Da alte Hersteller die chinesische Produktion übernehmen, um Elektrofahrzeuge wettbewerbsfähiger zu machen, erwägt sogar Toyota einen Wechsel
Toyota Australia hat bestätigt, dass es dafür offen ist Import von Fahrzeugen aus China um einen klaren Markt für kostengünstigere Elektrofahrzeuge anzusprechen.
Ich spreche bei der Vorschau auf den vollelektrischen Hilux BEV – etwas teuer 20.000 US-Dollar mehr als sein Gegenstück mit Verbrennungsmotor – Der neu ernannte Vizepräsident für Vertrieb und Marketing, John Pappas, sagte, dass es in seinem Sortiment Platz für günstigere Modelle gäbe.
„Das Schöne daran, ein globales Unternehmen wie Toyota zu sein, wenn man in etwa 190 Ländern auf der ganzen Welt vertreten ist und in Bezug auf die Fertigung an verschiedenen Standorten baut, ist, dass man dann offener für seine Beschaffungsstrategie ist“, sagte er Autos jagen.
Gefragt, ob Platz dafür sei ein günstigeres Elektrofahrzeug Unter dem kürzlich aktualisierten BZ4X (Preis ab 55.990 US-Dollar vor Straßenkosten) sagte Pappas: „Der Markt war da“ und fügte hinzu: „Heute gibt es nichts zu bestätigen, aber wir prüfen immer diese Möglichkeiten.“
„Es muss sein wettbewerbsfähig auf unserem Markt und die Bedürfnisse der Kunden zu erfüllen … Damit wir so etwas annehmen, geht es nicht um China, sondern um irgendwelche Quellen.“
Wenn Toyota angenommen würde, wäre Toyota der jüngste Mainstream-Automobilhersteller, der niedrigere Produktionskosten anstrebt, indem er Elektrofahrzeuge aus China bezieht.
Koreanische Autohersteller, darunter Kia mit dem EV5 und Hyundai mit dem Elexio, haben in Australien bereits Elektrofahrzeuge aus China zu wettbewerbsfähigen Preisen auf den Markt gebracht.
Mazda wird dies später in diesem Jahr mit dem CX-6E und seinem 6E-Limousinen-Pendant tun, während Nissan darüber nachdenkt, seine chinesischen Joint-Venture-Produkte auch weltweit anzubieten.
Ist ein Elektro-Geschwister des Corolla Cross für unter 24.000 US-Dollar möglich?
In China wird eine große Auswahl an Fahrzeugen der Marke Toyota angeboten. Viele davon werden in Joint Ventures mit lokalen Marken gebaut, wie beispielsweise der mittelgroße SUV BZ3X in Zusammenarbeit mit GAC.
Erhältlich in seinem Heimatmarkt von einem scharfen, unter 24.000 AUD Preispunkt, der BZ3X vor kurzem begann mit der Produktion für Märkte mit Rechtslenkung einschließlich Hongkong.
Der 68-kWh-Akku des BZ3x bietet eine respektable Reichweite 565 kmallerdings nach der milden NEFZ-Norm. Bemerkenswert ist, dass sich die Preise auf dem Hongkonger Markt auf Folgendes auswirken 44.000 A$aber hohe lokale Kfz-Steuern sind wahrscheinlich der Schlüssel zu dieser Inflation.
Selbst wenn der BZ3x annähernd 40.000 US-Dollar kosten würde, könnte er im Vergleich zum Leapmotor B10, dem Basismodell Kia EV3 und dem GAC Aion UT eine gute Leistung erbringen.
Zu den anderen in China hergestellten Toyota-Elektrofahrzeugen gehören die Corolla-ähnliche BZ3-Limousine, die bereits ab 20.000 A$ erhältlich ist, und der luxuriösere Camry-ähnliche B27, wobei letzterer gemäß Chinas mildem CLTC-Protokoll eine Reichweite von bis zu 700 km bietet.
