Italjet hat die Hüllen von seinem brandneuen Roadster 400 „Scooter“ abgenommen, und ich sage leicht „Scooter“, weil das Zweirad so hochwertig ausgestattet ist, dass es wohl besser als Motorrad bezeichnet werden würde.
Wenn ein neues Modell mit Öhlins-Federung, zwei Akrapovic-Auspuffrohren und Nissin-Bremsen auf den Markt kommt, wie der neue Roadster 400, wird es höchstwahrscheinlich einige Mühe kosten, die Leute davon zu überzeugen, dass es sich nicht um ein Hochleistungsmotorrad handelt.
Aber Italjet ist nicht gerade dafür bekannt, traditionell aussehende Motorroller herzustellen. Ein Beispiel dafür ist die neue Dragster 700 Twin, die von demselben flüssigkeitsgekühlten 692-cm³-Reihenzweimotor angetrieben wird, der auch die Benelli TRK 702 antreibt.
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Der Dragster 700 Twin verfügt außerdem über Brembo-Bremsen, Marzocchi-Vorderradgabeln, ABS und Traktionskontrolle, um Ihnen eine Vorstellung davon zu geben, wie hochwertig der Roller ist.
Doch mit dem neuen Roadster 400 verlagert Italjet den Fokus weg von seiner Dragster-Plattform, die derzeit in vier Ausführungen erhältlich ist, darunter 125 ccm, 200 ccm, 300 ccm und die oben erwähnte 700 Twin.
Der auf der EICMA vorgestellte neue Roadster 400 wird erstmals mit einem neuen DLAS-System (Dynamic Linkage Articulated Steering) ausgestattet sein, das „eine Weiterentwicklung des ikonischen Einarmdesigns von Italjet ist, das sowohl Präzision als auch eine unverwechselbare visuelle Identität bietet“, so die in Bologna ansässige Marke.
Der Roadster 400 wird von einem flüssigkeitsgekühlten Einzylindermotor mit 394 cm³ angetrieben, der 41,5 PS bei 7.500 U/min und ein Drehmoment von 30,3 Nm bei 6.000 U/min leistet.
Italjet ging näher auf das neue Modell ein und sagte: „Wir glauben, dass wir mit dem Roadster mehr als nur einen Roller geschaffen haben, er ist wirklich Kunst in Bewegung. Sein Design ist eine Hommage an die klassischen Silhouetten der Vergangenheit und lässt sich gleichzeitig von Kampfjets inspirieren.“
Wie Sie wahrscheinlich anhand der Bilder bemerkt haben, hat Italjet den neuen Roadster mit geformten Seitenwänden gesegnet, die „auf Turbineneinlässe verweisen“, fügt es hinzu. Die neuen Seitenwände fungieren als funktionelle Kühlkanäle, die die Luft zu den beiden Kühlern leiten.
Der neue Roadster 400 wird ab September 2026 weltweit zu einem geschätzten Verkaufspreis von 7.500 € (ca. 6.600 £) erhältlich sein, inklusive Mehrwertsteuer.
