams verlangen, sie anzuwenden.

Auch im Jahr 2023 gab es wieder Zeiten, in denen Ducati Bagnaia gegenüber Pramacs Satellitenfahrer Jorge Martin hätte bevorzugen können, doch das italienische Unternehmen ließ die Saison ohne den Einsatz von Teamordern zu Ende gehen.

Vor dem Cremona World Superbike-Rennen am letzten Wochenende war klar, dass Nicolo Bulega Ducatis beste Chance auf den Titel war und immer noch ist. Im letzten Rennen des Wochenendes wurde er jedoch von Bautista geschlagen, der seinen Rookie-Teamkollegen überholte und Zweiter wurde.

Vor dem Event stellte Bautista klar, dass die Teamanweisungen nicht durchgesetzt würden: „Dieses Wochenende ist besonders für Nicolo (Bulega) sehr wichtig, denn wenn er ein gutes Wochenende hat, kann er die Führung in der Meisterschaft übernehmen“, sagte Bautista gegenüber WorldSBK.com.

„Normalerweise stimme ich Teamanweisungen zu, wenn ein Fahrer keine Chance auf den Titel hat. Im Moment haben beide Fahrer eine Chance auf den Titel. Ich möchte ihm nicht helfen und er mir auch nicht helfen, denn wir kämpfen um dasselbe und beide Fahrer haben eine Chance auf den Titel.“

„Meiner Meinung nach habe ich keine Chance, um die Meisterschaft zu kämpfen. Zunächst möchte ich meine körperliche Verfassung beim Motorradfahren überprüfen und werde versuchen, dieses Wochenende von weniger auf mehr zu kommen.“

Bulega liegt nicht nur 13 Punkte hinter Razgatlioglu, der die letzten sechs Rennen verletzungsbedingt verpasst hat. Bautista liegt bei nur noch drei verbleibenden Runden 82 Punkte hinter Razgatlioglu, sodass Ducati in Cremona Bulega den Vorzug geben könnte und vielleicht auch hätte geben sollen.

Nicolo Bulega

Nicolo Bulega

In der MotoGP gab es noch mehr Drama, als Bagnaia beim Misano Grand Prix stürzte und Martin damit einen großen Vorsprung in der Gesamtwertung verschaffte. Bagnaia, der amtierende MotoGP-Champion von Ducati und der Favorit gegenüber Pramacs Martin, gewann den Sprint am Samstag und schloss die Lücke. Allerdings verlor Bagnaia die Führung schon früh im Hauptrennen an Martin, bevor sein Teamkollege Bastianini vorbeizog.

Es war klar, dass Bastianinis Überholmanöver an Bagnaia den zweifachen Champion ins Hintertreffen brachte, da er für den Rest des Rennens aufholen musste, bevor er am Ende zurückfiel. Hätte Ducati Bastianini signalisiert, Bagnaia nicht zu behindern, hätte sich dieser ausschließlich darauf konzentrieren können, Martin einzuholen, der zu diesem Zeitpunkt sein größter Titelrivale ist.