Touratech Suspension hat eine breite Palette von Tieferlegungslösungen für Motorräder auf den Markt gebracht, die sich an Fahrer richten, die mit hohen Sitzhöhen zu kämpfen haben, und angeblich eine umfassendere Lösung bieten als die üblichen Tieferlegungsstangen aus dem Aftermarket.
Das für rund 200 verschiedene Motorradmodelle verfügbare Sortiment des deutschen Unternehmens reicht von Ersatzfedersätzen und gekürzten Stoßdämpfern bis hin zu Gabelkartuschen, elektronischen ESA-kompatiblen Federungsteilen und flachen Komfortsitzen. Der Fokus liegt darauf, die Sitzhöhe zu reduzieren, ohne dabei das Fahrverhalten, das Dämpfungsverhalten oder die Geometrie des Fahrrads zu beeinträchtigen.
Der letzte Punkt ist von entscheidender Bedeutung, denn während Absenkstangen nach wie vor eine beliebte und schnelle Lösung für das Absenken der Sitzstange bei einem Adventure-Bike sind, können sie die Federungsprogression und die Lenkeigenschaften verändern, wenn sie nicht richtig auf den Rest des Chassis abgestimmt sind. Der Ansatz von Touratech basiert stattdessen auf der Federung selbst, mit überarbeiteten Federn, Dämpfern und Federwegen, die speziell auf die reduzierte Fahrhöhe ausgelegt sind.
Ein besonderes Ziel des Systems sind Adventure-Bikes. Maschinen wie die BMW F 850 GS, die Honda CRF1100L Africa Twin, die Yamaha Ténéré 700 und die KTM 790 Adventure bieten alle lange Federwege und viel Bodenfreiheit, können aber auch dazu führen, dass kleinere Fahrer an Kreuzungen auf Zehenspitzen gehen oder beim Manövrieren voll beladener Motorräder Probleme haben.
Touratech sagt, dass seine Tieferlegungssysteme darauf ausgelegt sind, das Vertrauen des Fahrers ebenso zu verbessern wie die Zugänglichkeit.
„Fest auf dem Boden zu stehen, ist für den sicheren Umgang mit dem Fahrrad unerlässlich und trägt daher entscheidend zum Fahrspaß bei“, sagt Tilo Jentzsch, Portfoliomanager bei Touratech.
Die einfachste Möglichkeit bieten Ersatzfedersätze, wobei die Tieferlegung je nach Modell unterschiedlich ausfällt. Die BMW F 850 GS beispielsweise kann mithilfe von progressiv gewickelten Federn, die auf Komfort und Tragfähigkeit ausgelegt sind, entweder um 20 oder 40 mm tiefergelegt werden.
Für Fahrer, die ein integrierteres Setup wünschen, bietet Touratech auch verkürzte Stoßdämpfer und Gabelkartuschen an. Diese Systeme wurden speziell für den reduzierten Federweg entwickelt und verfügen über überarbeitete Dämpfungseigenschaften und Federraten, um das ursprüngliche Fahrgefühl des Fahrrads so weit wie möglich beizubehalten.
Ein Beispiel ist die Africa Twin, deren Tieferlegungsoptionen um 25 mm und 40 mm über spezielle Stoßdämpferpakete verfügbar sind. Auch die Austauschkartuschen von Touratech behalten trotz des kürzeren Federwegs die Einstellbarkeit von Vorspannung, Zugstufe und Druckstufendämpfung.
Auch BMW GS-Fahrer, die elektronische Federungssysteme von ESA verwenden, wurden nicht vergessen. Touratech hat kompatible elektronische Tieferlegungsdämpfer entwickelt, die weiterhin mit den werkseitigen Einstellsystemen arbeiten, das Fahrrad absenken und die Feder- und Dämpfungseinstellungen entsprechend anpassen.
Das letzte Teil des Puzzles sind niedrigere Komfortsitze, die die Polsterdicke reduzieren und gleichzeitig überarbeitete Schaumstoffdichten und neu geformte Konturen verwenden, um den Überstieg zu reduzieren und die Reichweite zum Boden zu verbessern.
