Luxus-Van und großer SUV wahrscheinlich die ersten Wey-Modelle für Australien, die beide ausschließlich Plug-in-Hybridleistung enthalten
GWM bereitet sich darauf vor, offiziell zu bestätigen, dass es Wey, seinen Luxus-Unterbrand, mit einer Reihe von Plug-in-Hybridmodellen (PHEV) nach Australien bringen wird.
Die Entscheidung, ob Sie Wey nach Australien bringen soll, war eine Geschichte von „Again Off“ für das chinesische Konglomerat GWM, aber lokale Führungskräfte sagen, dass sie bereit sind, ihre Chips auf die steigende zukünftige Nachfrage nach PHEVs nach den neuen Gesetzen der neuen Fahrzeugemissionen zu wetten.
G9 Van, Blue Mountain SUV Die ersten beiden Wey -Modelle für Australien
Die Premium GWM -Marke ist wie „Way“ ausgesprochen und ist nach dem derzeitigen Vorsitzenden der Great Wall Motors, dem chinesischen Milliardär Jack Wey, benannt.
„Wir arbeiten immer noch durch die letzten Szenarien, aber es besteht eine gute Chance, dass Sie nächstes Jahr (Wey in Australien) sehen werden“, sagte Maciver.
Ein früherer Vorschlag, Weys SUV-Modelle unter GWMs erschwinglicherem Haval-Untermarke nach Australien zu bringen, wurde aufgegeben.
Maciver bestätigte, dass Wey – zumindest zuerst – keine reine Verbrennung oder reine Elektrofahrzeuge vor Ort anbieten würde, aber dass PHEVS im Fokus stehen würde.
„(Wey) wird ein Plug-In sein. Wir sind ziemlich zuversichtlich, mit dem NVVE-Szenario, mit dem wir konfrontiert sind, werden wir einen erhöhten (Markt-) Anteil von PHEVs sehen. Es wird passieren und wir wetten ziemlich groß darauf“, sagte er.
Die wahrscheinlichsten Wey -Modelle für die Mooted 2026 Australian Release der Marke bieten beide PHEV -Antriebsstränge an.
Plug-in-Hybriden mit großer Leistung und 100 km+ elektrischer Reichweite
Der Minivan G9 (oder Gaoshan) wird nur mit einem 1,5-Liter-Turbo-Benzin-PHEV-Antriebsstrang produziert, der 358 kW/762 nm kombiniert hat, mit ungefähr 140 km elektrischer Bereich.
In der Zwischenzeit verwendet der Blue Mountain (Lanshan) Large SUV ein ähnliches 1,5 -t -PHEV -System, obwohl er auf 380 kW/933 nm kombiniert wird. Der elektrische Bereich ähnelt dem G9 bei etwa 140 km, wobei GWM behauptet, dass die kombinierte Fahrtätigkeit über 1000 km beträgt.
Sowohl der Blue Mountain SUV als auch der G9-Van verwenden ein vorhandenes GWM-Hybrid-Allradsystem, aber Maciver deutete, dass Australien Wey-Modelle mit der neueren Generation mit Hochleistungs-HI4-Z-PHEV/AWD-Kombination von GWM erhalten könnte.
„Wenn Sie vielleicht an einen wey blauen Berg denken, der gelegentlich gelegentlich Weichstraßen verwendet werden könnte, kann HI4-Z ziemlich fähig sein. Es wird Ihnen auch eine erhöhte Leistung und eine erhöhte (elektrische) Reichweite auf der Straße geben, sodass dies für uns eine gute Option sein könnte“, sagte er.
Ausgestattet mit HI4-Z anstelle ihrer vorhandenen PHEV-Systeme könnten der G9 und der Blue Mountain bis hin zu produzieren 635 kW/1195nm In Kombination mit einer Reichweite von bis zu 200 km elektrisch von einer Batterie von 59 kWh.
WEY, um die himmelhohen Preisgestaltung einiger Luxus-Rivalen zu vermeiden
GWM Australia ist fest davon überzeugt, dass die Preisgestaltung für Wey -Modelle trotz ihres Luxusstatus in einem angemessenen Gebiet bleiben.
Es wurde besonders deutlich, dass der G9-Luxus-Van nicht im selben Gebiet wie der Zeekr 009 (ab 135.900 USD plus On-Road-Kosten) oder Lexus LM (ab 163.520 USD + Orcs).
„Wenn wir vergleicht, was andere Marken im (Minivan-) Raum mit sechs Zahlen tun, glauben wir nicht, dass das Fahrzeug für uns bewertet werden sollte. Wir wissen nicht genau, wie dieser (Preis) aussieht, aber wir sind ziemlich zuversichtlich, dass wir nicht bei sechs Zahlen sein werden.“
