Der ehemalige Haas-F1-Teamchef Günther Steiner hat eine Theorie aufgestellt, warum das MotoGP-Rennen im Jahr 2027 möglicherweise nicht sofort besser wird.
Die Serie wird in der nächsten Saison von den aktuellen 1.000-cm³-Motoren auf kleinere 850-cm³-Motoren umsteigen. Dies wird eine der größten Veränderungen sein, die die Meisterschaft seit Jahrzehnten erlebt hat.
Es stehen zahlreiche Änderungen an, darunter Einschränkungen bei der Aerodynamik, die der Hauptgrund dafür sein könnten, dass der Rennsport irgendwann näher rückt.
Günther Steiner bei einem MotoGP-Rennen. Bildnachweis: Gold und Gans.
Die MotoGP bietet bereits extrem enge Rennen, aber wie bei allen Meisterschaften ist man stets bestrebt, das Spektakel noch besser zu machen. Engere Rennen sind eines der, wenn nicht sogar das wichtigste Element, das sich die Fans wünschen, und die neuen Motorräder könnten dazu beitragen, dies zu erreichen.
Wie bei jeder größeren Änderung kann es jedoch auch bei den neuen Motorrädern zu einer Eingewöhnungsphase kommen, und wenn ein Hersteller am Ende seine Konkurrenten übertrifft, könnte dies zu einem dominanten Saisonstart für diese Marke oder sogar für einen bestimmten Fahrer führen.
Günther Steiner im Jahr 2026. Bildnachweis: Gold and Goose.
Steiner, der auch glaubt, dass die MotoGP derzeit in einer sehr starken Position ist, wenn es darum geht, „die Show“ unterhaltsam zu machen, hat die Theorie „einen Schritt zurück, zwei vorwärts“ über die neuen 850er-Motorräder.
In seiner Rede in Silverstone vor dem britischen MotoGP am vergangenen Wochenende sagte Steiner:
„Ich denke, das Rennen ist jetzt meistens ziemlich aufregend. Es gibt das eine oder andere Rennen, bei dem man sagen kann, dass es ein bisschen besser sein könnte, aber ich denke, es ist ziemlich aufregend. Ich denke, was (die 850-cm³-Motorräder) dazu beitragen werden, ist, dass wir einen kleinen Schritt zurück machen, um zwei Fortschritte in Richtung Rennsport zu machen.“
„Ein bisschen weniger Leistung, ein bisschen weniger Aerodynamik, und ich denke, das wird passieren. Die Fahrer sagen mir, dass sie ein gutes Handling haben, dass sie die Kontrolle darüber haben, und das ist das Wichtigste.“
Obwohl keine offiziellen Rundenzeiten aus privaten 850er-Tests bekannt gegeben wurden, gelten Ducati und Aprilia als die ersten Favoriten für 2027.
