Repsol wird 2026 schnell in den Grand-Prix-Rennsport zurückkehren, da der spanische Ölkonzern einem Vertrag zugestimmt hat, um alleiniger Schmierstofflieferant für die Moto2- und Moto3-Meisterschaften zu werden.
Aber das ist nicht der einzige Deal, dem Repsol zugestimmt hat, denn es wird an einem der 22 Rennwochenenden im Jahr 2026 und darüber hinaus offizieller Titelsponsor der MotoGP. Welche Runde das sein wird, steht noch nicht fest.
Repsol, das seit mehr als 50 Jahren in der MotoGP aktiv ist, löst Liqui Moly als exklusiver Schmierstofflieferant für beide Entwicklungsklassen ab. Das deutsche Unternehmen einigte sich zunächst mit der Dorna darauf, diese Rolle bis Ende 2027 zu besetzen.
Zwei Honda MotoGP-Motorräder in ihrer Garage
Dan Rossomondo, Chief Commercial Officer des MotoGP-Rechteinhabers Dorna Sports, sagte Folgendes über den neuen Deal mit Repsol:
„Fans, die die MotoGP bereits lieben, werden Repsol aufgrund seines Rufs in diesem Sport für Exzellenz und Erfolg kennen, daher sind wir stolz, dass Repsol zurückkommt. Wir wissen, dass die Fahrer und Teams als Schmierstofflieferant für die Moto2 und Moto3 mit erstklassiger Technologie versorgt werden, und es ist eine großartige Nachricht, dass die Marke das Titelsponsoring eines Grand Prix übernimmt und ihren Namen an die Rennstrecke bringt. Während die MotoGP ihren beeindruckenden Wachstumskurs fortsetzt, gibt es keine.“ Es ist ein besserer Zeitpunkt, Repsol als offiziellen Partner willkommen zu heißen und gemeinsam ein neues Kapitel zu schreiben.“
Dass Repsol in gewisser Weise Teil des Grand-Prix-Fahrerlagers ist, ist eine große Neuigkeit, aber die Teilnahme an der Weltmeisterschaft ohne eine Partnerschaft mit Honda ist noch bemerkenswerter.
Das liegt daran, dass die beiden Marken seit 30 Jahren im Grand-Prix-Rennsport zusammenarbeiten, Hunderte von Siegen gemeinsam errangen, unzählige Meisterschaften gewonnen wurden und einige der besten Fahrer die berühmten Repsol-Honda-Farben trugen.
Marc Marquez, Valentino Rossi, Mick Doohan, Nicky Hayden, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Dani Pedrosa – ich könnte weitermachen, aber ich denke, Sie verstehen, worauf es ankommt. Dies sind nur einige der bekanntesten und erfolgreichsten Fahrer des Sports, die irgendwann in ihrer Karriere die Lederkombis von Repsol Honda trugen.
Marc Marquez fährt ein Repsol Honda MotoGP-Motorrad
Repsol und Honda beendeten ihre Partnerschaft zum Ende der MotoGP-Saison 2024, bevor sich Honda bereit erklärte, Castrol als neuen Titelsponsor für das Werksteam zu gewinnen.
Der Unterschied zwischen der MotoGP und den unteren Klassen besteht darin, dass jeder Hersteller seinen Schmierstofflieferanten frei wählen kann. Allerdings müssen in der Moto2 und Moto3 im Rahmen einer einheitlichen technischen Regelung alle Teams die gleiche Marke verwenden.
Die Wege von Repsol und Honda trennten sich nach einer Reihe dürftiger Ergebnisse von 2020 bis Ende 2024, was darauf hindeutete, dass Repsol in gewisser Weise zum richtigen Zeitpunkt auf den Markt kam.
Mit dem wohl langsamsten Motorrad in der Startaufstellung zu dieser Zeit verließ Marc Marquez dann Honda und wechselte für die Saison 2024 zu Gresini Ducati, was die Probleme der RC213V noch verschärfte.
Aber Honda hat im Jahr 2025 einen kleinen Wiederaufstieg erlebt und scheint wieder an die Spitze der Startaufstellung zu gelangen, obwohl Konkurrenten wie Ducati und Aprilia derzeit immer noch mehr Leistung zu haben scheinen.
Bildnachweis: Gold und Gans
