Kürzlich erfuhren wir, dass eine Royal Enfield Himalayan 650 in Arbeit ist. Wir werden dieses Motorrad wahrscheinlich erst 2025 erleben können, aber in der Zwischenzeit gibt es bereits viele andere Motorräder mit demselben 648-cm3-Motor, wie zum Beispiel die Royal Enfield Continental GT 650 im Cafe-Racer-Stil.
Es ist schon ein kleines Schnäppchen, es kostet 6.599 £ und mehr (Preis variiert je nach Farbe), aber die Conti GT, die Sie hier sehen, ist sogar noch billiger. Das nicht zugelassene Apex Grey-Motorrad steht bei einem Händler in der Nähe von Derby zum Verkauf und wurde um 1.500 £ von seinem UVP von 6.799 £ reduziert, sodass es jetzt nur noch 5.299 £ kostet. Für eine 125er können Sie (fast) mehr ausgeben, um Himmels willen.
Anstelle eines mickrigen Einzylindermotors, der der A1-Norm entspricht, erhalten Sie einen luftgekühlten Parallel-Twin mit 47 PS und 46 Nm Drehmoment. Kraftvolle Werte, aber niedrig genug, um das Motorrad mit einem A2-Führerschein fahren zu können. Außerdem verfügt es über eine 270-Grad-Kurbelwelle, die ihm einen versetzten, rumpelnden V-Twin-ähnlichen Charakter verleiht, der gut zum Retro-Look des Motorrads passt.
Natürlich muss man bei diesem Preis Kompromisse eingehen. Es gibt Gründe, warum die Continental viel billiger ist als beispielsweise eine Triumph Thruxton oder ein Norton Cafe Racer, wie zum Beispiel die Federung, die ziemlich einfach ist. Wenn man Gas gibt, kann das Motorrad anfangen, ein wenig zu schwanken. Im Vergleich zu anderen A2-Motorrädern ist es auch schwer – eine Honda CB500 Hornet ist satte 35 kg leichter, daher fühlt sich die Continental im Vergleich bei voller Fahrt etwas träge an.
Royal Enfield Continental GT 650 – Motor
Wenn Sie jedoch an einem sonnigen Sonntagnachmittag mit gleichmäßigem Tempo dahintuckern, an einem bikerfreundlichen Café parken und es nach dem Aussteigen bewundern möchten, gibt es viel Schlimmeres. Und Apex Grey ist wohl das beste verfügbare Finish.
Wenn Sie die Versuchung packt, sollten Sie sich beeilen – es ist nur ein Fahrrad verfügbar.
