Vielen Dank, dass Sie diesen Mittwoch, den 31. Juli 2024, bei uns sind. Besonders in den heutigen Autonachrichten: Der Preis für den Elektro-SUV Kia EV3 wurde in Großbritannien festgelegt, und Ford macht mit jedem verkauften Elektrofahrzeug Verluste.
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Was bedeuten die britischen Preise des Kia EV3 für Australien?
- Kia hat bestätigt Preise in Großbritannien für seine bevorstehende EV3 kleiner Elektro-SUV, der für die Einstiegsvariante „Air“ mit Standardausstattung umgerechnet 65.327 AUD (ca. 121.000 Euro) kosten wird.
- Das ist ein stolzer Preis für britische Käufer, aber man kann davon ausgehen, dass wir eine erschwinglicher Preis für den EV3, wenn er in Australien ankommt in 2025.
- Der EV3 soll mit kleinen Elektro-SUVs konkurrieren, wie dem Hyundai Konader Preis liegt zwischen 54.000 US-Dollar vor Straßenkosten in Australien – ein wahrscheinlicherer Richtwert für das Basis-EV3.
- Bezeichnenderweise wird der EV3 auch unter seinem bald erscheinenden großen Geschwisterchen liegen, dem EV5 Mittelklasse-SUV – Kia Australien peilt für den Einstiegspreis der Produktreihe einen Preis von unter 60.000 US-Dollar an.
- Wenn man die proportionale Differenz zwischen dem britischen Preis für das Einstiegsmodell EV3 (65.000 AUD) und dem Einstiegspreis für den großen Elektro-SUV EV6 in Großbritannien (ca. 90.000 AUD) berücksichtigt, kann man einen ungefähren australischen Startpreis von rund 52.000 AUD verglichen mit den Einstiegspreisen von 72.590 $ für den EV6 in Australien.
- Es ist wichtig zu beachten, dass es sich hierbei nur um spekulative Zahlen handelt und dass der Preis des EV3 von vielen Faktoren beeinflusst wird, darunter Marktbedingungen und australische Spezifikationen, wenn dieser kurz vor der Markteinführung von Kia bestätigt wird.
Ford hat mit seinen Elektrofahrzeugen über eine Milliarde US-Dollar verloren
- Nach Berichten von Autoscoops und den Finanzinformationen von Ford zufolge verlor die Elektroautosparte von Ford im zweiten Quartal 2024 1,1 Milliarden Dollar.
- Autoscoops hat berichtet, dass die Verluste etwa 47.600 US-Dollar pro verkauftem Elektrofahrzeug auf dem US-Markt entsprechen.
- Gemessen am Gesamtabsatz machten Elektrofahrzeuge im ersten Halbjahr dieses Jahres nur rund vier Prozent aller verkauften Ford-Fahrzeuge aus.
- Wir haben berichtet, dass Ford ein Skunkworks-Team zusammengestellt hat, um ein günstigeres Elektrofahrzeug auf den Markt zu bringen, wobei möglicherweise auch der Name Fiesta wieder ausgegraben werden soll.
Sportsitzhersteller Recaro hat Insolvenz angemeldet
- Recaro Automotivedas deutsche Unternehmen, das Sportwagensitze herstellt, hat nach neuen Berichten von Insolvenz angemeldet Autocar.
- Die Marke ist seit vielen Jahrzehnten für die Herstellung von Sportsitzen für Marken wie Ford, Volkswagen, BMW und Porsche bekannt.
- Zu den bekanntesten Modellen, in denen Recaro-Sitze zum Einsatz kommen, gehören der Ford Mustang, der Ford Focus ST und RS, der Audi R8, der Volkswagen Golf GTI, der Subaru WRX STI und sogar der ND Mazda MX-5.
- Interessanterweise ist das größere Unternehmen Recaro auch für die Bereitstellung von Flugzeugsitzoptionen bekannt.
Der elektrische Lotus Elise könnte sich aufgrund des Gewichts der Batterien verzögern
- Lotus könnte die Einführung eines 718 Elektro-Cayman und Boxster Rivalen aufgrund von Einschränkungen beim Batteriegewicht.
- Laut einem Bericht von AutocarLotus könnte seinen Elektro-Sportwagen zurückstellen, Codename Typ 135denn Batterien sind einfach noch nicht leicht genug.
- Ben Payne, Designchef der Lotus Group sagte gegenüber dem britischen Automagazin: „Die aktuelle Technologie erlaubt es nicht wirklich, dieses Produkt auf überzeugende Weise nachzubilden“, und fügte hinzu: „Für eine Marke wie Lotus besteht die Kernphilosophie von (Colin) Chapman darin, alles auf ein Minimum zu reduzieren und das Auto dann darum zu schrumpfen.“
- Der Sportwagen war ursprünglich für 2027 geplantwas laut Payne zu 100 Prozent möglich sei, aber der Designchef sagte Autocar dass „es ein schwieriger Job ist“.
- Lotus verkauft derzeit die Eletre Elektro-SUVaber in diesem Jahr beginnt der Verkauf seiner vollelektrischen Emeya viertüriger GT Auto noch in diesem Jahr.
Mercedes-AMG GLC 43 4Matic im Test
- Autos verfolgen Gründer Tom Bakers Video-Rezension der 2024 Mercedes-AMG GLC 43 4Matic wurde veröffentlicht, einschließlich seiner Gedanken zum Modell, das im neuesten Modelljahr von der Leistung des Twin-Turbo-V6 auf einen Vierzylinder-Turbo umsteigt.
- Baker empfand den GLC als schnell, straff und sportlich, mit einem ordentlichen Lenkgefühl und viel Durchzug durch seinen 310-kW-Motor.
- Allerdings war er auch von der Verarbeitungsqualität des Innenraums etwas enttäuscht und auch von der Tatsache, dass das Modell eher gut als großartig war – eine Beschreibung, die auf einige seiner Hauptkonkurrenten zutrifft.
- Baker schloss seinen Bericht mit der Bemerkung, dass es sich lohne, die Entwicklung der nächsten sechs Monate abzuwarten. Es sei durchaus möglich, dass Mercedes-AMG rechtzeitig zu einer höheren Zylinderzahl zurückkehrt.
Die nächste Ausgabe von Car News Today erscheint am Donnerstag, den 1. August, um 16:30 Uhr Sydney-Zeit.
