Aprilia hat auf der EICMA neue Modelle für den Großteil seiner Sportbike- und Naked-Bike-Reihe vorgestellt, darunter eine brandneue Tuono V4 Factory, die sich der aktualisierten V4 angeschlossen hat, während ein weiterer Debütant, die Tuono 457, neben den frisch überarbeiteten RS660- und Tuono 660-Motorrädern ebenfalls aufgetaucht ist.
Aber es sind nicht nur die Straßen- und Rennstreckenmotorräder, die für 2025 ein Update erhalten haben: Die Tuareg-Reihe hat ein frisches Aussehen erhalten, während eine neue Rallye-Edition auf den Markt kam, um ihre Rennerfolge zu feiern.
Die Tuareg, die bei ihrem ersten Auftritt beim Africa Eco Race siegreich war, erlangte Berühmtheit und die neue Rallye-Edition ist ein Adventure-Bike, das für Offroad-Leistungen gebaut wurde und dem Motorrad, das im Jahr 2009 zur „Königin von Afrika“ gekrönt wurde, unheimlich nahe kommt Händen von Jacopo Curetti.
Der neue Kotflügel und die dickere Aluminium-Unterfahrschutzplatte machen keinen Hehl aus ihrer Absicht und heben einige der neuen Aktualisierungen des Rally 660 hervor. Zu den zusätzlichen Schutzmaßnahmen gehören robuste Handschützer mit Metallkern. Um die Sicherheit auch unter extremsten Bedingungen zu verbessern, ist serienmäßig eine neue Kettenführung dabei.
Aprilia hat bei seiner Entwicklung großen Wert auf die Ergonomie des Fahrers gelegt und die Sitzhöhe ist 20 mm höher als beim Standardrad. Ein höherer Lenker mit neu gestalteter Form ist ebenfalls enthalten.
Aprilia Tuareg Armaturenbrett und Lenker
Das Tuareg Rally 660-Modell von Aprilia verfügt über robuste Speichenräder mit schmalen Ergal-Felgen, während die Kayaba-Federung einen Federweg von 240 mm bietet, der sich nicht vom Standardmodell unterscheidet. Es verfügt jedoch über neue Federn mit einer linearen elastischen Konstante K anstelle einer progressiven.
Aprilia räumt ein, dass dadurch der Komfort geringfügig beeinträchtigt wird, das Fahrgefühl im Gelände jedoch erheblich verbessert wird. Die steifere Federung bedeutet weniger statischen Durchhang, wodurch der Tuareg Rally höher wird und sein tatsächlicher Federweg größer wird. Der neue Tuareg Rally verfügt über eine spezielle SC Project-Abgasanlage mit einem Volltitan-Schalldämpfer und einer Endkappe im Rennsportstil mit einem 60-mm-Auslass. Die Radbaugruppe und die Abgasanlage tragen dazu bei, das Gesamtgewicht der Aprilia Tuareg Rally von 204 kg auf 199 kg zu reduzieren.
Aprilia Tuareg Auspuff
Die Aktualisierungen hören hier aber noch nicht auf, da der serienmäßige 660-Zweizylindermotor der Aprilia Tuareg jetzt über 52-mm-Drosselklappen verfügt, im Vergleich zu den vorherigen 48-mm-Drosselklappen. Der Tuareg 660 behält seinen horizontalen Dreifachscheinwerfer, das funktionale Design wurde jedoch überarbeitet, insbesondere im Bereich der Scheinwerfergruppe, die jetzt eine schlankere Struktur ohne Unterlippe aufweist. Die Aprilia Tuareg ist auch in zwei neuen Lackierungen erhältlich, beide mit rot lackiertem Rahmen: Tornado Green und Hailstorm White.
Aprilias neue Tuareg Rally wird als Konkurrent zu Modellen wie der Yamaha Tenere 700 Extreme und der 890 Adventure R Rally von KTM passen.
Preise und Verfügbarkeit im Vereinigten Königreich wurden noch nicht bekannt gegeben, wir gehen jedoch davon aus, dass beide Modelle über 11.000 £ liegen werden, wobei das Vorgängermodell derzeit für 10.000 £ erhältlich ist – 750 £ unter dem UVP-Preis.
