Der neue elektrische Cayenne verfügt über zwei Ausstattungsvarianten mit einem Abstand von fast 100.000 US-Dollar und einem Unterschied von 500 kW
Porsche Australien hat Preise und Funktionen des neuen bestätigt Cayenne Electric bevor es im dritten Quartal 2026 in den Handel kommt.
Das Sortiment beginnt bei 167.800 $ vor den Straßenkosten für die Basisversion Cayenne Electric und skalierbar auf 259.900 $ im Top-Turbo-Elektro-Design. Die Preise für den neuen Cayenne EV liegen genau zwischen der verbrennungsbetriebenen Cayenne-Reihe, die bei 144.900 US-Dollar beginnt und bis zu 376.200 US-Dollar reicht.
Beide Varianten des Cayenne Electric verfügen über a 113 kWh Batterie, 800-Volt-Elektroarchitektur und Allradantrieb.
Der Cayenne Turbo Electric stammt von Porsche bisher leistungsstärkstes Serienmodellund übertrumpft den Taycan Turbo GT mit monumentalen Leistungen von 850 kW Und 1500 Nmverglichen mit 815 kW und 1340 Nm der Flaggschiff-Limousine.
Dies ermöglicht dem Turbo Electric einen atemberaubenden Sprint von 0 auf 100 km/h 2,5 Sekundenoder vielleicht noch beeindruckender, von 0-200 km/h 7,9 Sekunden.
Der Cayenne Turbo Electric ist zwar beeindruckend, kann es aber auch Greifen Sie nur dann auf diese kolossalen Ausgänge zu, wenn Sie die Startsteuerung verwenden.
Für den Alltagsbetrieb sorgt stattdessen der Cayenne Turbo Electric 630 kW. Ein zusätzliche 130 kW ist durch die Nutzung der „Push to Pass“-Funktion von Porsche bis zu 10 Sekunden lang verfügbar, wodurch die Gesamtleistung für einen kurzen Stoß auf 760 kW steigt.
Die Basis produziert Cayenne Electric 300 kWklettern zu 325 kW mit aktivierter Launch Control. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert lobenswert 4,8 Sekunden. Porsche hat noch keine Angaben zu den Gewichten des Cayenne Electric gemacht.
Zu den Konkurrenten des Cayenne Electric gehört der Polestar 3 Long Range Performance mit 380 kW/910 Nm (159.620 US-Dollar, vor Straßenkosten), während der Top-Turbo in Preis und Leistung näher am BMW iX M60 liegt, der 455 kW/1100 Nm leistet und 233.400 US-Dollar kostet.
Ein Standard-Heck Sperrdifferenzial ist im Turbo verbaut, während das optionale Porsche Active Ride das Wanken der Karosserie verhindert und die Stabilität des Fahrzeugs verbessert. Bei beiden Ausstattungsvarianten ist die Hinterradlenkung optional.
Interessanterweise bieten beide Cayenne Electric-Modelle eine gebremste Anhängelast von 3500 kg.
Porsche gibt kombinierte Fahrbewertungen von an 642 km WLTP für das Basisauto, während der Turbo etwas niedriger liegt 623 km für Spezifikationen für den europäischen Markt.
Eine schnelle DC-Ladung von 10-80 % ist geplant etwa 16 Minutenderen Höhepunkt so hoch ist wie 400 kW unter bestimmten Bedingungen. Die AC-Ladung erreicht eine Spitzenleistung von 11 kW, es ist jedoch kein Kabel erforderlich – der Cayenne Electric kann kabellos aufgeladen werden, wenn er über einer induktiven Bodenplatte geparkt wird.
Der Cayenne Electric ähnelt in seinen Abmessungen seinem verbrennungsbetriebenen Cayenne-Pendant 4985 mm lang (+53 mm gegenüber Benzin-Cayenne), 1980 mm breit (-15mm), 1674 mm groß (+26 mm) und reitet auf einem 3023 mm Radstand (+128mm).
Im Gegensatz zum Macan Electric behauptet Porsche, dass der Cayenne Electric seine Cayenne-Geschwister mit Verbrennungsmotor und Hybridantrieb nicht an sich reißen, sondern sie vielmehr ergänzen wird.
Das Äußere des Cayenne Electric ähnelt seinen Geschwistern, ist jedoch deutlich EV, mit schlanken Matrix-LED-Scheinwerfern, rahmenlosen Türen, schlanker Heckbeleuchtung, beleuchtetem „PORSCHE“-Emblem und neun Raddesigns unterschiedlicher Größe von 20 bis 22 Zoll.
Im Inneren des Cayenne Electric dominieren Bildschirme, mit einem 14,25 Zoll digitales Kombiinstrument, optional 14,9 Zoll Spezieller Beifahrer-Touchscreen und ein riesiger gebogener Multimedia-Touchscreen dazwischen, der den Konturen der Mittelkonsole folgt.
Zu den weiteren Innenausstattungsmerkmalen gehören ein Heads-up-Display mit Augmented Reality, Sichtschutzglas, 14-fach elektrisch verstellbare Vordersitzeund eine „Flächenheizung“, die die Vordersitze und breitere Kontaktflächen einschließlich der Türen und Armlehnen wärmt.
Porsche Cayenne Electric 2026 australische Preise
Die angegebenen Preise verstehen sich zuzüglich der Straßenkosten
- Cayenne Electric: 167.800 $
- Cayenne Electric Turbo: 259.900 $
