Morbidelli T502XR Abenteuermotorradset für die Veröffentlichung 2026

Das Adventure-Sortiment von Morbidelli wächst weiter, wobei das chinesische Unternehmen auf der EICMA seinen brandneuen T502XR vorstellt.

Der neue T502XR soll in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in Italien und Spanien landen, bevor er bald darauf im restlichen Europa und anderen globalen Märkten eintrifft.

Der T502XR nutzt einen flüssigkeitsgekühlten Zweizylindermotor mit 486 cm³ Hubraum, der 46,3 PS bei 8.500 U/min und ein Drehmoment von 33,1 Nm bei 6.750 U/min liefert. Die Antriebseinheit ist mit einem Sechsganggetriebe und einer Rutschkupplung gekoppelt, während das Leergewicht des Motorrads bei 198 kg liegt.

Das neue Modell sei „auf Enduro und grenzenloses Abenteuer ausgerichtet und zu 50 Prozent auf der Straße und zu 50 Prozent im Gelände ausgelegt“, sagt Morbidelli. Die Kombination aus 21 Zoll vorn und 18 Zoll hinten lässt jedoch darauf schließen, dass er das Fahren im Gelände etwas stärker bevorzugt. Die schlauchlosen Speichenräder sind mit CST-Reifen mit tiefem Profil ausgestattet, um maximale Traktion auf dem Untergrund zu gewährleisten.

Die Federung erfolgt durch eine 41-mm-Upside-Down-Teleskopgabel mit 200 mm Federweg, das sind 20 mm mehr als beim T502X. Am Heck befindet sich ein Pro-Link-Monostoßdämpfer mit 69 mm Federweg. Die Bodenfreiheit erhöht sich auf 230 mm, während die Sitzhöhe auf 860 mm festgelegt ist, was ebenfalls höher ist als beim T502X (830 mm).

Das Bremsen übernimmt J.Juan mit einer schwimmend gelagerten 320-mm-Scheibe, die vorne von Vierkolben-Bremssätteln gehalten wird. Das Heck verfügt über eine 240-mm-Einzelscheibe, gepaart mit einem Einkolben-J.Juan-Bremssattel. Der T502XR verfügt außerdem über ein Bosch-ABS, das hinten oder vollständig deaktiviert werden kann.

Ein 7-Zoll-TFT-Bildschirm bietet Zugriff auf Konnektivitäts- und Navigationssysteme, während das Fahrrad serienmäßig mit beheizten Griffen und einem beheizten Sitz ausgestattet ist.

Der T502XR verfügt außerdem über eine elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) und verfügt über insgesamt vier Fahrmodi (Standard, Rainy, Sport, Off-Road). Der Off-Road-Modus „optimiert die Leistungsabgabe auf rutschigem Untergrund und ermöglicht eine gezielte Steuerung der Fahrerhilfen“, so Morbidelli.

Morbidellis neuer T502XR wird wahrscheinlich als direkter Konkurrent von Voge mit seinem DS525X und dem SRT 600 S von QJMotor auf den Markt kommen.

Morbidelli T502XR-Spezifikationen