Nur 83 Einheiten der Superveloce vor 1000 werden gebaut, eines für jedes Jahr von Agostinis Leben, was es zu einem der seltensten Produktionsbikes macht, das MV Agusta jemals produziert hat. Jedes Fahrrad wird vom 15-fachen Weltmeister einzeln nummeriert und unterzeichnet, mit einer einzigartigen Note: Ein Teil jedes Motorrads wird aus einer originalen Agostini-Trophäe hergestellt. Das Herzstück des historischen Nickens des Fahrrads ist der Zündschlüssel. Eingebettet in den Schlüssel ist eine Messingmünze aus einer echten Trophäe, die Agostini während seiner Karriere gewonnen hat und jedem Besitzer ein wörtliches Stück Renngeschichte verleiht.
Styling: Retro Inspiration trifft auf die moderne Leistung
Visuell kanalisiert die Superveloce vor 1000 MV Agustas charakteristische Mischung aus Old-School-Hinweisen und moderne Ausführung. Voller Carbon-Faserkörper, die in feuerroten Matt und Magnum Silver Matt gemalt sind, lassen sich von den GP-Preisträgern von AGOs GP inspirieren. Yellow Number Boards, ein Leder-Tankgurt mit „15 Titoli Mondiali“ (15 Weltmeister) in Gold und silberspichige Räder runden den Vintage-inspirierten Look ab.
Der Alcantara -Sitz ist mit Agostinis Namen bestickt und trägt die legendären Pfeilstreifen seiner Leder. Wie bei der Standard -Superveloce -Linie dominieren eine runde Scheinwerfer und fließende Linien das vordere Ende, während Carbon -Aero -Flügel und freiliegende Kohlenstoffpaneele dem Fahrrad einen futuristischen Rand verleihen.
Premium -Extras: maßgeschneiderte Leder und Helm enthalten
Jeder Käufer hat Zugriff auf einen maßgeschneiderten Dainese-Dämon-GP 3X-Anzug und einen benutzerdefinierten AGV Pista GP RR-Helm, der beide ausschließlich für dieses Modell entwickelt wurden.
Der Dainese-Anzug ist MotoGP-Spec, aus Känguru-Leder gebaut und mit dem neuesten D-Air Racing Shield 3x Airbag Tech, Titanschieber und Pentaxial-Elastizität für maximale Bewegung ausgestattet. Es ahmt sich die ursprünglichen Rennleder von Racing imitieren und enthält eine benutzerdefinierte Namensoption.
Der Helm, der nach FIM -Standards homologisch ist, verwendet eine vollständige Kohlenstoffschale und wird in einer modernen Interpretation des Tricolore -Designs von Agostini mit exponierten Kohlenstoffakzenten gestaltet. Keiner der Artikel wird getrennt verfügbar sein, und nur Eigentümer der Superveloce vor 1000 werden sie erhalten.
Motor: 208 PS, Titan -Interna
Im Zentrum des Superveloce vor 1000 ist ein 998-cm3-Inline-Four aus dem Brutale 1000 RR, der 205 PS bei 13.000 U / min und 85,9 Pfund ft bei 11.000 U / min produziert.
Es verfügt über Titanventile, geschmiedete Titan-Conrods und DLC-beschichtete Nockenwellen. Eine kontrollierende Kurbelwelle und eine Gleichgewichtswelle hilft, die Vibration zu glätten, sodass sich der Motor auf 14.000 U / min drehen kann.
Das MVICS 2.1-Motormanagementsystem übernimmt Kraftstoff und Ride-by-Wire-Drosselklappenregelung mit acht Injektoren und einer 50-mm-Drosselklappe. Das Paket umfasst MVs EAS 4.0 -Up/Down -Quickshifter, Tempomat und mehrere Reitmodi: Regen, Sport, Rennen und Brauch.
Zu den Rider-AIDS gehören eine 8-Stufe Traktionskontrolle, die Vorderhubsteuerung, die die Wheelies, die Startregelung und ein zweistufiges ABS-System mit Kurvenfunktion und Heckleuterminderung (RLM) optimiert und nicht verhindert. Der Rennmodus deaktiviert hintere ABS und die Kurven von ABS, hält RLM jedoch für den kontrollierten hinteren Hub aktiv.
Tech: GPS, Fahrverfolgung und Integration für mobile Apps
Das Fahrrad ist über ein integriertes GPS-Modul vollständig in die MV Ride-App integriert, sodass die Navigation, die Aufnahme von Trips, die Lean-Winkelverfolgung und die Erstellung und Freigabe von benutzerdefinierten Motorkarten eine Eckbude-Navigation, die Aufnahme von Lean Winkel ermöglicht.
Die Eigentümer können die Gasreaktion, das Motordrehmoment, die Motorbremsung und die Einstellungen für die Federung über die App noch vor dem Starten des Fahrrads einstellen. Ein Satellitenalarmsystem, das das MOBISAT -Modul verwendet, ist Standard für das erste Jahr.
Chassis: Öhlins -Suspension, Brembo -Bremsen, leichter Rahmen
Das Chassis ist eine Kombination aus einem Stahl-Gitterrahmen mit Aluminium-Seitenplatten und einer einseitigen Schwingung. Die Stifthöhe ist einstellbar und mit einer dedizierten Platte markiert.
Öhlins liefert die vollständig elektronische Suspension: 43 mm Gabeln und einen hinteren Monoschock, sowohl mit 120 mm Reise als auch elektronisch kontrollierter Dämpfung. Ein elektronischer Lenkschalter passt automatisch ein oder kann manuell eingestellt werden.
Das Bremsen ist mit freundlicher Genehmigung von Brembo-Stylema-Bremssätteln, 320 mm schwimmenden Scheiben mit Aluminiumflanschen vorne und einer Scheibe von 220 mm mit einem 2-Kolben-Bremssattel hinten aus. ABS- und RLM -Integration gewährleisten die maximale Stoppleistung unter hartem Bremsen.
Materialien: Forged Carbon, CNC -Teile, Alcantara
MV Agusta hat sich hier stark in Premium -Materialien gestützt. Insgesamt 41 Kohlefaserelemente, darunter sowohl laminierte als auch geschmiedete Stücke, bilden die Karosserie. CNC-Maschinen-Aluminiumkomponenten und echte Goldplaques sind überall auf. Goldhighlights, Titanakzente und hochwertige Oberflächen werden ausgiebig verwendet-kein Eckschnitt.
Limited Edition Kit enthalten
Wie bei anderen MV Agusta Limited-Edition-Modellen wird jeweils vor 1000 Superveloce mit einem speziellen Zubehör-Kit geliefert, darunter:
- Authentizitätszertifikat, die der Fahrradnummer entspricht
- Custom Bike Cover
- Alcantara- und Leder -Beifahrersitz
- Passagierstifte, Fersenwächter und Reittiere
- Einstellbare Schwingenhöhenhöhenplatten
- CNC -Billetbremse und Kupplungshebel
Schlussfolgerung: Eine rollende Hommage an die goldene Ära von MV
Das Superveloce vor 1000 ist weniger ein modernes Retrobike als auch eine rollende Skulptur, die den historischen Rennerfolg von MV Agusta mit modernster Superbike-Engineering verschmilzt. Es tropft in Exklusivität, beladen mit Technik und huldigt einen der am meisten dekorierten Motorradfahrer der Geschichte.
Aber mit nur 83 Beispielen ist dies ein sehr viel Sammlergebiet, und wir gehen davon aus, dass es entsprechend bewertet wird. Wenn Sie einen wollen, bleiben Sie nicht um.
