Das riesige Grundstück in der Region Victoria ermöglicht die Entwicklung von Fahrzeugen für australische Straßen, die vor neugierigen Blicken geschützt sind
Chinesischer Automobilhersteller GWM könnte bald eine der traditionsreichsten Automobilteststrecken Australiens besitzen.
GWM hat bestätigt, dass es sich in Live-Gesprächen mit dem vietnamesischen Unternehmen Vinfast befindet, dem derzeitigen Eigentümer des Lang Lang Proving Ground in Victoria.
Lang Lang diente einst als weitläufige Heimat des Fahrzeugentwicklungsprogramms von Holden und war unter anderem der Geburtsort von Generationen von Commodores.
Nicole Wu, Global Chief Technology Officer von GWM, bestätigte dies gegenüber Chasing Cars und anderen Medien Diskussionen sind aktiv.
„Wir verhandeln über den Preis“, sagte Wu. „Verglichen mit dem, was wir in China und anderen Ländern haben, ist es nicht teuer (aber) wir müssen nur das Geschäft (den Fall) bewerten.“
Lang Lang ist seit 1957, als General Motors den Komplex baute, eine Konstante in der australischen Automobilgeschichte Reproduzieren Sie die örtlichen Straßenverhältnisse in Australien weg von neugierigen Blicken.
Über sechs Jahrzehnte hinweg wurde dort fast jeder Holden – vom FC bis zum endgültigen VF – mit unterschiedlichem Erfolg verfeinert, wobei die späten VE- und VF-Modelle für erstklassiges Fahrverhalten und Handling bekannt waren.
Lang Lang bietet 44 Kilometer Testrunden inklusive Teer- und Schotterstraßensimulationen sowie einer 4,7 Kilometer langen Hochgeschwindigkeitsschüssel, die erst vor sieben Jahren umfassend erneuert wurde.
GM veräußerte das neun Quadratkilometer große Gelände im Jahr 2020 für einen angeblichen Preis von mittleren 30 Millionen US-Dollar an Vinfast, drei Jahre nach der Schließung der lokalen Commodore-Produktion.
Der vietnamesische Newcomer nutzte die Anlage nur kurz, bevor er Lang Lang 2021 und 2024 erneut auf den Markt brachte.
Linfox, das Logistikunternehmen der Milliardärin Lindsay Fox und Eigentümer des Australian Automotive Research Centre in Anglesea, Victoria, war zuvor mit einem Angebot für den Standort verbunden.
GWM nähert sich Lang Lang nicht von Grund auf. Das Konglomerat hat bereits Teile der Anlage zu Testzwecken angemietet und Medienaktivitäten und schließt sich anderen Herstellern wie Mitsubishi an, die dasselbe getan haben.
Der GWM Haval H6 der aktuellen Generation hat derzeit seine Federung und Lenkung neu abgestimmt bei Lang Lang für das Modelljahr 2026.
„Wir erwägen den Kauf (Lang Lang Proving Ground). Selbst wenn wir es nicht kaufen, können wir es (immer noch) nutzen – aber wenn wir es kaufen, wäre es ein Vorteil“, sagte GWM-CTO Wu.
Das Anwesen erhielt im Jahr 2018 eine umfassende Erneuerung der Uferoberfläche im Wert von 7,2 Millionen US-Dollar und etwa 16 Millionen US-Dollar für umfassendere Straßen-/Anlagenverbesserungen, bevor Holden abreiste.
Dem Plan mehr Gewicht zu verleihen, liegt in der Verantwortung von GWM kürzliche Rekrutierung des ehemaligen Holden-Dynamik-Guru Rob Trubiani als Projektingenieur. Trubiani, der den On-Road-Charakter neuerer Commodores-Modelle geprägt hat, stimmt bestehende GWM-Modelle neu ab und fließt in zukünftige Programme ein.
Wu, der diese Woche zu einer Medientour in Melbourne war, sagte, GWM werde Lang Lang weiterhin für lokales Tuning nutzen, unabhängig davon, ob der geplante Verkauf zustande komme.
