Stuttgart will dem Tesla Roadster den Garaus machen, indem es am selben Tag weltweit seinen Hypercar-Nachfolger 918 vorstellt, der in den kommenden Jahren den Vorreiter bei der mutigen Expansion sein wird
Porsche soll am 16. Oktober (australische Zeit) unter dem offiziellen Namen „eine potenzielle Mittelmotor-Supersportwagen-Plattform für die Zukunft“ weltweit vorstellen Mission S.
Das Hypercar der neuen Generation wird als spiritueller Nachfolger des Carrera GT mit V10-Antrieb und des 918 Spyder mit Plug-in-Hybrid-V8-Antrieb des deutschen Automobilherstellers angepriesen und soll über der legendären 911-Reihe als Aushängeschild an der Spitze der Produkteinführung von Porsche bis 2035 stehen, die diese Woche angekündigt wurde.
„Der Mission S ist unsere Hommage an den Sportwagen und an die Vision von Ferry Porsche“, heißt es auf einer Landingpage auf der öffentlichen Website der Marke, komplett mit einer Countdown-Uhr bis zum Europa-Debüt am 15. Oktober.
Es ist vielleicht kein Zufall, dass dies dasselbe Datum ist – mit ähnlich verschleierten Teaser-Elementen –, das Tesla für die ständig verzögerte weltweite Enthüllung des elektrischen Roadsters der neuen Generation geplant hat.
Außer Porsches offizieller Beschreibung der „Entwicklung einer Mittelmotor-Supersportwagen-Plattform, die eine Modellreihe ermöglichen wird, die über dem legendären Sportwagen 911 liegt“, wurden noch keine technischen Details zum Mission S bekannt gegeben, was eindeutig auf mehr als eine Modelliteration schließen lässt.
Teaser-Bilder und ein offizielles 30-Sekunden-Video, das Porsche in den sozialen Medien gepostet hat, enthüllen jedoch ein (ebenso ikonisches) „Luftgebläse“-Gerät, das ein Synonym für die luftgekühlten Verbrennungsmotoren der Marke ist, begleitet von der Beschreibung „zeitlos, minimalistisch und fokussiert“.
Zum jetzigen Zeitpunkt ist unklar, ob es sich bei dem betreffenden Gerät um einen funktionellen oder kosmetischen Zweck handelt, es wird jedoch darauf hingewiesen, dass der Mission S – anders als der Tesla Roadster – höchstwahrscheinlich mit einem elektrifizierten Benzinmotor ausgestattet sein wird, ganz im Einklang mit dem aktuellen 911-Technikethos.
Während im Internet viele Spekulationen darüber kursieren, dass die Mission S-Formel eine flache Achtzylinder-Leistung bieten könnte und dass ihre Plattform von der des Lamborghini Temerario und des Audi Nuvolari abgeleitet ist, wartet jede Bestätigung technischer Details auf die offizielle Enthüllung von Porsche nächste Woche.
Weitere Modelle in der Porsche-Pipeline
Während Porsche kürzlich eine Produkterweiterung „bis 2035“ ankündigte, bestätigte die Marke die bevorstehende ganzjährige Produktion der lang erwarteten vollelektrischen Zwillinge 718 Boxster und Cayman im Jahr 2028.
Ab 2028 soll außerdem ein neuer „SUV im B-Segment“ auf Basis von Verbrennungsmotoren und PHEV in Serie gehen, möglicherweise auf einer gemeinsamen Plattform mit Audi, der neben dem aktuellen Macan BEV stehen soll.
Porsche hat versprochen, in der künftigen Produktplanung „die DNA des 911 über alle Modellreihen hinweg noch stärker hervorzuheben“ und das Angebot an Sportwagen um weitere „emotionale 911-Derivate“ zu erweitern.
Darüber hinaus ist ein dreireihiger SUV im europäischen D-Segment „über dem Cayenne positioniert“ laut Porsche eine Möglichkeit, die das Unternehmen für eine künftige Erweiterung seiner Produktpalette prüft und gleichzeitig „seine Zusammenarbeit mit Audi durch den Einsatz der PPE- und PPC-Plattformen intensiviert“.
