Chery enthüllt Pläne für ein-Tonnen-Plug-in-Hybrid-Diesel Ute mit Shark 6 et al. im Blick
Der chinesische Autobauer Chery hat sich in Anfällen und Ausbrüchen erweitert. Sein erstes Modell, der Omoda 5, war von einigen Sicherheitsunterlagen geplagt, aber der Cut-Price Tiggo 4 Pro findet viel Erfolg.
Der Nächster Schritt für Chery, um die Top-10-Neuwagenverkäufer zu brechen In Australien wird ein Dual-Kabinen-Ute sein, und es ist wahrscheinlich, dass ein Diesel-basierter Plug-in-Hybrid wahrscheinlich ist.
Zu diesem AO hinzufügenNE-Tonne Nutzlast Und angeblich härteres Aussehen als der Linkshänder, der nur bei Auto Shanghai 2025 enthüllt wurde, und Chery könnte eine heiße Kartoffel in den Händen haben, mit der Fähigkeit, den Ford Ranger, Toyota Hilux, BYD Shark 6 und mehr zu verletzen.
„Wir hatten den Vorsitzenden heraus, wir (erzählten): Wir wirklich Wunsch, starke Beiträge zu diesem Ute zu habenUnd lassen Sie die Ingenieure hier rauskommen, damit wir Zeit mit ihnen verbringen können. Eine Woche später erhalten wir Supportanfragen, um sechs Ingenieuren zu helfen, Visa zu bekommen “, sagte Harris.
Während es Bewunderung für australische Ingenieurteams gibt, sagte Harris, nicht die internen F & E-Boffins der Marke abzuschreiben und ihren Hunger nach Konkurrenz in einem sehr heißen Segment festzustellen.
„Ich finde Die meisten Utes auf dem Markt sind großartige Produkte … Ich denke, das ist eine aufregende Herausforderung, weil Sie ein Hyper -Wettbewerbs -Segment haben, das mit wirklich großartigen Produkten noch wettbewerbsfähiger wird.
„Ich denke, das gibt uns etwas Kraftstoff im Feuer – wie schieben wir den Umschlag und wie können wir produzieren das Beste, was wir können damit wir antreten können “, sagte Harris.
Aber wie wird Chery’s New Ute formuliert? Chery hat derzeit keine Produkte auf dem Rahmen in Australien, sondern nur Monocoque-Fahrzeuge.
Bei Auto Shanghai 2025 enthüllte die Marke ein Paar Utes, die Nahproduktion Himla Und mehr Out-da Jetour F700.
Ersteres richtet sich an China und Lateinamerika und wird gebaut Nur im linken Laufwerk. Letzteres ist jedoch eher ein luxuriöser, lebensstiler Rivalen des BYD Shark 6, aber anscheinend gibt es in der Pipeline noch viel mehr Pick-ups.
„Die Pick-up, die auf der Shanghai Motor Show, The Himla, angekündigt wurde, werden wir nicht in diesem Markt bekommen. Das ist nur ein Produkt linker Laufwerk“, erklärte Harris.
„Die Ute, die wir bekommen werden – Wir werden ein paar bekommenEs gibt tatsächlich ein paar verschiedene, was aufregend ist-die wichtigste, die für uns wirklich wichtig sein wird, ist die Ein-Tonnen-Nutzlast “, fuhr er fort.
Harris beschreibt das Aussehen und sagte, Cherys Ranger und Hilux -Rivale werden es sein „viel besser aussehen”Als die HIMLA, mit weniger konventionellem Styling.
Trotzdem haben wir die HIMLA als Basis für unsere Kreation genutzt, aber mit unterschiedlichen Proportionen – einen längeren Radstand und eine breitere Haltung. Es verfügt auch über einen anderen, aggressiveren Frontgrill zusammen mit einigen auf den Offroad-fokussierten Details.
Dazu gehören breite Räder für erhöhte Spur- und Fender-Fackeln, um sie legal zu halten. Ebenfalls ausgestattet sind All-Terrain-Reifen-wir stellen uns vor, dies als potenzielle Toyota Hilux Gr Sport und Ford Ranger Wildtrak X-Rivale.
Was das neue Chery Ute betrifft, bleibt das in der Luft, aber es gibt eine Option, die sich an die Aussie -MD abhebt.
„Im Moment ist ein bisschen Gespräche im Antriebsstrang, es ist nicht vollständig eingesperrt. Eine der Optionen, die aufgetaucht sind, was ich persönlich wirklich interessant halte, ist Ein Diesel-Plug-in-Hybrid.
„Es ist so ein einzigartiger Satz … Ich denke, das wäre es ein großer Punkt des Unterschieds Wenn wir das als Option tun könnten “, sagte Harris.
Angesichts des Plug-in-Hybrids befindet sich noch in der Entwicklung, es gibt keine klaren Ausgänge oder Zahlen, mit denen man arbeiten kann. Die beiden im Benzinbasis zum Verkauf stehenden PHEV-Utes haben derzeit NEDC-Fahrbereiche von 800 km (Hai 6) und 880 km (GWM Cannon Alpha) kombiniert.
Mit einem Diesel-Vierzylinder, der beim Fahren mit niedrigen Drehzahlen auf der Autobahn effizienter ist, hat Chery’s Diesel-Plug-In-Dual-Cab-Kabine das Potenzial, näher an 1000 km Fahrbereich zu bieten – beeindruckend.
Die vollständige Leistung dürfte niedriger sein als die beliebigen 300-kW-Zahlen der beiden anderen, aber das Elektrik-Drehmoment des Diesel-Elektriks könnte dies in den Schütteln ausgleichen.
„Ich denke nur, dass es ein aufregender Unterschied wäre, dies auf den Markt bringen zu können“, sagt Harris und deutet auch darauf hin, dass ein Diesel -PHEV nicht der einzige Antriebsstrang sein würde. Allein ein konventionellerer Dieselmotor könnte ebenfalls angeboten werden.
Mit Cherys Eintrag wird das UTE -Segment in Australien wieder wachsen. Es wurde bereits stark von dem BYD Shark 6 zusammen mit GWMs Kanonen und Kanonenalpha aufgerissen, und das wird nur mit dem Kia Tasman, dem neuen LDV und MG Utes und mehr fortgesetzt.
