2025 Triumph Tiger Sport 660 Bewertung

Im unzähligen Sport-Touring-Segment (Sub-900ccm) ist ein Fahrrad als einzigartige Option, Tiger von Tiger Sport 660, ein Ausreißer als einzige Inline-Dreizylindermaschine.

Im Meer von Cross-Plane Parallel Twins (siehe Yamaha Tracer 7, Suzuki V-Strom 800 Re, Honda XL750 Transalp), fügt ein Triple in der Mischung eine etwas exotischere Option hinzu. Um herauszufinden, wie das aktualisierte Fahrrad umgeht, haben wir uns auf den Weg zu einem eintägigen Test auf der aktualisierten Maschine gemacht und ihn mit dem bereits überprüften Triumph Triumdent 660 hintereinander getestet.

Was ist neu mit dem Triumph Tiger Sport 660

Die wirklich großen Neuigkeiten für das 2025-Fahrrad sind, wie bei den Trident 660 2025, die wir bereits überprüft haben, der Tiger Sport 660 erhält eine IMU, was bedeutet, dass Bauchmuskeln und schlankes sensitive Traktionskontrolle in Kurvenverschluss sind. Die Bremshardware bleibt die gleiche wie zuvor, wobei zwei-Kolben-Nissin-Bremssättel am Vorderrad arbeiten, und das ABS ist nicht einstellbar und kann nicht über die TFT ausgeschaltet werden.

Das Fahrrad bietet jetzt einen Sport -Reitmodus und schärft die Gasreaktion. Der neue Fahrmodus wird durch die beiden vorhandenen Regen- und Straßenmodi verbunden, die wie zuvor gleich bleiben.

Die Aufrechterhaltung der Anziehungskraft des Fahrrads, insbesondere unter sportlicheren Fahrern, ist die Hinzufügung eines QuickShifters, der für die 2025 -Ausgabe des Fahrrads als Standard ausgestattet ist. Es ist das bewährte Triumph -Shift -Assist -System, das verwendet wird, das früher eine Option £ 335 für das Fahrrad der vorherigen Generation war. Eine weitere vernünftige Ergänzung und eine, die Sie vorher nicht hinzufügen konnten, ist die Geschwindigkeitsregelung, wobei der Triumph sein einfaches und fahrfreies Single-Knopf-Tempomat in den Tiger Sport 660 bringt.

Das letzte Update ist eines, das wir bei den meisten neuen Modellen von Triumph, Bluetooth -Konnektivität, als Standard eingeleitet haben. Das System von My Triumph Connectivity bedeutet, dass Sie jetzt Ihr Telefon und Ihre Anrufe und Musik steuern und die Navigation für die Turn-by-Turn auf dem ordentlichen LED/TFT-Armaturenbrett erhalten können.

Preis, Farben und Verfügbarkeit

Das neue Fahrrad ist in vier neuen Farben mit aktualisierten Grafiken ausgestattet. Die Farboptionen sind Sapphire Black (£ 8.995) oder aus drei Premium -Farben: Roulette Grün, Karnevalrot oder Kristallweiß, von denen jede 9.095 £ otr kostet. Fahrräder sind bereit, in britischen Händlern zu gehen – finden Sie hier das nächste Händler.

Der Tiger Sport 660 (und sein Cousin The Trident 660, Speed ​​400 und Scrambler 400 x und der Speed ​​Twin 900) sind Fahrräder im Zentrum der Triumph -Ticket -To -Ride -Initiative, die den neuen Fahrern dank neuer Fahrradanreize eine helfende Hand bietet. Im Falle der Speed ​​Twin 900, Tiger Sport 660 und Trident 660, die Fahrer, die ihren Motorradtest innerhalb der letzten 12 Monate bestanden haben, um einen Beitrag von bis zu 500 GBP zum Kauf ihres neuen Fahrrads zu erhalten. Fahrer, die die Geschwindigkeit 400 oder Scrambler 400 x auswählen, können von 250 GBP auf den Kaufpreis profitieren.

Weitere Informationen dazu finden Sie auf der offiziellen Website.

Wie ist es zu fahren?

Als es im Jahr 2021 startete, wurde der Tiger Sport 660 von der Presse für seine reibungslose Drehung und leicht zu fahrenden Motor gelobt. Es gab jedoch ein paar Negative darauf hin, dass ein IMU fehlte und kein sportlicher Reitmodus die größten beiden von ihnen war. Nun, fragten die Leute, und es scheint, als hätte der Triumph zugehört, da ich heute außerhalb des britischen Hauptquartiers des Triumphs stand und das neue Modell tatsächlich diese Kästchen und viele weitere tickte.

Hüpfen Sie auf das Fahrrad und es ist alles viel wie zuvor, und nur der diskret montierte Tempomat ist dies als Ausgabe 2025 hervorzuheben. Wir ziehen den Parkplatz in das Meer von artikulierten Lastwagen auf der A5 und machen uns auf den Weg zu einem knusprigen morgendlichen Explosion des Baby Sports Tourer.

Und ich sage Baby Sports Tourer, aber es ist wirklich nicht wirklich. Es fühlt sich für meinen 5-Fuß-7-Zoll-Rahmen geräumig genug an und der Soziussitz ist tatsächlich ziemlich weitläufig. Es fühlt sich auch in keiner Weise billig an, was ein ordentlicher Trick vom Triumph ist. Die Schaltanlagen, Fahrersteuerungen und die allgemeine Passform und das Finish des Fahrrads sind genau so, wie Sie es von der Marke Hinckley erwarten würden.

Wenn der Verkehr zurückbleibt, fädeln wir uns durch Leicestershire und gehen zu unserer Mittagspause in Rutland Water. Mit einigen der drehsten und nettesten Straßen in der Region vor uns beginnt sich eine der Trump -Karten der Tiger Sport 660 zu fühlen. Dieses Ding ist so leicht zu fahren. Die Ausbreitung der Mittelklasse ist so breit und flach (ein angeblicher 90 Prozent im gesamten REV-Bereich), dass es sich wirklich egal ist, ob Sie aus einer oder zwei Ausrüstung, die ein oder zwei Gänge mehr als ideal ist, aus einer strengeren Ecke herausziehen. Und anstatt zu ins Stocken, zu stottern, zu schaudern oder zu tuckern, zieht das kleine Triple nur, sauber und ohne Aufhebens.

Das heißt nicht, dass es nicht belohnt, dass es dynamischer ist, und mit dem Triumph -Shift -Assist -System, das fehlerfrei das Getriebe auf und ab arbeitet, ist es genauso glücklich, dass Sie es direkt am Sweet Spot des Drehmoments und der Kraft halten. Dabei werden Sie auch mit dieser einzigartigen Auspuffnote belohnt, etwas, das Sie nirgendwo anders in der Branche bekommen.

Der Umgang mit diesem neuen Fahrrad ist sehr viel wie zuvor, da die Fahrgestellhardware abgesehen von der Einbeziehung von IMU -kontrollierten ABS und Traktionskontrolle (die Sie nur dann benötigen sollten, wenn es schief geht). Es ist jedoch ein sehr süßes Fahrrad in der Stadt, aber komponiert und plüschig, wenn Sie anfangen, weiterzumachen. Unser Reittag nahm in der B664 von Uppingham nach Market Harborough, einer meiner Lieblingsstraßen in den Midlands. Mit seiner Mischung aus schnellen Kehrern, engen Haarnadeln und großen Höhenänderungen war die einzige wirkliche Veränderung, die ich aus dem scheidenden Fahrrad empfand, dass ich mehr Vertrauen in die Bremsen hatte, insbesondere in einigen der bergaber Haarnadeln. Zugegeben, dies war eher ein psychologischer Vorteil, da ich mich in dem Wissen sicherer fühlte, dass ich die IMU -Unterstützung hatte, aber es war dennoch dort.

Es hat auch die einzigen wirklichen negativen Punkte hervorgehoben, die ich über das Fahrrad habe, und es ist etwas, das mir aufgefallen ist, als ich gleich am Tag mit dem ähnlich spekulierten Trident 660 fuhr. Erstens ist es die vordere Bremse. Ein Paar Zwei-Kolben-Bremssättel auf einem solchen Fahrrad fühlt sich wie ein Kompromiss an, und in meinem Kopf fehlt den vorderen Bremsen einen kleinen anfänglichen Biss und könnten von einem schöneren, schwammigen Hebelgefühl profitieren. Das zweite Negative ist im Rahmen des neuen Sport -Reitmodus. Wenn Sie sich aus dem Standard -Straßenreitmodus (der zuvor am sportlichsten am Fahrrad angebracht war), erhalten Sie eine Drosselklappe, die sich nur geringfügig direkter als im Straßenreitmodus anfühlt und immer noch nicht ganz dort, wo ich es für ein ordnungsgemäßes dynamisches Reiten haben möchte.

Das letzte Update für das 2025-Fahrrad ist die My Triumph-Konnektivität, die ich an diesem Tag nicht verwendet habe, aber auf meinem langfristigen Testrad, dem Tiger Sport 800, verwendet habe. Es ist relativ einfach, das Fahrrad zu kombinieren, dann die App, das Ziel zu fallen und abzurufen. Das einzige Problem, das ich gefunden habe, ist, dass die App gelegentlich aufhört, mich zu leiten, wenn mein Telefon sperrt, während sie in meiner Tasche ist. Seitdem habe ich ein Quadlock -Mount zu meinem Fahrrad angepasst, was dazu beitragen sollte, dies zu verhindern.

Tiger Sport 660 Urteil

Der kleine Tigersport des Triumphs erreicht erneut einen Sweet Spot im Segment mit mittlerer Sporttourer. Es ist schnell, lustig, mühelos leicht zu fahren und hat jetzt so ziemlich das gesamte Kit, das Sie benötigen, und ein passendes Spezifikationsblatt. Es ist auch hervorragend bequem, äußerst vielseitig und wenn Sie weitermachen, ist es sehr unterhaltsam, um zu fahren. Es macht auch etwas, was nicht viele andere Fahrräder zu diesem Preis tun können, und das versteckt alle kostensparenden Maßnahmen, und ob Sie es fahren oder einfach das Ding anschauen, es sieht jeden Zentimeter ein Premium-Fahrrad aus.