Verbrennungs- und batteriebetriebene STI-Konzepte kommen in Tokio zum Vorschein und tragen Designelemente mehrerer ikonischer Subaru-Modelle
Subaru hat auf der Japan Mobility Show zwei einzigartige STI-Konzeptautos vorgestellt, die als bekannt sind Leistung E STI Und Leistung B STI. Beide Modelle vereinen Designelemente mehrerer ikonischer Subaru-Modelle, insbesondere des „GR“ „Hawkeye“ WRX STI mit Schräghecklimousine und des BRZ-Sportwagens aus der Mitte der 2000er Jahre.
Als Hommage an die Grundprinzipien von Subaru und STI vereint das Performance B STI-Konzept ikonische mechanische Elemente in einem vertrauten, raffinierten Paket.
Das Modell verfügt über a Sechsgang-Schaltgetriebeturbogeladener „Boxer“-Vierzylindermotor und Subarus symmetrisches Allradsystem. Die Leistung wird durch die Behauptung einer „leichten, kompakten Karosserie“ und eines „niedrigen Schwerpunkts“ gefördert.
Leistungsdaten, Außenabmessungen und Leergewicht müssen für den Performance B STI noch bestätigt werden, aber wir Erwarten Sie Spezifikationen, die der aktuellen nicht allzu unähnlich sind WRX tS Spec B. Dieses Modell leistet 202 kW und 350 Nm und hat ein Leergewicht von 1522 kg.
Optisch repräsentiert die Frontpartie des B STI-Konzepts von Subaru besser den vor dem Facelift durchgeführten „VA“ WRX als die aktuelle „VB“-Performance-Limousine. Seine Fließheckkarosserie, die ausgestellten Bögen und die Gesamtsilhouette sind denen des „GR“ WRX STI-Fließheckmodells, auch bekannt als „Hawkeye“, sehr ähnlich.
Am Heck greift der B STI weitere Designelemente auf, dieses Mal vom Subaru Crosstrek, während der riesige Heckflügel die kreative Freiheit des WRX STI der ersten Generation „GC8“ übernimmt.
Im Inneren ist der Innenraum des B STI sportlich ein großer hochformatiger Infotainment-BildschirmSTI-Sportlenkrad, abgespeckte Hintertürverkleidungen mit Kohlefasereinsätzen und eine „schnörkellose“ Mittelkonsole mit roten Nähten, einem ausgeprägten manuellen Schalthebel und einer physischen Handbremse.
Während sich der Performance B stark an der Geschichte von Subaru orientiert, verfügt das Performance E STI-Konzept über ein weniger traditionelles, modernes, kantiges Design, von dem Subaru behauptet, dass es „Speerspitze der neuen Generation von Subaru” von Hochleistungsfahrzeugen.
Die elektromechanischen Spezifikationen für das E-STI-Konzept sind vage. Subaru behauptet, dass das Modell über hervorragende Aerodynamik, modernste Technologie und Allradantrieb verfügt, unabhängig von der Batteriegröße, der Anzahl der Elektromotoren und den Leistungsdaten nicht bekannt.
Optisch ähnelt die scharfkantige, kantige Frontpartie des E STI der neuen Generation des Subaru BRZ, während die schlanke, tief gebaute Schrägheckkarosserie vom Toyota 86 Shooting Brake Concept aus dem Jahr 2016 inspiriert ist.
Das Performance E STI-Konzept ziert leichte Räder mit eine wahrscheinlich aerodynamische, sandfarbene Scheibe angebrachtam besten als „kreissägenartig“ beschrieben. Am Heck wirkt der E STI eher wie ein Skoda als ein Subaru, mit einem bis zur Karosserie reichenden Rücklicht und einem großen Heckdiffusor.
Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels Der Innenraum des E STI konnte nicht besichtigt werden. Wir werden diesen Artikel aktualisieren, sobald weitere Details bekannt werden.
Subaru bietet derzeit nur ein Elektrofahrzeug an, den vom Toyota BZ4x abgeleiteten Solterra, behauptet aber, dies anzubieten acht einzigartige Modelle bis 2028. Ob ein Serienmodell des E STI-Konzepts eines dieser acht sein wird, bleibt unbestätigt.
Das E STI-Konzept hat durchaus Potenzial für die zukünftige Produktion Es ist unwahrscheinlich, dass das verbrennungsbetriebene B STI-Konzept jemals verwirklicht wirdda globale Emissionsgesetze weiterhin Hersteller für Hochleistungsfahrzeuge mit hohem CO2-Ausstoß bestrafen.
