Die Plug-in-„Super-Hybrid“-Limousine zielt auf den Toyota Camry, während der PHEV-Touring-Kombi auf den Skoda Octavia abzielt, wobei der Startpreis knapp unter 35.000 US-Dollar liegt
Es kommen nur noch zwei Sorten – eine Sohle Limousinenversion in der Klasse „Essential“ (34.990 US-Dollar vor der Straßenfahrt) und ein Einzelmodell Wagenvariante in der Klasse „Premium“ (39.990 US-Dollar vor der Nutzung auf der Straße). BYD ahmt nach BMW indem man den Wagen den nennt „Touren“.
Der Siegel 6 ist ein reiner Plug-in-Hybrid und macht das Allgegenwärtige Toyota Camry (39.990 US-Dollar), jetzt nur noch Hybrid in Australien, ein offensichtlicher Rivale. Der Newcomer von BYD ist deutlich günstiger als Hondas Limousine Herausforderer, der Accord-Hybrid, nur in Vollausstattung erhältlich 64.900 $ Note.
Abgesehen von den Hybridfahrzeugen scheinen BYDs engste Konkurrenten die zu sein Skoda Octaviaauch als Liftback-Limousine (41.990 US-Dollar) oder Kombi (43.990 US-Dollar) erhältlich, und BYDs ganz eigener Seal, der zwar 52.990 US-Dollar kostet vollelektrisch.
Zumindest im Moment unterscheiden sich die Limousine und der Kombi geringfügig Frontantrieb Antriebsstränge.
Der Wesentliche Limousine gepaart mit einer batteriebetriebenen 10-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie 120 kW/210 Nm Elektromotor mit a 70 kW/120 Nm Herstellung eines 1,5-Liter-Benzinmotors nach dem Atkinson-Zyklus 130 kW Und 230 Nm kombiniert. Im WLTP-Zyklus wird eine rein elektrische Reichweite von 55 km angegeben. Der Kraftstoffverbrauch, der anhand des milderen NEFZ-Tests angegeben wird, beträgt 1,1 l/100 km.
Der Premium-Kombi punktet noch besser 19-kWh-Batterie und ein 160-kW-/260-Nm-Motor, gepaart mit dem gleichen 70-kW-/120-Nm-Motor, wodurch die kombinierte Leistung und das Drehmoment auf 163 kW und 260 Nm verbessert werden elektrische Reichweite (100 km WLTP) und Kraftstoffverbrauch (0,8 l/100 km) Vorteile.
Ungewöhnlich, aber hilfreich bietet BYD Kraftstoffverbrauchswerte denn wenn die Batterie ist schwach: 3,6 l/100 km für die Limousine und 4,1 l/100 km für den Kombi.
Vehicle-to-Load (V2L) Das Aufladen ist Standard, eine angenehme Überraschung für den Preis. Der Wagen kann bis zu 6,6 kW Wechselstromladung und 27 kW Gleichstromladung aufnehmen. Die Limousine ist jedoch nicht nur auf 3,3 kW Wechselstrom beschränkt, sondern auch Kann nicht ertragen DC-Laden überhaupt.
Mit einer Länge von 4840 mm, einer Breite von 1875 mm und einer Höhe von 1495 mm ist der Dichtung 6 Limousine liegt in allen drei Dimensionen innerhalb von 8,0 cm vom Camry, obwohl die Camry schiebt sich nach vorn beim Kofferraumvolumen (524L gegenüber 491L beim BYD).
Der Wagen ist 4840 mm lang, 1875 mm breit und 1505 mm hoch. Dies ist 15 cm länger als die Skoda Octavia Kombiwas wahrscheinlich der Grund dafür ist schlägt den Skoda für den Kofferraumraum (670L vs. 640L), obwohl der BYD Platz für einen braucht großer Akku. Eine serienmäßige Dachreling und eine elektrische Heckklappe runden das Angebot zusätzlich ab Der Kombi von Touring gutgläubig.
Wie es üblich ist Chinesische MarkenangeboteTechnologie dominiert den Innenraum, mit einem 12,8-Zoll „schwebenden“ zentralen Touchscreen, einem 8,8-Zoll-Fahrerdisplay, drahtlosem Android Auto und Apple CarPlay sowie der Möglichkeit für Over-the-Air-Software-Updates serienmäßig. Obwohl elektrisch verstellbar Nur die Vordersitze sind serienmäßig der Wagen punktet Heizung und Belüftung für sie.
Bestellungen sind ab sofort über die Website von BYD möglich.
2026 BYD Seal 6: Preise in Australien
Alle aufgeführten Preise verstehen sich zuzüglich der Straßenkosten.
- Limousine Essential: 34.990 $
- Touring Premium: 39.990 $
