Jorge Martin wird Ducati verlassen und für die MotoGP-Saison 2025 zu Aprilia wechseln. Damit verlässt er Ducati, bei dem er seine MotoGP-Karriere begonnen hat.
Martins Wechsel wurde heute Abend (Montag, 3. Juni) von Aprilia bestätigt, einen Tag nach dem Großen Preis von Italien, bei dem Martin hinter Francesco Bagnaia und Enea Bastianini und vor Marc Marquez Dritter wurde.
Bei der Verpflichtung von Martin sagte Massimo Rivola, CEO von Aprilia Racing: „Jorge ist ein Weg unaufhaltsamen Wachstums und ein Schritt in Richtung des Ziels, das wir bei Aprilia Racing alle mit großem Eifer anstreben. Vielen Dank an Dr. Michele Colaninno (CEO der Piaggio Group) für diese Gelegenheit. Wir haben gestern Abend gesprochen und ohne Zeit zu verlieren entschieden.“
Martin war 2021 mit Pramac Ducati in die MotoGP eingestiegen und ist seitdem im Team geblieben, um 2023 gegen Bagnaia um den Titel zu kämpfen.
Pramac-Teammanager Gino Borsoi hat mehr oder weniger bestätigt, dass Martin das Ducati-Satellitenteam am Ende der Saison verlassen wird, da die Nummer 89 glaubt, dass er einen Werksplatz verdient.
Martins bevorzugter Hersteller ist offenbar Ducati. Der Hersteller war in den letzten zwei Jahren der dominierende Hersteller in der MotoGP. Er wurde verpflichtet, als KTM keinen Platz für ihn finden konnte, und bei dieser Marke hat er bisher seine gesamte Karriere in der Königsklasse verbracht.
Martin war für die Saison 2023 im Rennen um den zweiten Werkssitz bei Ducati, aber Enea Bastianini wurde ihm vorgezogen. Obwohl Ducati letzte Saison um den Titel kämpfte, entschied sich das Unternehmen, seine Fahrer in der richtigen Reihenfolge zu lassen, da Bastianini bereits einen Werksvertrag für 2024 hatte.
Martins Aufmerksamkeit richtete sich dann darauf, im Jahr 2025 den zweiten Werkssitz zu bekommen, und Autosport berichtete heute, dass Martin zwischen dem Großen Preis von Katalonien und dem Großen Preis von Italien mitgeteilt wurde, dass er nächstes Jahr den zweiten Sitz im Ducati Lenovo Team haben würde.
Ducatis Überzeugung von dieser Entscheidung hing jedoch davon ab, dass Marc Marquez einen Deal akzeptierte, der ihn für die nächste Saison mit einer Desmosedici GP25 in Werksspezifikation ins Pramac-Team bringen würde. Marquez sagte vor dem Großen Preis von Italien in einem Interview mit Gazzetto Dello Sport, dass Pramac für ihn keine Option sei.
Allerdings wollte Márquez entweder den Platz neben Bagnaia oder in seinem aktuellen Gresini-Team bleiben, allerdings mit einer Maschine in Werksspezifikation, was die Zusage von Ducati erfordern würde, im nächsten Jahr ein fünftes Werksmotorrad zu bauen und einzusetzen.
Am Wochenende erklärte der Sportdirektor von Ducati Corse, Mauro Grassilli, gegenüber MotoGP.com, dass die italienische Marke nicht erwäge, einen fünften GP25 einzusetzen.
Das Ergebnis davon war laut „Autosport“, dass Marquez Ducati mitteilte, dass er nur den Platz im Werksteam neben Bagnaia akzeptieren würde, der bereits vor Beginn der Saison einen neuen Zweijahresvertrag bei Ducati bis 2026 unterzeichnet hat, oder er würde zu einem anderen Hersteller wechseln.
Ducati musste sich also zwischen Martin und Marquez entscheiden. Martins Vertragsabschluss mit Aprilia – das Team verliert Aleix Espargaro am Ende dieser Saison, da er in den Ruhestand geht – deutet darauf hin, dass Ducati sich für Letzteres entschieden hat.
