Der Bayon der zweiten Generation verfügt über ein mutigeres, SUV-ähnlicheres Design
Hyundai hat einen Bayon der zweiten Generation vorgestellt, obwohl erwartet wird, dass der in Europa gebaute Kompakt-SUV erneut vom australischen Markt ausgeschlossen wird.
Der Bayon Mk2 kommt fünf Jahre nach dem Debüt des Originals auf den Markt und ist in Großbritannien und Europa das kleine SUV-Äquivalent des in Korea hergestellten Venue, das in Märkten wie Australien verkauft wird.
Der neue Bayon wurde diese Woche auf dem Pariser Autosalon vorgestellt und basiert erneut auf der Plattform des Stadtautos i20, ist jedoch leicht größer geworden und verfügt über ein gewagteres Außendesign, das sich vom Schrägheck-Crossover zu einem konventionelleren SUV entwickelt.
Das Design passt den Bayon auch stärker zu seinen größeren SUV-Geschwistern, dem Tucson und dem Santa Fe.
Mit 4,2 Metern ist der Bayon länger als der 4,0 Meter lange Veranstaltungsort, dessen Preis vor Ort bei 24.000 US-Dollar liegt.
Während der Venue von einem 90-kW-1,6-Liter-Saugmotor angetrieben wird, wird der Bayon zunächst mit einem 1,0-Liter-Turbobenzinmotor mit mindestens 66 kW angeboten, bevor er erstmals mit einem Hybridantrieb ausgestattet wird, der einen 1,6-Liter-Benzinmotor und einen Elektromotor mit 101 kW kombiniert.
Der Hybrid verfügt über adaptives regeneratives Bremsen, das über Schaltwippen am Lenkrad verfügbar ist.
Hybridkomponenten Kofferraumvolumen auf 397 Liter verkleinern im Hybrid-Bayon, weniger als die 440 Liter der Turbobenzinversion.
Der Bayon wird auch in einer N-Line-Ausführung angeboten, die sportliche Außen- und Innenelemente übernimmt.
Hyundai Australia konnte aufgrund der Wechselkurse keine geschäftlichen Argumente für den vorherigen Bayon vorbringen, und die Situation hat sich nicht geändert, wenn man bedenkt, dass der Kompakt-SUV weiterhin in Europa gebaut wird.
