Die Ténéré 700 World Raid von Yamaha ist seit ihrer Einführung eine tragende Säule auf dem Abenteuermarkt und wurde für 2026 umfassend überarbeitet, um Komfort, Kontrolle und Leistungsfähigkeit auf und abseits der Straße zu verbessern. Obwohl es im Großen und Ganzen dem Vorgänger ähnelt, wurden fast alle wichtigen Systeme optimiert oder ersetzt, um es an die neueste Generation von Adventure-Bikes anzupassen.
Das Herzstück des neuen Modells ist der bekannte 689-cm³-CP2-Reihenzweimotor, der jetzt aktualisiert wurde, um die Abgasnorm Euro 5+ zu erfüllen. Laut Yamaha verbessert der überarbeitete Lufteinlass das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und erleichtert so die Bewältigung von technischem Gelände oder dichtem Stadtverkehr. Die Gaszüge wurden durch ein Ride-by-Wire-System, Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T), ersetzt, das zwei wählbare Leistungsmodi einführt. „Sport“ sorgt für ein schärferes Ansprechverhalten für temperamentvolles Fahren, während „Explorer“ eine gleichmäßigere Reaktion auf losem oder nassem Untergrund ermöglicht.
Dieses neue System wird von einer 6-Achsen-IMU unterstützt, die die neigungsabhängige Traktionskontrolle, die Schieberegler und das ABS steuert. Fahrer können für die Traktions- und Gleitsysteme zwischen den Modi „Street“, „Offroad“ und „Off“ wählen und so anpassen, wie viel Unterstützung sie von der Elektronik wünschen. ABS kann ebenfalls umgeschaltet werden, mit der Option, es ganz oder nur am Hinterrad für den Offroad-Einsatz auszuschalten. Stahlgeflochtene Bremsleitungen versorgen Brembo-Bremssättel und große 282-mm-Scheiben mit dem Ziel, die Konsistenz und das Gefühl zu verbessern.
Die Gangschaltung wurde durch eine überarbeitete Klaueneinschaltung für sanftere Schaltvorgänge verfeinert und die Kupplungsposition wurde für eine bessere Ergonomie leicht nach vorne verschoben. Als Sonderausstattung ist ein Quickshifter erhältlich.
Zwei neue Kraftstofftanks aus Aluminium sitzen tiefer und näher an der Mitte des Fahrrads und fassen zusammen 23 Liter Kraftstoff – genug für etwa 300 Meilen zwischen den Stopps. Trotz des Fassungsvermögens sind die Tanks leichter als zuvor und tragen zur Massenzentralisierung bei. Der neu gestaltete einteilige Rallye-Sitz und die schmaleren Tanktops erleichtern die Fortbewegung beim Stehen auf den Rasten oder beim Anlehnen in Kurven.
Auch die Federung wurde umfassend überarbeitet. Vorne kommen jetzt voll einstellbare KYB-Gabeln mit größeren 46-mm-Rohren und einer Kashima-Beschichtung zur Reibungsreduzierung zum Einsatz. Das Heck verfügt über einen neuen KYB Monocross-Stoßdämpfer mit größerem Hub und einer überarbeiteten Anlenkung für progressiveren Federweg. Der Radweg beträgt jetzt 230 mm vorne und 220 mm hinten. Ein neuer, in 16 Stufen einstellbarer Lenkungsdämpfer wurde hinzugefügt, der es dem Fahrer ermöglicht, das Feedback für unebene Trails oder Hochgeschwindigkeitsarbeiten auf der Straße fein abzustimmen.
Auch Komfort und Technik haben einen Schritt nach vorne gemacht. Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer sind jetzt Standard, neben einem 6,3-Zoll-Vollfarb-TFT-Display mit drei Themen: Street, Explorer und Raid. Das Armaturenbrett verbindet sich über die MyRide-App von Yamaha für Telefonbenachrichtigungen, Musik und Navigation, alles gesteuert über neue, vereinfachte Lenkerschalter. In der Nähe befindet sich ein USB-C-Ladeanschluss.
Zu den weiteren Updates gehören eine neue LED-Scheinwerferbaugruppe, eine überarbeitete Windschutzscheibe und abnehmbare Seitenabweiser, größere Fußrasten mit abnehmbaren Gummieinsätzen und ein zur einfacheren Bedienung neu positionierter Seitenständerschalter.
Für 2026 wird die Ténéré 700 World Raid in Redline White oder Midnight Black angeboten. Preise und Liefertermine variieren je nach Markt, aber Yamaha sagt, dass das Fahrrad ab 2026 bei den europäischen Händlern erhältlich sein wird.
