Wir haben über die Gerüchte und Typgenehmigungsdokumente berichtet, aber jetzt können wir die Details der neuen Kawasaki Versys 1100-Reihe für 2025 bestätigen.
Der Name des Motorrads verrät die größte Änderung für das kommende Modelljahr, da der Motor der neuen Drei-Bike-Reihe von 1.043 auf 1.099 Kubikzentimeter angewachsen ist. Die Kapazitätssteigerung mag relativ gering ausfallen, aber die Leistungssteigerung ist recht beträchtlich: Die 2025-Motorräder leisten durchweg 133 PS – gegenüber 120 PS bei den Vorgängermodellen. Auch das Spitzendrehmoment ist gestiegen: Die 2025-Motorräder erzeugen eine Verdrehung von 82,6 Nm im Vergleich zu 75 Nm bei der 1.000-cm³-Version der beliebten Tourenmaschinen.
Die Leistungs- und Drehmomentsteigerungen wurden durch eine Vergrößerung des Hubs des Fahrrads um 3 mm unter Beibehaltung der gleichen Bohrung von 77 mm wie zuvor erreicht. Das ist jedoch noch nicht alles an der Motorarbeit, denn auch die Airbox wurde neu gestaltet und verfügt nun über längere Ansaugkanäle, um das Geräusch im mittleren Drehzahlbereich zu verstärken. Außerdem sind neue, etwas dünnere Drosselklappengehäuse vorhanden, die mit neu gestalteten Kanälen verbunden sind, die den Luftstrom durch den Einlass beschleunigen sollen.
Angesichts der umfangreichen Motoränderungen für dieses Jahr, einschließlich eines erhöhten Verdichtungsverhältnisses von 11,8:1 (von 10,3:1), wurde natürlich auch das Steuergerät umfassend aktualisiert. Da die Leistung und das Drehmoment jetzt höher sind als beim Vorgängermodell, hat Kawasaki daran gearbeitet, durch den Einbau eines neuen Ausgleichers übermäßige Schwingungen des Motors zu verhindern.
Die übrigen Aktualisierungen des Fahrrads sind im Allgemeinen geringfügig, wobei Rahmen und Schwinge scheinbar die gleichen sind wie zuvor. Ein beim Modell 2025 geändertes Fahrwerkselement ist eine etwas größere 260-mm-Hinterradscheibe, 10 mm mehr als beim Vorgängerrad.
Die Kawasaki Versys 1100 2025
Jede der neuen Maschinen der Reihe wird durch die Ausstattungsstufe definiert, wobei die Basisversionen Versys 1100 und Versys S über eine 43-mm-Gabel mit stufenloser Zugstufen- und Vorspannungsverstellbarkeit verfügen. Hinten erhalten sie jeweils einen horizontal montierten Gasstoßdämpfer mit Zugstufendämpfung und einer ferngesteuerten Vorspannungseinstellung. Die SE-Version des Fahrrads sticht aus der Masse hervor, dank Kawasaki Electronically Controlled Suspension (KECS) von Showa, d. h. semiaktiver Zug- und Druckstufendämpfung sowie manueller Vorspannungseinstellung an beiden Enden.
Die Sitzposition des 2025er-Modells ist die gleiche wie zuvor und daher sollen die neuen Bikes auf einer Langstreckentour genauso komfortabel sein wie zuvor. Die Gewichte haben sich jedoch leicht verändert: Das Basismodell Versys 1100 bringt 255 kg auf die Waage, das S wiegt 257 kg und das Spitzenmodell SE wiegt 259 kg.
Die Preise für die neuen Motorräder wurden ebenfalls bekannt gegeben: Das Versys 1100 kostet 11.899 £, das 1100 S 13.649 £ und das 1100 SE 15.649 £.
Ausführliche Informationen zu jedem neuen Motorrad finden Sie auf der offiziellen Kawasaki-Website.
