Der Ranger Super Duty wurde für Australien geprüft, um die nächste UTE in voller Größe zu unterbinden.
Ford Australia hat den anfänglichen Preis und die Spezifikationen für seinen mit Spannung erwarteten Ranger Super Duty veröffentlicht, der Anfang 2026 zum Verkauf angeboten wird
Der Ranger Super Duty unterbietet große Rigs mit einem Startpreis von 82.990 US-Dollar, bevor die Gebühren für die Straße angewendet werden.
Die oben erwähnte Zahl gilt für den Einzel-Kabine, wobei extra- und doppelkabbäre Körperstile 86.490 USD bzw. 89.990 USD entsprechen.
Das legt die thailand gebaute Super-Duty weit unter die Rigs, die normalerweise zum Schleppen von 4,5 Tonnen erforderlich sind, wobei das billigste Fords eigene F-150 XLT SWB-Doppelstrecke von 106.950 US-Dollar ist-eine Gebühr erhöhte sich erheblich durch die Notwendigkeit, amerikanische Utes von links nach rechts in Australien zu überholen.
Dies bedeutet auch, dass der Raptor der teuerste Ranger mit 90.440 US-Dollar vor On-Roads bleibt.
V6 Diesel verliert dank Emissionen die Macht
Der Super Duty passt zum 3,0-Liter-V6, der im regulären Ranger gefunden wurde, aber es wurde eine spezielle Melodie zur Erfüllung der Anforderungen an die EUVI-Hochleistungsfahrzeugemissionen erhalten, was auch AdBlue erfordert.
Infolgedessen ist die Leistung bei 3250 U / min auf 154 kW gesunken und markiert einen Sturz von 30 kW – obwohl das Drehmoment von 1750 U / min bei 600 Nm stabil hält.
Ein 25 Prozent effizienteres Kühlsystem wurde ebenfalls hinzugefügt, um schweres Abschleppen zu unterstützen.
Offroad-Fakten und Zahlen
Zusammen mit der Preise hat Ford wichtige Offroad-Zahlen veröffentlicht, wobei die gesamte Reichweite eine 850-mm-Wattiefe von Raptor-Matching mit einem versiegelten Schnorchelsystem enthält.
Es übertrifft jedoch den 272-mm-Bodenfreigabe des Leistungsmodells und bietet 295 mm im äquivalenten Dual-Kabinen-Super-Duty und bis zu 299 mm im Single-Cab.
Der Super Duty wird mit einer Vielzahl von Nebendägern für Offroading als Standard ausgestattet, einschließlich vorderer und hinten Differo-Schlösser und GVM-Bash-Platten.
Nutzlast, Achsgewichte enthüllt
Wie bereits erwähnt, wird der Ranger Super Duty für eine Schleppkapazität von 4500 kg bewertet und verfügt über einen GVM von 4500 kg über den Bereich, obwohl die Nutzlast zwischen den Körperstilen unterschiedlich ist.
Ein-, Extra- und Doppel-Kabinen-Chassis werden bei 1982 kg, 1896 kg bzw. 1825 kg bewertet.
Die Achsgewichtsbewertungen werden für die Vorderseite und satte 2800 kg für das Heck als bis zu 1900 kg bestätigt.
Die Brutto-kombinierte Masse beträgt 8000 kg, wie bereits erwähnt, und die Strecke misst 1710 mm und bietet zusätzliche 90 mm über einem regulären Ranger, wenn noch 15 mm weniger als ein F-150.
Vollständige Spezifikationen noch unter Verschluss vorerst
Die vollständige Liste der Spezifikationen muss noch detailliert sein, aber Bilder, die Ford mit den neuesten Ankündigungsunternehmen verdächtigen, was andere Geräte in den endgültigen Produktionsmodellen ausgestattet werden.
Im Inneren sind im Doppel-Kabinen-Modell Stoffsitze zu sehen, obwohl einige Berührungspunkte wie die Armlehne Leder zu sein scheinen. Ein Porträtscreen in voller Größe befindet sich im Armaturenbrett, aber über den Innenministerium ist jedoch wenig bekannt.
Draußen wickeln General Grabber All-Terrain-Reifen die Stahlfelgen ein, die vom Acht-Bolzen-Bolzenmuster im Super Duty gehalten werden.
Ford hat Preise für seine echten Accessoire -Stahlschalen veröffentlicht, die je nach Körperstil zwischen rund 6000 bis 9300 US -Dollar gepreist werden, und wenn der Käufer sich für eine verzinkte, Körperfarbe oder ein mattes schwarzes Finish entscheidet.
Obwohl Ford nicht zu beurteilen, zeigte Ford auch eine Alternative zur Stahldachung und sagte, dass in den kommenden Monaten mehr Zubehör bekannt gegeben werden würde.
