Als Nachfolger des CFMoto 800MT Sport R, der 2023 vorgestellt wurde, arbeitet CFMoto an einem stärker geländegängigen 800MT-X, der vermutlich Ende dieses Jahres auf den Markt kommen soll.
Das Motorrad ist eine Serienversion des MT-X-Konzepts, das letztes Jahr auf der EICMA gezeigt wurde, und schien schon damals in einer ziemlich endgültigen Form zu sein. Es enthielt Anbauteile von Marken wie Akrapovic und KYB und verfügte außerdem über ein 8-Zoll-TFT-Display im Stil eines Rallye-Roadbooks. Obwohl noch nicht klar ist, ob all diese Elemente auf die Serienmotorräder übertragen wurden, gibt es einige Dinge, die wir bestätigen können.
Das 21-Zoll-Vorderrad ist immer noch vorhanden, ebenso wie die Voll-LED-Beleuchtung, und der Kraftstofftank ist tiefer positioniert als bei jedem anderen MT-Modell, um einen niedrigeren Schwerpunkt zu erzielen – wie bei der KTM 790 und 890 Adventure. Die Serienmotorräder verfügen außerdem über Optionen für hohe und niedrige vordere Kotflügel, was darauf hindeutet, dass entweder optionale Teile homologiert werden müssen oder dass ein mögliches Rallye-Paket oder andere Zusatzkits ebenfalls erhältlich sein werden.
Die 800MT-Plattform verwendet den LC8c-Reihenzweizylindermotor von KTM, fügt ihn in das Rahmendesign von CFMoto ein und umhüllt ihn mit einer Karosserie, die ihn von der 790 Adventure unterscheidet, mit der er dieselben Komponenten hat. Weitere Einzelheiten zum MT-X können den von Ben Purvis bei CycleWorld aufgedeckten Typengenehmigungsdokumenten entnommen werden. Diese Zahlen deuten auf eine aggressivere Geometrie als beim aktuellen 800MT hin und darauf, dass die Leistungsabgabe bei etwa 94 PS und das maximale Drehmoment bei 57 lb-ft liegen wird.
Es gibt noch kein Datum, wann das neue Motorrad eintreffen könnte, aber da diese Dokumente gerade erst aufgetaucht sind, ist es wahrscheinlich, dass wir die vollständig homologierten Motorräder im November dieses Jahres auf der EICMA-Messe in Mailand sehen werden.
