Der Luxus-SUV der dritten Generation behält die bekannte Motorstruktur bei, steigert aber die wahrgenommene Qualität durch umfangreiche Soft-Touch- und taktile Materialien in seinem völlig neuen Innenraum
Der heute in Deutschland vorgestellte Audi Q7 der dritten Generation geht noch in diesem Jahr in Produktion, bevor er im ersten Quartal 2027 in Australien zunächst im Sechszylinder-Dieselformat auf den Markt kommt.
Matt Dale, Produktleiter bei Audi Australia, sagte gegenüber Chasing Cars, dass es einen geordneten Übergang vom beliebten Modell der zweiten Generation zum neuen Auto geben wird, das ein kastenförmigeres Design und eine stark verbesserte Plattform mit sich bringt.
Die in Ingolstadt ansässige Marke ist nicht allzu weit von der bekannten Q7-Formel abgewichen und beide Einführungsmotoren für den großen SUV in Australien werden 3,0-Liter-Turbo-V6-Diesel sein.
Während der Vorgänger Q7 mit seinem späten zweiten Facelift einen Vierzylindermotor erhielt, bestätigte Produktchef Dale, dass das Basismodell des neuen SUV erneut ein V6 sein wird – dieses Mal mit 180 kW/500 Nm.
Der Einstiegs-Q7 kann weiterhin 3.500 kg ziehen (mit 10-Prozent-Download-Limit) und erhält serienmäßig wieder eine adaptive Luftfederung sowie 20-Zoll-Felgen.
Von da an wird die Baureihe weitergehen zur späteren „Mittelklasse“-Q7-S-Reihe, die über einen stärkeren V6-TDI mit 220 kW/630 Nm verfügt und außerdem ein serienmäßiges Panorama-Schiebedach und größere Räder hinzufügt.
Beide Versionen des Dieselsechszylinders verfügen über die verbesserte MHEV Plus 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie von Audi, die einen weiteren Beitrag von 18 kW/370 Nm und einen elektrischen Kompressor bietet.
Der neue Q7 wird zunächst nur mit V6-TDI-Motoren gebaut, das weltweite Antriebsangebot wird jedoch schnell erweitert, unter anderem mit einem 3,0-Liter-Turbo-V6-Benziner mit Plug-in-Hybridsystem.
Für Audi Australia ist die Aufnahme des PHEV in die Produktpalette aufgrund seines niedrigeren CO2-Emissionsprofils eine Priorität, wobei Dale bestätigt, dass es einer genauen Prüfung unterzogen wird.
Aufgrund der strengen australischen New Vehicle Efficiency Standard (NVES)-Gesetze sind die Emissionsvorteile der MHEV Plus- und PHEV-Versionen des Q7 von entscheidender Bedeutung für die geschäftliche Argumentation für die Beibehaltung eines V8-Modells.
Derzeit ist geplant, die V8-Leistung in Form einer neuen Generation des SQ7-Modells beizubehalten, das voraussichtlich seinen 4,0-Liter-Twin-Turbo-Motor beibehalten wird, allerdings mit der Hinzufügung der MHEV Plus-Technologie, um den CO2-Ausstoß um fünf bis zehn Prozent zu senken.
Ein V6-Benziner ist von Interesse, während später ein Vierzylinder in Produktion gehen wird.
Unter der Haube verlässt der Q7 die ältere MLB-Längsmotorplattform von Audi und setzt auf dessen Nachfolger – ein verbessertes Chassis namens Premium Platform Combustion, das die elektrische Architektur des SUV erheblich verbessert.
Dies wird eine intelligentere Fahrassistenztechnologie, effizientere Antriebsstränge und eine bessere Verpackung als beim bisherigen Q7 ermöglichen.
Neben kantigeren und geradlinigeren Stilelementen, die auf der Ästhetik des kleineren Q3-Modells aufbauen, wird der Q7 jetzt mit fünf, sechs oder sieben Sitzen erhältlich sein.
Während das Vorgängermodell immer als Sonderausführung mit fünf Sitzen erhältlich war, bleibt der Siebensitzer weiterhin die Standardversion, ein Sechssitzer mit zentralen Kapitänsstühlen wird jedoch eine interessante Option sein, insbesondere für Flotten mit Chauffeur.
Das äußere Design ist evolutionär, aber die Kabine erfährt eine völlige Veränderung und übernimmt die gleiche Sprache wie die Modelle Q5 und A5 mit einem großen, gebogenen OLED-Panel vor und neben dem Fahrer.
Die neuen Sitze bieten umfangreiche Einstellmöglichkeiten, Heizung, Belüftung und Massage, während zu den durchdachten Details zwei mit MagSafe ausgestattete kabellose Geräteladegeräte gehören, die kompatible Telefone sicher an Ort und Stelle halten.
Die wahrgenommene Qualität hat sich im Vergleich zum Vorgängermodell – und anderen aktuellen Audi-Projekten – verbessert, wobei Chasing Cars ein Testauto gezeigt wurde, das mit ausgedehnten weichen Materialien ausgestattet war, darunter genähtes Leder am Armaturenbrett, an den Türoberseiten, an der Lenkradnabe und an den Kniepolstern.
Auf der Speisekarte stehen Optionen wie digitale Matrix-LED-Scheinwerfer, OLED-Rücklichter der dritten Generation (die in Bewegung animiert werden können), ein beleuchteter Kühlergrill und eine 4D-Stereoanlage von Bang & Olufsen.
Der Q7 wird nicht mehr das Flaggschiff-SUV-Modell von Audi sein. Das kommende Q9-Modell, das auch in Australien erhältlich sein wird, bedeutet, dass der fünf Meter lange Q7 eine ähnliche Größe wie das Vorgängermodell beibehalten konnte.
Hauptkonkurrenten werden weiterhin der BMW X5 und der Mercedes-Benz GLE sowie neue Segmentteilnehmer wie der Zeekr 8X sein.
Detaillierte Spezifikationen und australische Preise werden voraussichtlich gegen Ende dieses Jahres bekannt gegeben.
