Royal Enfield hat seinen Top-Messing in den Himalaya geschickt, als das Testen seines Electric Adventure Bike und New Himalayan 750 ernsthaft beginnt.
Während die offiziellen Namen der einzelnen Motorräder noch nicht bekannt sind (und es gibt auch keine formelle Bestätigung, dass das Benzinbike tatsächlich der Himalaya 750 ist), ist es allgemein angenommen, dass dies der Fall ist, wobei indische Motorrad -Outlets die Nachrichten über Nacht bestätigen.
Im Moment bezeichnen wir sie jedoch als HIM-E und 750, und wie die Bilder zeigen, scheinen beide neuen Maschinen sehr nahe an der Produktion zu sein. Um die neuen Motorräder durch ihre Schritte zu bringen, wurde der CEO von Royal Enfield, B Govindarajan, von anderen Mitarbeitern, darunter der in Großbritannien ansässige Chef von Design, Mark Wells, in A THE THE KHARDUNG PASS begleitet. Und ein richtiger Test, der mit der abgelegenen Bergroute 5.359 m über dem Meeresspiegel überragte.
Beginnend mit dem HIM-E, im Vergleich zu dem Fahrrad, das wir im Jahr 2023 bei EICMA gesehen haben, scheint die neueste Maschine sehr nahe an dem zu sein, was wir auf den Straßen sehen konnten. Nur der Schwung- und Sturzbrennstofftank ähneln denen, die auf der 2023 -Maschine gefunden wurden. Ndeed, Enfields Designteam, hat sogar das Design des Batteriepacks des Fahrrads in den ästhetischen Stil des Flying Floh Sub-Brands mitgebracht, der 2024 bei EICMA auf den Markt gebracht wurde.
Der neueste Prototyp wie das bei EICMA gezeigte Maultier verfügt über eine lange Fahrt mit einer scheinbar verstellbaren Gabeln und einem Huckback-Heckback-Schock. Während das vordere Bremsanschluss schwer zu erkennen ist, scheint es einen Nissin -Bremssattel mit einer der 310 -mm -Scheiben der Marke zu verwenden. Im Gegensatz zum Gitterrahmen des HIM-E-Muls bevorzugt diese Version CNC und geschmiedetes Aluminium, wobei der Batterie und der Motor als gestresste Mitglieder und die Schwingen direkt am Motor fungieren-eine typische Layout in Elektrofahrraddesign.
Wenn Sie sich mit den 750 umgehen, was für viele die aufregenderen Modelle sein wird, gibt es im Vergleich zu den vorhandenen Himilayan 450 große Veränderungen. Erstens scheint dieses neue Modell zwei-Kolben-Schieber zu tragen. Die Marke oder Spezifikation der Bremssättel könnten sich ändern, wenn das Fahrrad in die Produktion geht, obwohl wir erwarten würden, dass die Twin-Disc-Set-up bleibt. Mit den 650er Jahren von Royal Enfield, die alle einzelne Frontscheiben tragen, ist dies ein weiterer Hinweis darauf, dass dieses neue Abenteuerrad einen leicht schärferen Motor in seinem Rahmen hat.
Wie der HIM-E-Prototyp scheint der 750 auch eine Combo von 19/17 Zoll zu betreiben, obwohl die Federung nicht so viel Reisen zu haben scheint wie das batteriebetriebene Geschwister.
Für weitere Informationen über die beiden neuen Modelle müssen wir warten, obwohl es sehr wahrscheinlich ist, dass die Bestätigung beider – und deren Spezifikationen – in diesem Jahr bei EICMA veröffentlicht werden.
Bilder: Royal Enfield / Instagram
