Sporttouring mit dem Herz einer Hornet – die Honda CB1000GT kommt für 2026. Ein Hochgeschwindigkeits-Sporttourer mit hohem Komfort, der sich direkt an Fahrer richtet, die wollen, dass ein Fahrrad alles kann.
Die CB1000GT basiert auf der CB1000 Hornet, fügt Touring-Beine hinzu und erhöht das Datenblatt auf elf. Die Kraft kommt von einem neu abgestimmten 1.000-cm³-Reihenvierzylinder, dessen DNA auf die CBR1000RR Fireblade zurückgeht. Im GT-Trimm leistet er 147,6 PS bei 11.000 U/min und 75 Nm Drehmoment bei 8.750 U/min.
Die serienmäßige elektronisch gesteuerte Federung (Showa-EERA) von Showa verleiht dem Fahrwerk etwas mehr Technik. Das System passt die Dämpfung ständig an die Bedingungen und die Eingaben des Fahrers an. Es stehen fünf Fahrmodi zur Auswahl: Sport, Regen, Tour, Standard und Benutzer, wobei das IMU-gesteuerte Kurven-ABS alles unter Kontrolle hält, wenn es interessant wird. Zwei 310-mm-Bremsscheiben vorne und radial montierte Nissin-Bremssättel sorgen vorne für Bremskraft, während hinten ein Nissin-Einkolben-Bremssattel und eine 240-mm-Bremsscheibe sorgen.
Die Verkleidung der neuen CB1000GT soll mithilfe von Computational Fluid Dynamics (CFD) geformt worden sein, um Windschutz und Stabilität zu optimieren, während ein mit einer Hand verstellbarer Bildschirm mit fünf Positionen dabei hilft, den Luftstrom während der Fahrt anzupassen. Der Hilfsrahmen unterscheidet sich von der CB1000 Hornet: Er ist größer und robuster, um Platz für Fahrer und Sozius zu schaffen, aber auch, um das Gewicht beider und etwaiges Gepäck zu bewältigen. Ergonomisch sind Lenker und Rasten für entspanntes, aufrechtes Touren positioniert.
Zum Standard-Kit gehören beheizte Griffe, Tempomat, ein Quickshifter, Knöchelschutz und ein Mittelständer. Auch die abnehmbaren Packtaschen (37 Liter links und 28 Liter rechts) sind serienmäßig, was bei Honda eine willkommene Neuerung ist. Das optisch verbundene 5-Zoll-TFT-Display bietet Smartphone-Konnektivität über Honda RoadSync und ermöglicht Turn-by-Turn-Navigation, Anrufe und Musik über ein Bluetooth-Headset. Honda Smart Key-Zündungs- und automatische Abschaltanzeigen mit Notbremssignal runden die technische Liste ab.
Das Styling ist das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen den italienischen und japanischen Designstudios von Honda, und das sieht man auch. Die CB1000GT sieht in jeder Hinsicht wie der „Executive Express“ aus, von dem Honda sagt, dass sie es ist, mit eckiger Karosserie und einer zielstrebigen Haltung, die auf ihre Fireblade-DNA schließen lässt. Die gesamte Beleuchtung ist LED und die Verkleidung besteht aus Durabio, einem pflanzlichen Biomaterial, während für die Sitzflächen recycelte Kunststoffe verwendet werden – eine Anspielung auf Hondas Nachhaltigkeitsziele.
Unter der Karosserie stammt der Stahlrahmen im Diamant-Stil von der Hornet, allerdings mit Geometrieoptimierungen für Stabilität und Handling bei voller Beladung, und die Pro-Link-Schwinge aus Aluminiumguss wurde von 619 mm auf 635 mm verlängert, um die Gelassenheit bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern. Die Sitzhöhe beträgt überschaubare 825 mm und das Rad wiegt nass 229 kg. Was die Reichweite betrifft, gibt Honda mit dem 21-Liter-Tank eine Reichweite von 16,5 km pro Liter (ca. 38 mpg) an, was einem Potenzial von 210 Meilen zwischen den Tankfüllungen entspricht.
Die elektronische Steuerung übernimmt eine sechsachsige IMU, die im Einklang mit Throttle By Wire arbeitet. Fahrer können Leistungsabgabe, Motorbremsung und Traktionskontrolle über die Modi optimieren oder im anpassbaren Benutzermodus ihre eigene Kombination einrichten. Das System ist so konzipiert, dass es dem GT echte Dualität verleiht – entspanntes Tourenverhalten, wenn Sie es wollen, und sportliche Eleganz, wenn Sie es nicht wollen.
Preis, Farben und Verfügbarkeit der Honda CB1000GT
Zur Markteinführung werden drei Farben verfügbar sein: Grand Prix Red mit erweiterter Graphite Black-Lackierung, Pearl Deep Mud Grey und Graphite Black. Es wird im Februar 2026 bei europäischen und britischen Händlern landen und einen Preis von 11.999 £ haben.
Wie immer ist die Zubehörliste von Honda umfassend. Das Comfort-Paket umfasst einen größeren Bildschirm, Nebelscheinwerfer und weiche Sitze. Das Sports Pack schärft die Optik optisch mit einem Bugspoiler, Aufklebern und Radstreifen. Und für Pendler oder Tourer umfasst das Urban Pack ein 50-Liter-Topcase, einen Gepäckträger und Polster. Alle Zubehörteile können separat erworben werden, wenn Sie sie kombinieren möchten.
Die Honda CB1000GT 2026 sieht aus wie eine natürliche Weiterentwicklung der Hornet-Plattform und schließt die Lücke zwischen vollfetten Tourern und sportlichen Naked Bikes. Stellen Sie es sich wie den entfernten Cousin der Fireblade vor, mit einem Rucksack und einer Karte der Alpen.
Honda CB1000GT-Spezifikationen
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MOTOR |
Motortyp |
Flüssigkeitsgekühlter DOHC-Reihenvierzylinder |
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Hubraum des Motors |
1000cc |
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Bohrung x Hub (mm) |
76 mm × 55,1 mm |
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Kompressionsverhältnis |
11,7:1 |
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Max. Leistungsabgabe |
110,1 kW bei 11.000 U/min |
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Max. Drehmoment |
102 Nm bei 8.750 U/min |
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Standgeräuschpegel (dB) |
97 |
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Maximale Geschwindigkeit |
200 km/h |
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Ölkapazität |
Unterer 3,0 l / oberer 3,5 l |
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Anlasser |
E-Starter |
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KRAFTSTOFFSYSTEM |
Vergasung |
Saugrohreinspritzung |
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Fassungsvermögen des Kraftstofftanks |
21L |
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CO₂-Emissionen (WMTC) |
140g/km |
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Kraftstoffverbrauch |
6L/100km |
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ELEKTRISCHES SYSTEM |
Akku-Typ |
Hauptversammlung |
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Batteriekapazität |
12V 9,1Ah |
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ANTRIEB |
Kupplungstyp |
Nass-Multiplate, unterstützter Slipper |
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Übertragungstyp |
6-Gang |
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Endantrieb |
Kette |
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RAHMEN |
Rahmentyp |
Diamantrahmen, Stahl |
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CHASSIS |
Abmessungen (L×B×H) |
2135 × 930 × 1290 mm |
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Radstand |
1465 mm |
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Nachlaufwinkel |
25˚ |
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Pfad |
106,3 mm |
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Sitzhöhe |
825mm |
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Bodenfreiheit |
135mm |
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Leergewicht |
229kg |
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Wenderadius |
3,2m |
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SUSPENSION |
Front |
Elektronisch gesteuerte Federung (EERA), manuelle Vorspannungseinstellung |
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Hinteren |
Elektronisch gesteuerte Federung (EERA), elektronischer Vorspannungseinsteller |
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RÄDER |
Front |
17M/C × MT3,50 |
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Hinteren |
17M/C × MT5,50 |
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Reifen vorne |
120/70ZR17M/C (58W) |
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Reifen hinten |
180/55ZR17M/C (73W) |
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BREMSEN |
ABS-Typ |
2-Kanal-6-Achsen-IMU-basiertes Kurven-ABS |
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Front |
Nissin 4-Kolben-Radialsättel, zwei 310-mm-Scheiben |
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Hinteren |
Nissin-Einzelsattel, einzelne 240-mm-Scheibe |
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INSTRUMENTE & ELEKTRIK |
Instrumente |
Fünf-Zoll-TFT-Multiinformationsdisplay |
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Scheinwerfer |
LED |
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Rücklicht |
LED |
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Konnektivität |
Honda RoadSync |
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USB |
USB-C |
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Automatisches Blinken abbrechen |
Ja |
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Schnellschalthebel |
Ja |
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Sicherheitssystem |
HISS und Smart Key |
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Tempomat |
Ja |
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Fahrmodi |
Standard, Regen, Sport, Tour, Benutzer |
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HSTC |
Ja |
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Beheizte Griffe |
Ja |
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Zusätzliche Funktionen |
Fünfstufig manuell verstellbare Windschutzscheibe, Hauptständer, Packtaschen, Notbremssignal (ESS), Wheelie Control, Heizgriffe |