Buell hat eine auffällige Café-Racer-Version seines Super Cruiser vorgestellt, obwohl Fans, die hoffen, eines in ihrer Garage zu parken, möglicherweise enttäuscht werden.
Das Einzelstück wurde bei einem Motorradhändler in Daytona ausgestellt und stellt den 173 PS starken Super Cruiser des Unternehmens als Carbon-Café-Racer mit niedrigem Clubman-Lenker und einer aggressiveren Sitzposition neu dar.
Das Konzept basiert auf dem gleichen Rahmen, der gleichen Schwinge und dem gleichen V-Twin-Motor wie das Standardrad und tauscht den Ape-Hanger-Lenker des Super Cruiser gegen einen Satz Clubman-Lenker im Clip-on-Stil aus, wodurch der Fahrer nach vorne verlagert wird und mehr Gewicht auf das Vorderrad verlagert wird.
Das Fahrrad verfügt außerdem über eines der Markenzeichen von Buell: seine am Umfang montierte vordere Bremsscheibe. Anstatt den Bremsrotor an der Nabe zu montieren, sitzt die übergroße Scheibe an der Außenkante des Rads, ein Design, das laut Buell die ungefederte Masse reduziert und gleichzeitig die Steifigkeit beim Bremsen verbessert.
Zu den weiteren Änderungen gehören Öhlins Rennsport-Aufhängung mit reduziertem Federweg und der umfangreiche Einsatz von Kohlefaser-Karosserieteilen. Auch die Kühleranordnung wurde überarbeitet und aus Platzgründen rund um die Café-Racer-Frontpartie an die seitliche Anordnung der Hammerhead 1190 angelehnt.
Wenn das fertige Fahrrad serienreif aussieht, liegt das daran, dass es weitgehend serienreif ist. Leider hat Buell keine Pläne, ihn in Serie zu bringen.
Über die Maschine sagte ein Buell-Sprecher: „Das sind unsere Sonderanfertigungen, die wir für die Fabrik herstellen“, bevor er bestätigte: „Wir werden diese nicht als Serienmodelle bauen.“
Das ist eine Schande, denn ein leichter Café-Racer mit fast 180 PS klingt nach genau dem, was Ihnen ein Lächeln ins Gesicht und eine Delle in Ihrem Führerschein zaubern würde.
