Behalten Sie Aprilia Racing genau im Auge, während die MotoGP-Saison 2026 voranschreitet, denn Ducati scheint in Bezug auf die Herkunft seines Hauptkonkurrenten in dieser Saison sehr nah dran zu sein.
Das liegt daran, dass der in Noale ansässige Hersteller die ersten drei MotoGP-Rennen des Jahres 2026 gewonnen hat und Ducati Schwierigkeiten hat, die Antworten zu finden, die nötig sind, um Aprilia zu schlagen.
Es ist keine Überraschung, dass Aprilia dieses Jahr den Kampf gegen Ducati antritt, aber warum sagen wir das? Nun, auf der einen Seite gibt es KTM, das in den letzten Saisons in der MotoGP zeitweise stark war. Es war jedoch klar, dass Ducati insgesamt ein besseres Paket hatte, das von Rennen zu Rennen und von Rennstrecke zu Rennstrecke viel konstanter ist.
Obwohl Honda offenbar ein großes Comeback feiert, ist es immer noch dabei, ein Motorrad zu entwickeln, das schneller, aber auch beständiger ist. Dann ist da noch Yamaha, das mit seinem neuen V4-Motor leider einen Schritt zurückgegangen zu sein scheint, was kein gutes Zeichen ist, denn auch das japanische Unternehmen hatte im Jahr 2025 mit dem Einsatz seines legendären Crossplane-Reihenvierzylinder-Antriebs Probleme.
Allerdings mussten wir die anderen drei Hersteller nicht unbedingt erwähnen, denn die Ergebnisse der vergangenen Jahre zeigten uns bereits, dass Aprilia erneut der Hauptkonkurrent von Ducati sein würde.
Marco Bezzecchi vor Jorge Martin. Bildnachweis: Gold und Gans
Allerdings war Aprilia bisher nicht nur im Jahr 2026 konkurrenzfähig, sondern hat Ducati in den ersten drei Grand-Prix-Rennen absolut dominiert. Die Sprints waren viel enger, ebenso das Qualifying. Aber wenn es auf alles ankommt, war Aprilia unantastbar.
Wir haben erwartet, dass Marco Bezzecchi stark sein würde, was auch der Fall war, da er alle drei Grand Prix gewonnen hat. Obwohl Teamkollege Jorge Martin auch gezeigt hat, dass das RS-GP26 ein Fahrrad ist, das sich für sehr schnelle Fahrten mit unterschiedlichen Fahrstilen eignet.
In Brasilien (Runde zwei) und am vergangenen Wochenende auf dem Circuit of the Americas (COTA) in den USA belegte Martin beide Male den zweiten Platz hinter seinem Teamkollegen. Aber die Bedrohung durch Ducati, vor allem in COTA, war nirgends zu sehen.
Tatsächlich ging der letzte Podiumsplatz an Pedro Acosta von KTM, während die Ducati-Fahrer Fabio Di Giannantonio und Marc Marquez als Vierter bzw. Fünfter die Zielflagge belegten.
Marc Marquez spielt einen Pass auf Fabio Di Giannantonio. Bildnachweis: Gold und Gans
Es sind noch 19 Rennen vor uns, also kann sich noch viel ändern, und was sehr wichtig ist: Marquez war in dieser Saison bisher auch nicht ganz gesund. Das könnte Ducatis Schicksal grundlegend verändern.
Klar ist jedoch, dass es für Aprilia nur nach oben geht, denn die Ergebnisse, die Konstanz, die Fahrbarkeit der RS-GP26 und das Selbstvertrauen ihrer Fahrer lassen darauf schließen, dass all das zutrifft.
Seien wir ehrlich, Ducati hat in den letzten Jahren mit der Konkurrenz mithalten können. Sieg um Sieg, Podium nach Podium, Pole nach Pole – die italienische Marke hat alles erreicht und dabei Rekorde gebrochen.
Es hat auch Titel mit verschiedenen Fahrern gewonnen, darunter Francesco Bagnaia (2022 und 2023), Martin (2024) und Marquez (2025). Aber wir haben seit Anfang 2021 keine andere Marke mehr gesehen, die Ducati so dominiert hat.
