Die australische Suspensionsabstimmung für das von Foxconn hergestellte EV-Modell, das in Bezug auf Spezifikationen und potenziell Preis mit MG4 konkurrieren soll
Mitsubishis erstes Mainstream -Elektrofahrzeug für Australien nähert sich der Produktion in Taiwan, und die lokalen Mitsubishi -Ingenieure werden zur Arbeit gebracht, um sicherzustellen fährt angemessen auf australischen Straßen.
Erwartet in Australien in der zweite Hälfte von 2026Das bevorstehende Battery Electric Vehicle (BEV) wird in Taiwan von einer Tochtergesellschaft von Tech Giant gebaut Foxconnmit Rebadging und Wiedergutmachung durch Mitsubishi.
Der noch unbenannte Mitsubishi ev ist a kleines Hifeback und es wird erwartet, dass er sich mit MG4, BYD Atto 3 und Kia EV3 auf dem australischen Markt befindet.
Sein neuer EV spielt eine wichtige Rolle bei der Ausgleich der Emissionen von Mitsubishis populären Modellen, einschließlich der Triton Diesel Ute und der Benzinversionen des Outlander mittelgroßen SUV, der sein wird bestraft Nach australischen neuen Gesetzen für Fahrzeugemissionen (NVVE).
MG4-Rivalling-Spezifikationen, die für Mitsubishi EV erwartet werden
Es wird allgemein erwartet, dass der elektrische Mitsubishi auf dem basiert Foxtron -Modell bder auf einem 2800 -mm -Radstand fährt und 4300 mm lang ist, 1865 mm breit und bei 1530 mm etwas größer als ein Mg4, aber aber kein direkter SUV. Foxtron ist eine Tochtergesellschaft von Foxconn.
Wenn es auf dem Modell B basiert, wird der Mitsubishi Foxtron’s ausführen 400-Volt-MIH-Skateboard mit einem einzelnen Heckmotor machen 170 kWwährend ein erwartet 60kwh Die LFP -Batterie bietet 450 km Bereich (WLTP) beim Verbrauch von rund um 13,3 kWh/100 km.
Um die Nachfrage in einem bereits mittleren EV-Markt in Australien zu fördern, benötigt der Mitsubishi Bev nicht nur anständige Spezifikationen, sondern auch einen Preis nahe dem des beliebten MG4, der um die kostet 43.000 US -Dollar Fahrverwalte mit seiner mittelstreichen 64 kWh Batterie.
Rolle, die bei Mitsubishi bei der Ausgleich von NVVE -Strafen spielen muss
„Es spielt keine Rolle, wer du bist. Jede Marke muss decken die Kosten der Strafe, um zu überleben. Wenn Kunden nur einstellige EV-Umsätze kaufen (unter 10% des gesamten Autoumsatzes), bedeutet dies, dass die Mehrheit der Menschen da draußen kauft. Phev oder Eis Motor «, sagte Westcott.
Trotz dieser Ansicht muss Mitsubishi Australia immer noch seinen Anteil an PHEV -Umsätzen (hauptsächlich durch Werbung mehr Kunden für den Outlander PHEV) und BEV -Verkäufe (derzeit Null) erhöhen, um zu vermeiden Montage Bußgelder unter nves, was ab 2026 schwieriger wird.
Taiwan gebautes EV-Set, das in Australien eingestellt werden soll
Hier kommt der Foxconn-Sourcing Bev für Mitsubishi ins Spiel.
„Wir haben am Foxconn -Auto gearbeitet, das volle EV Out am Ende 2026“, Sagte Bruce Hampel, General Manager für Produktstrategie von MMAL und bestätigte, dass Foxconn -Ingenieure einen Wettbewerbssatz von BEVs auf australischen Straßen und auf dem Lang -Lang -Beweisland in Victoria getestet haben.
Diese Arbeit wurde von Tony Dorrington, Produktstrategiemanager bei Mitsubishi Australia, geleitet. Bei der Initiative des Mitsubishi -Hauptsitzes in Japan in japaner Marke kürzlich die Marke Wiederherstellte seine Fahrt mit der Fahrt und dem Umgang mit dem Tuning-Team Das hat zuvor an den 380er und Magnas gearbeitet.
„Tony und das (Foxconn) -Team haben das Wettbewerbssatz in Lang Lang gefahren und haben die ganze Woche über ein Gefühl der australischen Straßenbedingungen an so vielen Orten ausgegeben“, sagte Hampel.
Hinter den Kulissen unterzeichneten Mitsubishi und Foxtron im Mai dieses Jahres eine Vereinbarung Sperren in der rechten Antriebsproduktion des Bev -Modells für Australien und Neuseeland. Eine Einführung in unserem Markt in der zweiten Hälfte von 2026 wurde speziell im Dokument erwähnt.
„Wir haben ein (BEV-) Produkt. Wir werden es auf den Markt bringen, wenn wir glauben, dass der Markt dieses Produkt unterstützen kann“, sagte Shaun Westcott, Chef von Mitsubishi Australia. „Es muss finanziell tragfähig und machbar sein.“
Es ist möglich, dass Mitsubishi dünne Ränder am BEV akzeptiert, um weitere Beispiele zu verkaufen NVVE Kredit Bei jedem Verkauf hilft es Mitsubishi, unter anderen Fahrzeugen weiterhin mehr Diesel -Tritons zu verkaufen.
