Der ehemalige MotoGP-Crew-Chef Ramon Forcada, der bekanntermaßen an der Seite von Jorge Lorenzo bei Yamaha arbeitete, sagt, Pirelli wolle das aktuelle Reifendruck-Strafsystem abschaffen, sei dann aber „gezwungen“, es beizubehalten.
Pirelli, das 2027 den langjährigen MotoGP-Reifenanbieter Michelin ersetzen soll, wollte das System bereits in der nächsten Saison abschaffen.
Derzeit müssen MotoGP-Fahrer mindestens 30 Prozent eines Sprints und 60 Prozent eines Grand Prix mit einem Vorderreifendruck absolvieren, der über dem Mindestgrenzwert von 1,8 Bar liegt.
Wenn sie dies nicht tun, kann dies zu einer Strafe von acht bzw. 16 Sekunden für Sprints und Grands Prix führen.
MotoGP-Rennen in Mandalika, Indonesien. Bildnachweis: Gold und Gans.
Die Reifendruckregel erwies sich sowohl bei Fahrern als auch bei Fans zeitweise als sehr unpopulär, da sie zum Verlust zahlreicher Podestplätze führte.
Es hat auch dazu geführt, dass Fahrer zurückfielen, um einer Strafe zu entgehen, darunter auch Jorge Martin beim Großen Preis von Indonesien am vergangenen Wochenende, als er den Sprint anführte. Er würde Vierter werden, nachdem er in der vorletzten Kurve zu weit gefahren war, aber das Problem mit dem Reifendruck trat am Sonntag erneut auf, als Pedro Acosta und Marc Marquez wiederholt die Positionen tauschten, um zu versuchen, ihren Vorderdruck in den Griff zu bekommen.
Acosta kritisierte nach dem Rennen das Reifendruck-Strafsystem und sagte gegenüber Reportern: „Ich meine, wir sahen aus wie Esel.
„Ich meine, ich glaube, er (Marc Marquez) hatte die gleichen Probleme wie ich, weil er mich passieren ließ. Ich weiß es nicht. Ich verstehe, dass wir einen Mindestdruck haben sollten, bevor wir ins Rennen gehen, aber man kann sich nicht entscheiden … zum Beispiel gestern, Martin.“
„Ich kann mir vorstellen, dass sein Rennen davon ausging, dass (Marco) Bezzecchi und Marc an der Spitze liegen würden. Man kann nicht kontrollieren, was die anderen Jungs tun. Ich denke, wir sollten einen Mindestdruck haben, bevor wir in der Startaufstellung starten, und dann passiert, was passiert. Man kann nichts tun.“
Ramon Forcada mit Jorge Lorenzo. Bildnachweis: Gold und Gans.
Laut Forcada sieht es jedoch so aus, als ob das aktuelle System bis 2027 genau das gleiche bleiben wird.
Im Duralavita-Podcast sagte Forcada:
„Nach allem, was ich gehört habe, wollte Pirelli etwas völlig anderes machen. Mir wurde von Pirelli gesagt, dass es eine Regelung geben würde, aber es würde keine Strafen nach dem Rennen oder Änderungen der Ergebnisse aufgrund des Drucks geben. Und dieser Prozess ist eigentlich ganz einfach: Man überprüft sie einfach vorher und verifiziert sie dann in der Startaufstellung.“
„Allerdings ist die Überprüfung in der Startaufstellung sehr kompliziert, vor allem wegen des Temperaturproblems. (Es ist) wie beim Kraftstoff: Der Kraftstoff wird eine Stunde vor (dem Rennen) überprüft und eine Stunde vorher werden die Tanks versiegelt und das war’s.“
„Nun, stellen Sie sicher, dass Sie den Druck eine halbe Stunde vor dem Rennen erhöhen, denn wenn Sie es gleich in der Startaufstellung tun, könnte es ein Problem sein. (Sie werden weiterhin bestrafen), weil sie dazu gezwungen sind. Und außerdem wollen sie wohl auch nicht wie ein Bulle im Porzellanladen hereinkommen und sagen: „Ich komme hier rein, ich werde dir alles ruinieren und ich werde dir zeigen, dass das eine Katastrophe ist.“
