Ein getarnter mittelgroßer SUV-Tests könnte Hyundai Ioniq 4 sein-und die nächste große Sache aus Korea
Während Cousin-Brand Kia in Australien in EV-Offensive war, muss der Ioniq-Bereich von Hyundai noch über 5 SUV- und 6-Limousinen hinaus expandieren. Der verzögerte Ioniq 9 ist in diesem Jahr fällig, aber ein erstklassiger SUV ist kein großer Volumenverkäufer – und Hyundai könnte mit einem Umsatzsteiger in Oz zu tun.
Autos jagen entdeckte einen getarnten Prototyp auf den Straßen von Sydneys innerem Westen, der das sein könnte bevorstehende Ioniq 4 oder Ioniq 3 -Hyundais motivierter, erschwinglicher mittelgroßer elektrischer SUVs, um mit dem KIA EV5 und dem Tesla-Modell Y.
Das ausspionierte Fahrzeug trug die zebraähnliche schwarz-weiße Tarnung auf den meisten Körper- und Mittelkappen der Räder.
Es hat a langer Radstand mit kurzen Überhängenund eine hohe Dachlinie-fast wie ein Mini-Leute. Scharfe Scheinwerfer mit vier kubischen Elementen sind alles, was vorne zu sehen ist, während sich hinten eine Lichtstange mit voller Breite bis zum Heckklappenglas verziehen.
Ein hoher LED-Rücklicht- und Low-Mount-Reflektoren sind ebenso prominent, ebenso wie die breiten Radkäle. Es sieht fast aus wie ein bewachsener Instern-Elektroauto mit einem Kia Niro der zweiten Generation.
Wir haben uns den Innenraum nicht klar angesehen.
Es gab Kein Kommentar des PR -Teams von Hyundai Australia in Australien Auf dem abgebildeten Modell, aber die NSW-Zahlenplatte enthüllt ein paar Dinge-einschließlich der Ausstattung mit einer Hochspannungsbatterie dank des blauen ‚EV‘-Dreiecks.
Darüber hinaus wurde das Auto seit Mai in NSW registriert, wobei der Modellname als ‚aufgeführt ist.Oe ev‚-Dies ist mit den anderen Elektrofahrzeugen wie Ioniq 5 (CE), Ioniq 6 (NE) und Ioniq 9 (ME) eingehalten.
Die Platte zeigt auch das Gewicht dieses Autos bei 1908 kgwas nur 2 kg weniger als ein Basismodell Kia EV5 Air ist.
Spekulationen und Spionageschüsse von Der koreanische Auto -Blog Zeigen Sie ein Fahrzeug mit Leichtmetallrädern mit größerem Durchmesser (wahrscheinlich höherer Trim) und schlagen Sie die vor OE basiert auf dem E-GMP Plattform.
Die E-GMP-Plattform von Hyundai und Kia scheint jedoch in ihrer Definition flüssiger zu sein als beispielsweise Volkswagens Meb. Der EV5 gibt es zu, E-GMP zu verwenden, aber es ist “ “N3 ek‚Variation der Plattform läuft a 400-anstelle von 800-Volt-Systemen zusammen mit anderen Unterschieden.
Wenn das entdeckte Fahrzeug auf denselben Grundlagen wie der EV5 (nicht ungewöhnlich – ansehen – EV5 und Ioniq 5), wird Hyundai möglicherweise intelligent einher, um sein neues Modell auf australischen Straßen zu verbessern.
Der EV5 wurde nicht so gut wie Kias andere Elektroautos mit Autos jagen finden Mängel in Fahrt, Handhabung und Effizienz. Unsere Straßen sind berühmt schlecht, daher kann es der Fall sein, dass Hyundai früh eingestellt wird, um sicherzustellen, dass der nächste elektrische SUV gut aufgenommen wird.
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In Verkaufsbedingungen, Hyundai wurde erstmals 2022 von Kia geschlagenund hat seitdem Mühe, wieder an die Spitze zu kommen. Dieses Jahr sieht besser aus, wobei Hyundai bis Ende Mai um 3,4 Prozent gesteigert ist.
Neue Modelle, insbesondere solche, die einen starken Wert bieten, werden in den nächsten 12 bis 18 Monaten wichtig sein. Wenn Hyundai in der Lage ist, einen neuen Sub-Ioniq 5 EV für fast 50.000 US-Dollar einzubringen, könnte es den Umsatz von KIA EV5, Tesla Model Y, XPeng G6 und Moderator anderer Konkurrenten schnappen.
