Es gibt keinen Mangel an Motorradhelmen, die an die 1950er und 1960er Jahre erinnern, aber was ist mit den 80ern? Es ist vielleicht ein weniger besuchtes Jahrzehnt für Helme, aber Arai versucht, das mit dem Concept XE zu ändern. Es ersetzt den Rapide mit einem sehr ähnlichen Look, von dem Arai sagt, dass er „mit dem aggressiven Naked- und Streetfighter-Stil an die 1980er Jahre erinnert“. Da Retro-Bikes wie die Yamaha XSR900 GP immer beliebter werden, können wir davon ausgehen, dass der Concept XE besonders beliebt sein wird.
Ich habe einen davon seit Ende 2023 getestet und bin mit dem Helm auf verschiedenen Motorradtypen – Naked-, Sport-, Cruiser- und Adventure-Motorrädern – rund 3.000 Meilen gefahren.
Preis: Ab 459,99 €
Hauptmerkmale:
- Antibakterielles Futter
- Abluftöffnungen
- Abgleitender Aufprallschutz
- Taschen für Intercom-Lautsprecher
Die wichtigste Änderung beim Concept XE betrifft die Vorschriften: Er entspricht den neuen ECE 22.06-Regeln, die den Schutz des Fahrers vor Rotationskräften bei einem schrägen Aufprall zum Ziel haben. Klingt langweilig, kann aber bei manchen Unfällen Ihr Leben retten. Außerdem verfügt er über ein Emergency Quick Release System (EQRS), sodass Ersthelfer den Helm nach einem Unfall einfach und sicher abnehmen können.
Arai legt großen Wert auf seinen „Glancing Off“-Aufprallschutz. Der japanische Hersteller gibt an, dass dieser durch die Verwendung einer „runderen, glatteren und stärkeren“ Außenschale die Aufprallenergie verringert, die der Helm absorbieren muss.
Nicht, dass man diese Änderungen optisch erkennen könnte. Ästhetisch ist das Concept dem Rapide sehr ähnlich, mit seiner klassischen Arai-förmigen Schale und dem aggressiv gestylten Kinnbügeldesign mit Netzbelüftung. Sie erhalten auch weiterhin eine große Auswahl an Oberflächen von dezenten, einfarbigen Optionen bis hin zu grellen Lackierungen, wobei unser ausgewähltes Testmuster Overland Olive Khaki irgendwo dazwischen liegt.
Die Passform ist typisch Arai, das heißt, sehr bequem, mit gleichmäßigem Druck über den ganzen Kopf und ohne störende Druckstellen. Eine mittlere Größe entsprach ungefähr meinen Erwartungen, aber wäre sie etwas eng gewesen, hätte ich die 5 mm dicken abziehbaren Abschnitte um die Wangen- und Schläfenbereiche des Futters nutzen können. Das Entfernen der Wangenpolster zum Anbringen von Intercom-Lautsprechern (ich habe ein Cardo Packtalk Pro am Deckel befestigt) war ein schneller und einfacher Vorgang.
Er ist deutlich leiser als andere Arai-Helme, die ich früher getragen habe. Geräuschunterdrückung stand in den letzten Jahren nicht ganz oben auf der Agenda der Marke, aber es gibt einen deutlichen Unterschied zwischen dem Concept XE und dem RX7-GP, zwischen denen ich in den letzten Monaten gewechselt bin. Ab etwa 40 Meilen pro Stunde ist jedoch ein hohes Pfeifen zu hören, dessen Quelle ich noch nicht gefunden habe.
Für Fahrten bei wärmerem Wetter gibt es eine ordentliche Belüftung über die Netzbelüftung am Kinnbügel, die über eine leicht erreichbare Klappe an der Innenseite geöffnet werden kann, und die üblichen Arai-Augenbrauenbelüftungen im Visier. Diese leiten Luft zu Abluftöffnungen an der Rückseite des Helms und reduzieren so den Unterdruck im Deckel.
Ich habe den Concept XE bei einer Europatour bei biblisch nassem Wetter getragen, wobei ein oder zwei Regentropfen entweder durch die Visierdichtung oder die Augenbrauenbelüftungen drangen, aber das war es auch schon. Das Futter wurde an der Unterseite ziemlich matschig und brauchte eine Weile, um zu trocknen, aber angesichts der enormen Menge an Regen und Spritzwasser, mit der der Deckel fertig werden musste, ist das zu erwarten.
Das Visier abzunehmen und durch ein getöntes Visier zu ersetzen, an dem ich dann einen Pinlock-Einsatz befestigte, war nicht allzu mühsam, aber alles wieder zusammenzusetzen erwies sich als knifflig. Der Pinlock und die Kinnbügel-Belüftungen haben im Allgemeinen ausgereicht, um übermäßiges Beschlagen zu verhindern. Achten Sie beim Abnehmen des Visiers darauf, dass Sie für die Kunststoffschrauben, mit denen die Seitenteile befestigt sind, eine ausreichend große Münze verwenden. Diese können leicht verformt werden, wenn Sie ein Idiot wie ich sind und es zuerst mit einem Schlitzschraubendreher versuchen. Ups.
Sollten Sie einen Arai Concept XE-Helm kaufen?
Wahrscheinlich werden Sie vom Concept XE in erster Linie wegen seines Designs angezogen, aber es ist erfreulich, dass dies nicht bedeutet, dass an Sicherheitsfunktionen gespart wird. Wir haben zum Glück noch nicht die ultimative Test mit dem Concept XE. Dass der Helm von einer Marke wie Arai stammt und alle Upgrades aufweist, um den neuesten Vorschriften zu entsprechen, gibt die Gewissheit, dass der Helm im schlimmsten Fall wie erwartet funktioniert.
Arai-Helme sind bei weitem nicht die günstigsten auf dem Markt, aber der Preis des Concept XE scheint fair, und wenn Sie in Bezug auf die Verarbeitung nicht zu wählerisch sind, gab es bei unseren Recherchen einige gute Angebote für den Helm. Er hat uns kaum gestört – abgesehen von dem Pfeifgeräusch, das man nach einer Weile sowieso ausblendet, sind die einzigen anderen weniger guten Elemente ein Visiersystem, das sich im Stau mit der rechten Hand etwas schwierig entriegeln lässt, und einige Absplitterungen in der matten Verarbeitung, die aufgetaucht sind, obwohl ich seit der Lieferung ziemlich vorsichtig mit dem Helm umgegangen bin.
Ansonsten ist es einer der besten Motorradhelme, die wir seit langem probiert haben, und einer, den ich immer verwende, egal, welches Motorrad ich fahre.
