Oiler Power ist für Ranger, Hilux und Shark 6, der sich auf den Zeitpunkt der globalen Handelsunsicherheit auswirken könnte, zunehmend unwahrscheinlich.
Die Nachrichten über die inzwischen bestätigten UTE-Body-on-Frame-UTE, die die Hyundai Motor Company Australia Chief Executive Officer von Dom Romano kürzlich ernannt hat, hofft, dass die beliebte Diesel-Power für Aussie-Käufer überhaupt eine Option sein wird, langsam zu ernennen.
„Und ich glaube nicht, dass die Welt einen anderen Diesel braucht.“
Was klar wird, ist, dass Hyundais UTE eine globale Entwicklung ist.
Und was auch immer es annimmt, Hyundai Australia muss in Korea immer noch in Korea einbeziehen, um in den lokalen Markt aufzutreten, wobei ein Antriebsstrang verwendet wird, der sowohl Kundentrends als auch die Auswirkungen der Einführung der neuen Effizienzstandards der australischen Bundesregierung am besten geeignet ist.
„Australien ist ein großer Teil davon, aber (Hyundai Motor Company) hat auch viele andere Märkte. Im Gegensatz zu Kia Tasman … würden wir diesen LKW mit den USA teilen, weil Tasman nicht in die Staaten geht“, erklärte Romano.
„Ich kann aus einer F & E -Sicht auf globaler Basis nicht (über Diesel -Lebensfähigkeit) antworten, aber… unsere Position hier in Australien ist, dass wir keinen weiteren Diesel brauchen.“
„Wenn wir uns bedenken, was (Hyundai weltweit) und was wir sehr gut tun, müssen wir uns (die) Optionen ansehen. Und ich kann Ihnen nicht sagen, ob dies ein PHEV (Plug-in Hybrid), ein HEV (Hybrid) oder Bev (voll elektrisch) ist, aber das sind die Optionen, die berücksichtigt werden müssen … diese sind die Bereiche, die uns die Möglichkeit geben.“
Die Einführung von Eis- oder Hybrid -Antriebsstranglösung (en) passt auch zum globalen Verbrauch, insbesondere für wichtige nordamerikanische und asiatisch -pazifische Märkte, in denen die UTE angeboten wird, sicherlich die Business Case von Hyundai Australia, um Korea zu stromlinienförmig und den Druck auf die Strategien der Marke rund um zukünftige NVVE -Ziele zu verringern.
Der jüngste Verkaufserfolg für BYDs Benzin-Elektrokarke 6 UTE ist auch sehr auf dem Radar von Hyundai Australia.
„Wir beobachten sehr genau – Sie können sehen, was der Hai getan hat“, sagte Romano.
„Schauen Sie sich an, was (BYD) in den letzten drei Monaten verkauft hat, und schauen Sie sich dann an, wie Hilux und Ranger in den letzten drei Monaten heruntergekommen sind – es ist fast Einheit für die Einheit. Es gibt besagt, dass es einen Markt für eine andere Technologie (nach Diesel) draußen gibt.“
Hyundai jubelt Kia Tasman dem Erfolg an
Auf die Frage, ob das aufstrebende Vertriebs Fortunes des neu gestarteten Kia Tasman jeden Vorstoß auf Dieselmacht in Hyundais Ute beeinflussen könnte, antwortete Romano „Nein, ich glaube nicht“.
Hyundai Australia gab jedoch zu, dass es trotzdem das Schicksal des Tasman Ute genau beobachten wird und auf Erfolg für seinen Unternehmen Cousin von der Seitenlinie hofft.
„Wir wollen, dass (Rivale) Kia erfolgreich sein (mit Tasman), weil wir im Moment einen Rückgang des Gesamtumsatzes (UTES) sehen“, erklärte Romano. „Es ist ein Segment, in dem wir in der Lage sein wollen, auf unsere Schwesterfirma (auf die Hyundai Motor Company in Korea) hinweisen zu können, um zu sagen, wie sie sich den Erfolg ansehen, den sie hatten.“
Könnte Tarife Railroad Hyundais neues Ute -Timing?
Das Timing für eine Veröffentlichung, erklärte Romano jedoch ein bewegendes Ziel.
„Die einzige Verzögerung im Moment, die wir haben, ist nicht zu wissen, was mit den (wechselnden globalen) Tarifen los ist“, sagte Romano und fügte der Erzählung zu, dass Hyundais Ute -Vermögen vor Ort in Anspruch genommen wird.
Romano erklärt, dass zwar die Tarif -Ergebnisse zwischen den USA und Japan und den USA und Europa entschlossen zu sein scheinen, „keine Vereinbarung (zwischen) Südkorea und den USA (noch) haben.“ (Es wird berichtet, dass die USA und Südkorea Tage nach diesem Interview zu einem Tarif -Handelsabkommen von 15 Prozent ankamen.)
„Das wird weltweit Ripple -Effekte haben (Hyundai Motor Company) … also gibt es im Moment viele Probleme mit unserem Unternehmen auf globaler Basis. Hoffen wir, dass alle bald gelöst werden können.
„Wir arbeiten (auf der Ute) mit voller Geschwindigkeit … (aber) … wenn es ein zusätzliches Jahr dauert, ist es die Zeit wert.“
