Zontes bereitet sich darauf vor, mit einer neuen Dreizylindermaschine in den Hochleistungs-Naked-Bike-Markt vorzudringen, die es in die gleiche Diskussion wie die Ducati Monster und Triumph Street Triple bringen könnte, wenn sich die ersten Spezifikationen als korrekt erweisen.
Das neue Motorrad, das derzeit als ZT903-R bekannt ist (bissiger Name, ich weiß!), wurde bei Straßentests in China gesichtet, während Bilder zur Designregistrierung einen klareren Blick auf eine scheinbar seriennahe Maschine werfen. Es stellt einen bedeutenden Fortschritt gegenüber der bestehenden 703R des Unternehmens dar, die einen 699-cm³-Dreifachmotor mit 95 PS verwendet.
Anstatt einfach die Kapazität des vorhandenen Motors zu erhöhen, scheint Zontes ein völlig neues Triebwerk entwickelt zu haben. Bilder des Motors zeigen andere Gussteile, Befestigungspunkte und Abdeckungsanordnungen als auf der 703-Plattform, was darauf hindeutet, dass es sich um ein frisches Design und nicht um eine überarbeitete Version des kleineren Motors handelt.
Der genaue Hubraum muss noch bestätigt werden, obwohl der Name ZT903-R auf einen Motor im 900-cm³-Bereich hindeutet. Berichten zufolge hat Zontes eine Leistung von etwa 150 PS, was etwa 148 PS entspricht, bei einem angeblichen Gewicht von 183 kg besprochen. Diese Zahlen für das endgültige Serienmodell sind jedoch noch nicht bestätigt und müssen bei der offiziellen Vorstellung des Motorrads überprüft werden.
Ein neuer Rivale für Europas Naked Bikes?
Die potenzielle Attraktivität des ZT903-R geht über seinen Motor hinaus. Die Designbilder zeigen ein Aluminium-Chassis gepaart mit einer Einarmschwinge, was dem Heck ein deutlich hochwertiges Erscheinungsbild verleiht und es optisch eher an etablierte Performance-Naked-Bikes erinnert als an die günstigeren bestehenden Angebote von Zontes.
Die Federung erfolgt über eine Upside-Down-Vordergabel und ein Monofederbein hinten, während das Vorderrad über Doppelscheibenbremsen verfügt. Die eingetragenen Geschmacksmuster scheinen auch radial montierte Brembo-Bremssättel zu zeigen. Ob sie es jedoch alle auf die Motorräder im Ausstellungsraum schaffen, bleibt abzuwarten.
Das Styling ist entsprechend aggressiv, mit gestapelten LED-Scheinwerfern, Lenkerendenspiegeln und einer kantigen Karosserie, die sich vom Kraftstofftank nach vorne erstreckt. Außerdem gibt es auf beiden Seiten der Frontpartie auffällige aerodynamische Verkleidungen, einen kurzen Heckbereich und ein Paar hoch angebrachte Abgasschalldämpfer.
Ein großes rechteckiges TFT-Display dominiert das Cockpit, während in den Designbildern sichtbare Details darauf hindeuten, dass das fertige Motorrad über verstellbare Fußrasten und einen Quickshifter verfügen könnte.
Es wird erwartet, dass das Elektronikpaket umfangreich ist. Zu den Systemen, die in Berichten über das Motorrad erwähnt werden, gehören eine sechsachsige Trägheitsmesseinheit, Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Fahrmodi und elektronische Drosselklappensteuerung. Diese Merkmale müssen jedoch noch als Teil einer endgültigen Produktionsspezifikation bestätigt werden, also nehmen Sie sie mit einer Prise Natriumchlorid in Kauf.
Wann kommt der Zontes ZT903-R?
Die ZT903-R würde Zontes einen direkteren Weg in die Performance-Naked-Kategorie ermöglichen, in der bereits Modelle wie die Triumph Street Triple, die Ducati Monster und die Yamaha MT-09 konkurrieren. Sein Dreizylinder-Layout ermöglicht ihm auch einen technischen Vergleich mit den Mittelgewichts-Roadstern von Triumph und Yamaha, obwohl der endgültige Hubraum, die Leistung und das Gewicht darüber entscheiden, wo er innerhalb der Klasse eingeordnet wird.
Auch der Preis könnte ein weiterer wichtiger Faktor sein. Zontes hat sein Sortiment darauf ausgerichtet, ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten, und die Anwendung dieses Ansatzes auf ein Naked Bike mit größerem Hubraum könnte das ZT903-R zu einer brauchbaren Alternative zu etablierten europäischen und japanischen Modellen machen.
Derzeit gibt es keinen bestätigten Starttermin, Preis oder endgültige Produktionsspezifikation in Großbritannien. Da Entwicklungsprototypen jedoch bereits auf chinesischen Straßen erscheinen, scheint das Projekt über die frühe Entwurfsphase hinaus voranzukommen.
