Der lang erwartete Full-Size-SUV wird in Kürze in Produktion gehen, bevor er voraussichtlich nächstes Jahr in Australien auf den Markt kommt. Audi wird sich dabei mit dem BMW X7 und dem Benz GLS messen
Nur zwei Monate nachdem er sein neues Top-End vorgestellt hat Q9-SUV Als Prototyp enthüllte Audi heute die Serienversion des dreireihigen Crossovers und enthüllte gleichzeitig einen SQ9 mit V8-Antrieb Version, die wahrscheinlich aussieht Komm nach Australien.
Messung 5310 mm lang – 253 mm länger als die Q7 der dritten Generation – Der neue Q9 wird der erste überhaupt von Audi Full-Size-SUV und wird als direkter Rivale zum dienen BMW X7 Und Mercedes-Benz GLS.
Der Q9 fügt sich auch als spiritueller Nachfolger in die Audi-Palette ein jetzt eingestellt A8-Limousine als Flaggschiffmodell der Marke mit den vier Ringen als Anerkennung dafür Luxus-SUV Die Nachfrage hat das Interesse deutlich übertroffen traditionelle Luxuslimousinen.
Während Audi Australia dies noch nicht offiziell bekannt gegeben hat Q9 ist auf dem Weg zu unseren Küsten, Autos jagen ist sich bewusst, dass der Q9 tatsächlich für lokale Ausstellungsräume bestimmt ist irgendwann im Jahr 2027.
Anfänglich, Nahversorgung wird sich voraussichtlich auf den 220 kW/630 Nm starken Turbolader von Audi konzentrieren 3,0-Liter-V6-Dieselgefolgt von a Plug-in-Hybrid-Version mit einem Turbolader 3,0-Liter-V6-Benziner.
Mit dem Produkt vertraute Quellen haben darauf hingewiesen, dass Audi stark darauf drängt, ein Geschäftsmodell für den Verkauf zu erhalten Spitzenklasse SQ9 in Australien wird voraussichtlich etwa produziert 440 kW und 800 Nm von seinem Doppelturbolader 4,0-Liter-V8.
Solch ernsthafte Leistung würde den SQ9 direkt gegen den platzieren BMW X7 M60i Und Mercedes-AMG GLS63.
Der Q9 startet ohne batterieelektrisches Derivat. Stattdessen hat Audi serienmäßig großvolumigen Verbrennungsmotoren (einschließlich eines PHEV) den Vorzug gegeben quattro-AllradantriebAchtgang-Automatikgetriebe und adaptive Luftfederung.
Audi hat die letzten Jahre damit verbracht Kritik auf sich ziehen für wahrgenommene Reduzierungen in Innenraumqualität in Teilen seines Verbreitungsgebiets. Zeit verbracht haben Untersuchung des Q9 Bevor es später in diesem Jahr fahren wird, scheint es, dass Ingolstadt dies angenommen hat Kritik ernst nehmen.
Wie die eng verwandt Mit dem neuen Q7 wird der Q9 eines der letzten Audi-Modelle sein, das mit der aktuellen Innenarchitektur der Marke auf den Markt kommt, die Ausführung des Innenraums wurde jedoch geändert wesentlich erhöht über Mittelklasse-Modelle wie das hinaus Q5 und A5.
Echt, genähtes Leder erstreckt sich jetzt über das Armaturenbrett, die Türen und die Airbag-Nabe des Lenkrads, während offenporiges Holz, optionale Steinverkleidungen und spürbar verbesserte Schaltanlage kombinieren, um viel zu liefern reicheres Ambiente als aktuelle Audi-Produkte.
Physische Lenkradtasten werden daneben verwendet richtige Scrollräderwährend praktische Details erhalten bleiben, einschließlich MagSafe-Kompatibilität Aufladen von kabellosen Telefonen und herkömmliche Fensterschalter.
Der Q9 wird mit angeboten entweder sieben Sitze oder ein sechssitzige Konfiguration mit luxuriösen Kapitänsstühlen im zweite Reihe. Während die sechssitzige Anordnung voraussichtlich vor allem amerikanische und chinesische Käufer ansprechen wird, dürften die Australier sie bevorzugen praktischer siebensitzige Anordnung.
So oder so, die dritte Reihe bietet deutlich mehr Platz als der Q7, während der wesentlich größerer Körper liefert auch spürbar mehr großzügiger Gepäckraum.
Von außen betrachtet hat Audi klugerweise der Versuchung widerstanden, die Größe des Q9 zu verschleiern.
Die steile Nase, die breiten Schultern und die aufrechten Proportionen verleihen dem SUV echte Präsenzwährend die bemerkenswert sauber Das hintere Design verschiebt die Position Nummernschild in den Stoßfänger, was eine ungewöhnliche Bewegung ermöglicht aufgeräumte Heckklappe. Neue gebogene OLED-Heckleuchten sind eine weitere Audi-Neuheit.
Die Produktion Q9 wird ebenfalls vorgestellt automatische kraftbetätigte Türendas größte Panorama-Schiebedach der Marke, gebogene digitale OLED-Rücklichter und eine neue Generation von Fahrerassistenzsysteme.
