Der aktuelle CX-30 bleibt trotz der starken Konkurrenz durch GWM, Hyundai und MG bestehen.
Laut japanischen Medien wird der Kompakt-SUV Mazda CX-30 noch lange in den Ausstellungsräumen stehen.
Der Chugoku Shimbuneine Tageszeitung in Mazdas Heimatstadt Hiroshima, berichtet, dass im japanischen Geschäftsjahr 2030 ein völlig neuer CX-30 auf den Markt kommen soll. Das bedeutet, dass der CX-30 der zweiten Generation frühestens im April 2030 auf den Markt kommen wird.
Die geplante Lebensdauer des aktuellen CX-30, der Ende 2019 auf den Markt kam, ist mit 11 Jahren ungewöhnlich lang – normalerweise halten Autos fünf bis acht Jahre, bevor ein Ersatzmodell kommt.
Mazda hat jedoch die Form, seine Autos langlebig zu machen. Der alte CX-5 wurde neun Jahre lang produziert, der aktuelle MX-5 ist seit 11 Jahren im Handel und der aktuelle Mazda 2 ist ganze 12 Jahre bei uns.
Der CX-30 ist in den 2020er-Jahren ein fester Bestandteil australischer Straßen und verkauft sich immer noch gut, wobei die bisher in diesem Jahr zugelassenen 7.186 Exemplare nur leicht unter dem Stand des letzten Jahres um diese Zeit liegen. Allerdings liegt er hinter neueren Konkurrenten wie dem Chery Tiggo 4 (15.794), dem GWM Haval Jolion (13.142) und dem bald ersetzten Hyundai Kona (15.228).
Krücke für Mazda inmitten von Schwierigkeiten
Trotz des Aufschwungs chinesischer Neueinsteiger auf dem australischen Markt und des Fehlens von Elektro- oder sogar Hybridoptionen im CX-30-Angebot könnte die Ausdauer des aktuellen CX-30 in gewisser Weise eine Erleichterung für Mazda Australia sein.
Mazda hat turbulente 2020er Jahre hinter sich. Man geht davon aus, dass größere SUVs – der CX-60, der CX-80 und der CX-90 – überstürzt auf den Markt kamen, was umfangreiche, punktuelle Reparaturen erforderte und Mazdas Hoffnungen, BMW direkt Konkurrenz zu machen, trübte.
Mazdas abwartende Haltung gegenüber Elektrofahrzeugen und Hybridfahrzeugen trug im vergangenen Jahr dazu bei, dass Mazda im Rahmen des New Vehicle Efficiency Standard eine Strafe in Höhe von 25.400.000 US-Dollar verhängte, die höchste aller Marken in Australien und mehr als doppelt so hoch wie die zweitschlechteste Marke, Nissan.
Darüber hinaus soll das Hybridsystem von Mazda für kleinere Modelle (CX-5 und darunter) erst 2028 eingeführt werden, sodass Mazda kein direkter Konkurrent zu mittelgroßen Hybrid-SUVs wie dem RAV4 von Toyota sein kann, da die Kraftstoffpreise die Nachfrage nach diesen Modellen in die Höhe treiben.
Der CX-30 erhielt eine sehr positive Bewertung von 8,5 von 10 Punkten Autos jagen bei seiner Einführung im Jahr 2020. Unser stellvertretender Redakteur Curt Dupriez gab ihm jedoch im Dezember 2025 6,5 von 10 Punkten und meinte, dass sein Antriebsstrang und seine Innenausstattung sein Alter verraten hätten.
Zusätzliche Berichterstattung von Tom Place
2026 Mazda CX-30: Preise in Australien
Alle aufgeführten Preise verstehen sich zuzüglich der Straßenkosten.
- G20 Pure: 34.360 $
- G20 Evolve: 36.260 $
- G20 Touring: 40.060 $
- G20 Touring LE: 42.360 $
- G25 Touring: 41.560 $
- G25 GT SP: 43.560 $
- G25 GT SP (4WD): 45.560 $
- G20 Astina: 45.260 $
- G25 Astina: 46.760 $
- G25 Astina (4WD): 48.760 $
