Ducati MotoGP-Fahrer Francesco Bagnaia ist der Meinung, dass das aktuelle Punkteformat in der MotoGP angepasst werden muss, da er die Einführung von Bonuspunkten in das aktuelle Format mit zwei Rennen pro Wochenende fordert.
Das aktuelle Punktesystem wurde 1993 eingeführt und vergibt Punkte an die besten 15 Fahrer auf einer Skala von 25 Punkten für den ersten Platz bis zu einem Punkt für den Fahrer, der den fünfzehnten Platz belegt. Die Einführung des im Jahr 2023 eingeführten Sprint-Rennformats ermöglichte es den Fahrern, im kürzeren Rennen am Samstag vor dem Grand Prix weitere Punkte zu gewinnen. Dadurch erhielt der Erstplatzierte 12 Punkte, der Zweitplatzierte neun Punkte, der Drittplatzierte sieben Punkte und jeder der übrigen Plätze (bis zum Neunten) erhält jeweils einen Punkt weniger als der Fahrer vorn. Dieses System bedeutet, dass dem Fahrer, der am selben Wochenende sowohl den Sprint als auch den Grand Prix gewinnen kann, 37 Punkte angeboten werden.
Bagnaia, der seinen dritten Meistertitel im Jahr 2024 nur um 10 Punkte gegen Jorge Martin verlor, fordert nun eine Überprüfung des MotoGP-Punktesystems, wobei der Turiner Fahrer Bonuspunkte für den Sieg beider Rennen und für die schnellste Zeit erhalten möchte Runden.
Im Jahr 2024 gewann Bagnaia elf Grand-Prix- und sieben Sprintrennen. Als er jedoch nicht ganz oben auf dem Podium des Sprintrennens stand, gelang es Bagnaia nicht, seine Punkteausbeute zu maximieren. Umgekehrt beendete der auf Pramac montierte Martin alle bis auf drei Sprintrennen auf dem Podium, und obwohl er 2024 nur drei Grands Prix gewann, waren es seine zehn zweiten Plätze und drei dritten Plätze an einem Sonntag, die viel Schwerstarbeit leisteten ihn.
Ducati 2024 Campioni in Pista
Bei Ducatis Campioni-in-Pista-Event zum Saisonende sagte Bagnaia:
„Man muss sich an die Regeln anpassen, auch weil das System, das wir derzeit haben, es mir ermöglicht hat, bis zum Ende um den Titel zu kämpfen, selbst wenn ich acht Nullen gemacht habe (Rennen ohne Punkte).
„Sprintrennen betreffen jedoch mehrere Fronten, das ist also etwas Besonderes. Es hat die Art und Weise, an einem Wochenende Punkte zu sammeln, sicherlich stark verändert.
„Man muss sich daran gewöhnen. Allerdings sollten sie mit der Einführung von Sprintrennen darüber nachdenken, einige Boni einzubauen, vielleicht für den Gewinn beider Rennen oder für die schnellste Runde.“
Die Formel 1 nutzt seit 2019 Bonuspunkte für die schnellste Runde, wobei nur Fahrer in den Top Ten um den Extrapunkt für die schnellste Rundenzeit im Rennen kämpfen können. Das Konzept wurde eingeführt, um den Fahrern im Mittelfeld, die zeitweise mit einem mittelmäßigen Ergebnis nach Hause fuhren, einen kleinen Anstoß zu geben und so einen Anreiz zu schaffen, gegen Ende des Rennens auf einen Punkt zu drängen, der am Ende der Saison ein Preisgeld in Millionenhöhe wert sein könnte .
In Wirklichkeit hat es das nie wirklich geschafft, und wie Max Verstappen in den letzten Jahren mit verheerender Wirkung gezeigt hat, landet es normalerweise in der Tasche des Fahrers an der Spitze, der einen großen Rückstand hat und an die Box gehen kann, um frische Reifen zu holen, was ihm einen Tiefpunkt beschert -Qualifikationsrunde tanken. Die Formel-1-Bosse werden dieses System im Jahr 2025 abschaffen, was viel über seine Wirksamkeit aussagt.
Bagnaia wird im malaysischen MotoGP-Rennen 2024 von Martin gejagt
Hätten die MotoGP-Chefs Bagnaias Wunsch befriedigt und einen Punkt für die schnellste Runde und einen Doppelsieg bei derselben Veranstaltung vergeben, hätte der Italiener die Meisterschaft 2024 immer noch verpasst, allerdings nur knapp. Nehmen wir ein Einzelpunktformat an; einen Punkt für einen Doppelsieg bei derselben Veranstaltung und einen weiteren für die schnellste Runde im Grand Prix. Bagnaia bestritt fünf Rennen, bei denen er beide Rennen gewann, womit er fünf Punkte näher an Martin herankam. Hinzu kommen seine sechs schnellsten Runden und er liegt nun einen einzigen Punkt vor dem Pramac-Fahrer. Martin hat jedoch auch einige Bonuspunkte für seinen Pot übrig, denn mit zwei schnellsten Runden an einem Sonntag wäre er selbst dann der Champion geworden, wenn das System vorhanden gewesen wäre.
Bagnaias Ansicht, dass das aktuelle Punktesystem einer Reform bedarf, wird nicht von allen Teilnehmern geteilt, wobei sein Teamkollege von 2025 hervorhebt, dass das System ein knappes Rennen bis zum Ende der Saison ermöglicht. „Für mich ist es in Ordnung, so wie es jetzt ist.“ Sagte Marquez laut Crash.net. „Das System ist ausgewogen, weil es ermöglicht, dass die Meisterschaft bis zum Ende offen bleibt, daher bin ich mit dem jetzigen Zustand zufrieden.“
Während sich das Punktesystem in der MotoGP im Vergleich zu einigen anderen Motorsportarten seit den 1990er-Jahren bis auf die Einführung der Sprintrennen kaum verändert hat, kommt es am Ende der Saison im Allgemeinen zu einem engeren Kampf um die Meisterschaftskrone – aber nicht unbedingt Erwähnen Sie, dass einzelne Rennen enger umkämpft sind und es mehr Überholmanöver gibt. Für viele Fans mag es wie eine Spielerei erscheinen, die Regeln mit Bonuspunkten zu optimieren, obwohl die Tatsache, dass Sprint-Rennen seit ihrer Einführung als Vollzeitrennen allgemein Beifall erfahren, zumindest zeigt, dass Veränderungen nicht immer eine schlechte Sache sind.
