Das Peugeot PM-01 ist das erste Fahrrad mit Gangschaltung des französischen Automobilherstellers seit dem XP 6 im Jahr 1997. Seitdem lag der Schwerpunkt auf Tiefeinsteigern und ausgefallenen Maxi-Scootern mit drei Rädern.
Das ändert sich jedoch im Jahr 2023, denn Peugeot ist wieder im Geschäft mit Gangschaltungsmotorrädern, und zwar nicht nur mit einem, sondern mit zwei Motorrädern. Beide heißen PM-01 und sind in den Ausführungen 125 ccm und 300 ccm erhältlich. In diesem Test konzentrieren wir uns ausschließlich auf die 125-ccm-Version. Da hier jedoch der Motor der entscheidende Faktor ist, gibt es möglicherweise trotzdem etwas zu entdecken, wenn Sie ein Auge auf das 300-ccm-Motorrad geworfen haben. Wir planen, es zu testen, sobald es später in diesem Jahr in Großbritannien ankommt.
Für diesen Test haben wir das Motorrad mehrere Wochen lang getestet. Wir haben es in der Stadt, auf Schnellstraßen und auf dem Land auf einigen schönen Nebenstraßen getestet. Wir sind mit der Peugeot PM-01 125 nicht auf Autobahnen gefahren, da wir sie so testen wollten, wie die meisten Fahrer sie nutzen würden.
Peugeot PM-01 125 Preis und Farboptionen
Der PM-01 kostet 3.999 £ zuzüglich OTR-Gebühren von 150 £ für Ihre Zulassung und die Kfz-Steuer für das erste Jahr. Er ist in den Farben Jet Blue (wie getestet), Sharp White und Storm Black erhältlich.
Verglichen mit dem OTR-Preis des Motorrads mit der Konkurrenz scheint der kleine Peugeot ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten. Er ist günstiger als die klassenführenden Modelle KTM Duke 125, Yamaha MT-125, Suzuki GSX-S 125, Honda CB125R und die sportliche Aprilia Tuono 125.
Peugeot PM-01 125 Motor
Angetrieben wird das Motorrad von einem 125-cm3-SOHC-Einzylindermotor mit vier Ventilen. Er soll 10,2 kW leisten, was etwa 13,5 PS entspricht. Das ist zwar etwas weniger als bei manchen anderen in dieser Klasse, die auf 15 PS begrenzt sind, aber es fühlt sich zunächst nicht so träge an und bringt Sie fröhlich an der Ampel vorbei und aus der Gefahrenzone. Das maximale Drehmoment beträgt angeblich 8,1 lb-ft, und wie bei jedem 125-cm3-Motorrad mit Gangschaltung sind Drehzahlen angesagt, wenn Sie schnell vorankommen möchten.
Sobald Sie auf Touren kommen, fühlt sich das Getriebe gut an, mit gefühlt engeren Gängen in den ersten drei und dann längeren Gängen in den letzten drei Gängen. Über 50 Meilen pro Stunde ist die Geschwindigkeit jedoch ziemlich entspannt, und ich glaube, das meiste, was ich auf dem gut aussehenden TFT gesehen habe, waren 65 Meilen pro Stunde mit einem kleinen Ruck, um es voranzubringen. Beeindruckenderweise war der Motor bei diesen Geschwindigkeiten schön ruhig und brummte nicht, wie es bei manchen 125ern der Fall ist.
Peugeot PM-01 125 Fahrwerk, Federung, Bremsen und Handling
Mein erster Eindruck von dem Motorrad war, dass es super wendig ist, sich extrem leicht lenken lässt und einen enormen Lenkeinschlag hat – enge Kehrtwenden sind mit diesem Ding ein Kinderspiel. Auf offener Straße ist es genauso gut und man spürt die harte Arbeit, die Peugeot in das Motorrad gesteckt hat, das an die Spitze gelangt. Mit 152 kg ist es nicht die leichteste 125er auf dem Markt – diesen Rang hat die federleichte CB125R mit 125 kg, aber es hält es gut aus und fühlt sich nicht schwerfällig oder schwer zu handhaben an. Die Federung besteht aus 41-mm-Gabeln (nicht einstellbar) und einem hinteren Monostoßdämpfer, dessen Vorspannung nur einstellbar ist, und ist sehr gut abgestimmt. Dies ist ein Bereich, an dem oft gespart wird, insbesondere in diesem Preissegment. Bei der PM-01 gibt es davon jedoch nichts, sie meistert Unebenheiten und Schlaglöcher gut und hat genügend Vorspannung und Zugstufendämpfung, um Ihnen eine gelassene Fahrt zu bieten, wenn Sie Gas geben.
Die OEM-Reifen bei diesem Modell sind Metzeler SportTech MS und es ist auch hier schön, einige Reifen einer ordentlichen Spezifikation auf einer leichten 125er zu sehen, und es trägt definitiv zur Gelassenheit des Motorrads auf der Straße bei.
Das Bremssystem verfügt vorne über einen Vierkolben-Bremssattel und eine 285-mm-Bremsscheibe sowie hinten über einen Einkolben-Schwimmsattel und eine 240-mm-Bremsscheibe. Insgesamt ist die Bremsleistung gut, der Hebel fühlt sich nachgiebig an und hat einen nicht einschüchternden ersten Biss, aber genug Kraft, sobald man den Hebel berührt, um das Zweikanal-ABS auch auf trockener Straße piepsen zu lassen.
Peugeot PM-01 125 Technik
Was die Technologie angeht, ist das PM-01 gut ausgestattet und verfügt über eine Voll-LED-Beleuchtung, einschließlich abgefahrener Laufblinker, ein TFT-Armaturenbrett, Bluetooth-Konnektivität, Zweikanal-ABS und einen in der oberen Klemme montierten USB-Ladeanschluss.
Beginnen wir mit den Lichtern. Ich finde, sie sehen großartig aus. Die Frontpartie ist wahrscheinlich eine der markantesten in dieser Klasse. Die drei LED-Tagfahrleuchten sorgen dafür, dass das Motorrad auf der Straße auffällt. Das TFT-Display am Motorrad ist eine nette Geste, obwohl ich es bei hellem Sonnenschein etwas schwierig zu lesen fand. Die Bluetooth-Konnektivität ist ein ziemlich hochwertiges Feature des Motorrads. Es bietet zwar keine Turn-by-Turn-Navigation (wie bei größeren Motorrädern), aber Sie können damit Anrufe annehmen und ablehnen, wenn Sie ein Bluetooth-Headset verwenden. Wie viele frisch ausgebildete Fahrer diese Funktion tatsächlich nutzen werden, bleibt abzuwarten, aber auf der Bingokarte der Wünsche und Bedürfnisse ist es eine nette Sache, sie zu haben.
Peugeot PM-01 125 Urteil
Peugeot hat mit der kleinen PM-01 großartige Arbeit geleistet. Sie ist nicht die schnellste und leistungsstärkste der leichtesten 125er auf dem Markt, aber andererseits bin ich mir auch nicht sicher, ob sie das wirklich sein muss. Ein weiterer Name in der Klasse der leichten Motorräder ist immer eine gute Sache, und wenn dieser Neueinsteiger ein so gut durchdachtes, gut ausgestattetes und auffällig aussehendes Motorrad herausbringt wie dieses, kann das nur eine gute Sache sein, die dabei hilft, neue Fahrer auf zwei Rädern rauszuholen.
Das Fahrgefühl ist gut, das Handling ist gut und das Fahren ist ungefähr so einfach wie bei einem 125-ccm-Motorrad mit Gangschaltung. Wenn Sie oder eines Ihrer Kinder darüber nachdenken, auf zwei Räder umzusteigen, ist das PM-01 genau das Richtige für Sie.
Weitere Informationen zum PM-01 finden Sie auf der britischen Website von Peugeot.
