Dies ist eine Einführung in mein neues Langzeittestfahrzeug und, Trommelwirbel, es ist ein 2024 Ford Ranger Wildtrak V6. Es machte sehr viel Sinn, eine Ute zu haben. Schließlich ist das Ute-Segment derzeit voller Konkurrenz aller Art, und im Jahr 2025 stehen zahlreiche Newcomer Schlange, um in den Kampf einzusteigen.
Wie ist es also, mit einem der meistverkauften Fahrzeuge Australiens zu leben? Und ist der Ranger all die Aufregung wert, die die Leute ihm machen?
Schauen wir uns zunächst an, welche Spezifikationen wir für die nächsten drei Monate haben.
Wie wir unseren langfristigen Ford Ranger spezifiziert haben
Unser Ranger Wildtrak V6 ist kein Schnäppchen. Derzeit handelt es sich bei unserem Beispiel um ein Driveaway-Angebot im Wert von 87.000 US-Dollar, das mit den folgenden Optionen ausgestattet ist:
- Premium Blue Lightning-Lack (700 $)
- Premium-Paket (2000 $), das Folgendes beinhaltet:
- Sechs Hilfsschalter
- Premium-Matrix-LED-Scheinwerfer
- Bang & Olufsen-Soundsystem
- Flexibles Racksystem (2800 $)
Ohne die oben genannten Optionen müssen Sie damit rechnen, bei der Anfahrt etwa 82.700 US-Dollar zu zahlen – bevor der Straßenpreis bei 74.840 US-Dollar liegt.
Auf dem australischen Markt gibt es viele verschiedene Konfigurationen des Ranger. Käufer können zwischen 4×2 oder 4×4, Superkabine, Einzelkabine oder Doppelkabine sowie vier verschiedenen Antriebssträngen wählen.
Während Vierzylinder-Turbodieselmotoren viele der unteren Ranger-Klassen antreiben, verwenden die Premium-Angebote von Ford entweder einen 3,0-Liter-Turbodiesel-V6-Motor oder für die Flaggschiff-Raptor-Variante einen 3,0-Liter-Twin-Turbo-V6-Benziner Motor.
Mein Ford Ranger Wildtrak ist mit dem 3,0-Liter-Turbodiesel-V6 ausgestattet, der eine Leistung von 1,5 Litern erzeugt 184 kW/600 Nm und ist mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt, das alle vier Räder antreibt.
Die Wildtrak-Variante verfügt außerdem über einen permanenten Allradantrieb, der auf Asphalt mit 2H oder 4A (automatisch) betrieben werden kann, während er auch 4H und 4L für härtere Geländefahrten bietet.
Schnappen Sie sich etwas zu essen oder zu trinken und genießen Sie die nächsten drei Monate meines Ranger-Besitzes, die jetzt beginnen!
Monat 1: Der Ranger unternimmt eine unerwartete Reise nach Norden
Kilometer in diesem Monat: 5069 km
Kraftstoffverbrauch: 9,2 l/100 km
Betriebskosten in diesem Monat (Kraftstoff): 872,47 $
Als Mama mich anrief und mir mitteilte, dass ihr Bruder verstorben war, war sie verständlicherweise sehr verzweifelt und verärgert. Da ich in Sydney war, blieben mir zwei Möglichkeiten: den nächsten Virgin-Flug an die Sunshine Coast zu nehmen (und lächerliche Schulferienpreise zu zahlen) oder das gute Schiff Ford Ranger zu besteigen und so schnell (und sicher) wie möglich nach Norden zu gelangen .
Und obwohl es viel länger dauern würde, bis ich wieder bei meinen Eltern ankomme, habe ich mir vorgenommen, die etwa 1.000 Kilometer lange Wanderung auf der Straße im Ranger zu unternehmen, von meiner Haustür in der Innenstadt von Sydney bis zum Cotton Tree Beach in Maroochydore, Queensland.
Elf Stunden hinter dem Lenkrad geben einem viel Zeit zum Nachdenken, und obwohl ich viel im Kopf hatte, gab mir die Fahrt die Gelegenheit, mit dem 12-Zoll-Touchscreen zu spielen und mich mit der Kabine des Ranger vertraut zu machen.
Obwohl es unwahrscheinlich ist, dass er jemals in die Premium-Kategorie fällt, waren die Kabinenmaterialien und die allgemeine Ausstattung und Verarbeitung im Inneren des Wildtrak beeindruckend. Besondere Highlights waren für mich die Kontrastnähte, die Wildtrak-Insignien, robuste Designelemente und ein schönes Multifunktionslenkrad.
Und dann sind da noch die Bildschirme. Standardmäßig ist der Wildtrak mit einem 12-Zoll-Hochformat-Touchscreen ausgestattet, der meiner Meinung nach das offensichtliche Herzstück der Kabine ist. Die Smartphone-Spiegelung ist entweder kabelgebunden oder drahtlos verfügbar, sogar für Android Auto, was für Android-Benutzer Nummer eins ein Moment der Freude ist: mich.
Android Auto und Apple Carplay integrieren sich gut in das 12-Zoll-Gerät und funktionieren reibungslos. Das hauseigene Infotainment von Ford ist ebenfalls ordentlich, aber ich denke, dass sich nur sehr wenige Menschen dafür entscheiden würden, die Sync4A-Infotainmentinhalte anstelle der gespiegelten Apps zu nutzen, die in den aktuellen Android- oder Apple-Systemen angeboten werden.
Ich machte mich um 3 Uhr morgens auf den Weg und als ich Newcastle erreichte, war ich angesichts der bevorstehenden Wanderung wirklich bereit für meinen nächsten Koffeinschub.
Trotzdem habe ich es dank eines bequemen Fahrersitzes, Spotify und dem (optionalen) Bang & Olufsen-Soundsystem überstanden. Ein gutes Soundsystem in einer U-Bahn? Sicherlich nicht! Nun, dieses System schont die Ohren und ist bereits ab Werk gut ausbalanciert.
Als ich nach Norden fuhr, nach Kempsey, dann nach Coffs Harbour und dann weiter den Pacific Highway hinauf, begann ich, mich beim Ranger einzuleben. Mir hat es auch Spaß gemacht, mit dem digitalen 8,0-Zoll-Kombiinstrument und seinen Funktionen herumzuspielen, obwohl ich der Meinung bin, dass der Wildtrak für das Geld, das er verlangt, das größere 12,4-Zoll-Kombiinstrument bekommen sollte, das beim Platinum angeboten wird.
Unabhängig davon handelt es sich um ein elegantes, gestochen scharfes Display, das Ihnen alle Informationen liefert, die Sie jemals benötigen werden. Mir gefiel die Art und Weise, wie Android Auto-Navigation und Songauswahl in den Cluster kopiert werden, sehr gut. Es sind die kleinen Dinge….
Mit einem Durchschnittsverbrauch von knapp über 9,0 l/100 km für die Autobahnkreuzfahrt hatte ich zunächst etwas mehr erwartet, aber die Realität ist, dass ein 3,0-Liter-V6 nur so effizient sein wird. Selbst als Turbodiesel wurde mir ziemlich schnell klar, dass der Wildtrak ein durstiges Gefährt ist.
Am frühen Nachmittag kam ich in Cotton Tree Beach an, wo meine Eltern leben. Ich war am Ende, aber ich hatte den Eindruck, dass der Ranger noch stundenlang weitermachen könnte. Vor allem nach 1000 km Fahrt wurde mir klar, dass der Ranger ein fantastisches Reisefahrzeug ist.
Klar, ich hatte weder einen Wohnwagen noch einen Anhänger auf dem Heck, und das U-Boot war auch nicht bis zum Anschlag beladen, aber ich denke, der Ranger Wildtrak wäre die richtige Wahl für eine Rundreise durch Australien. Mühelos, komfortabel, sicher und leistungsstark – vier Worte, mit denen ich gerne die erste große Reise mit dem Blue Power Ranger, wie ich ihn jetzt nenne, beschreiben werde.
Ich weiß, dass sich die Fahrt von Sydney zur Sunshine Coast manchmal wie eine Strapaze anfühlt, aber als ich meine Mutter am Strand umarmte, haben sich die ganzen Kilometer gelohnt.
Ich habe versprochen, dass ich für Mama da sein würde, egal was es kostet, und ich war froh, sie nach dem verheerenden Familienverlust persönlich unterstützen zu können.
Mein Onkel Graham war ein Liebhaber von Abenteuern, ein leidenschaftlicher Allradfahrer und ein Bewunderer von Kleinwagen, insbesondere Nissan Patrols und Isuzu D-Maxs.
Schließlich wünschte ich, ich hätte ihm diesen schicken neuen Ford Ranger Wildtrak zeigen können. Ich denke, er wäre sehr glücklich gewesen. Ich glaube, es hätte ihm gefallen.
Anmerkung der Redaktion: Möglicherweise stellen Sie fest, dass Sie in nur einem Monat viele gefahrene Kilometer zurückgelegt haben. Der erste Monat war ein großer Monat für den Ranger, der unter der Leitung des stellvertretenden Redakteurs Curt Dupriez auch eine Reise nach Bendigo unternahm.
