Wenn Sie schnell auf der Strecke gehen möchten, ohne zu viel Änderungen vorzunehmen, ist der Ducati Panigale V4 ein sehr guter Weg. Das bestehende Panigale V4 S, das 2024 veröffentlicht wurde, ist ein Beweis dafür, dass es schnell und leicht zu fahren ist, direkt aus der Kiste.
Aber für diejenigen Fahrer, die mehr von ihrem Track -Fahrrad wollen, gab es in der späten Ducati -Reichweite ein bisschen Loch, da die neueste Gen -Homologationswaffe der Marke Borgo Panigale die Cover noch nicht gebrochen hat.
Bis jetzt, zumindest.
Nachrichten, die sicherlich das Interesse von Rennteams und (gut betätigten) Trackday-Fahrern auf der ganzen Welt wecken, ist heute eingetroffen, da der neue 2025 Panigale V4 R angekündigt wurde. Wie immer soll das Fahrrad näher als je zuvor seinen rassenfertigen Geschwistern im MotoGP- und World Superbike-Klassen sein. Um herauszufinden, wie nahe wir die Pressemitteilung durchliegen, alle PR -Schlagworte herausgezogen haben und zu den Teilen gekommen sind, die den Fahrern wichtig sind.
Also hier ist, was mit dem 2025 Panigale V4 R. neu ist
Wie Sie erwarten können, sind die großen Änderungen am Fahrradzentrum um vier Hauptbereiche: die Aerodynamik, das Chassis, die Motorein Interna und die Elektronik. Hier ist, was im Vergleich zum ausgehenden Modell unterschiedlich ist.
Aerodynamik
Der V4 R erhält jetzt einige neue Sidepods, die vom 2021 MotoGP -Fahrrad übertragen werden, was es zum ersten Produktionsrad ist, das sie benutzte. Die Karosserie, basierend auf der neuesten Panigale V4 -Verkleidung, verfügt auch über größere Flügel, die den Abtrieb um 25 Prozent im Vergleich zu den vorherigen V4 R mit 186 Meilen pro Stunde um 25 Prozent erhöhen. Es soll rund 6 kg mehr Ladung auf dem Vorderreifen gleichstellen, wenn Sie die Bremse ziehen.
Es gibt auch eine neue dynamische Vorderluftaufnahme, die im eigenen Haus mit Ducati Corse entwickelt wurde und der behauptet wird, dass er den Ansaugdruck steigert und etwa 1,2 PS mit Höchstgeschwindigkeit hinzufügt.
Frame & Swingarm
Das Chassis spiegelt jetzt den 2025 Panigale V4 wider, wobei ein Frontrahmen 40 Prozent weniger laterale Steifheit und eine brandneue hohle symmetrische Schwingung bietet. Beide sollen den Griff mit modernen WSBK -Slicks verbessern.
Die Suspension wird mit unter Druck stehenden Öhlins NPX25/30 -Gabeln aktualisiert, während ein TTX36 -Heckschock und der neue Öhlins SD20 -Lenkschalter über überarbeitete Einstellungen ausgestattet sind. Der Einstellbereich des Chassis ist jetzt breiter als zuvor, wobei die Schwingungspivothöhe vier Positionen in 2 mm Stufen umfasst, während die Heckhöhe 32,4 mm gegenüber 13 mm beträgt. Sie erhalten auch einen hydraulischen Vorspannungsanbieter für ein schnelleres Setup.
Motor
Der 998CC -Desmosierung von Stradale R hat die gleiche Leistung von 215 PS, aber eine Vielzahl von internen Veränderungen, die Ducati hofft, wird es zur besten „möglichen technischen Basis für die Superbike -Weltmeisterschaft“ machen. Machen Sie keinen Fehler, dieses Fahrrad wurde vollständig für ein Leben auf der Strecke entwickelt.
- Neue leichtere Kolben (–5,1 Prozent)
- Überarbeitete Kurbelwelle mit mehr Trägheit
- Neues Aufnahmelayout mit neu positionierten Injektoren
- Neu gestaltete Auspuffkameras
- Schusswechselverbindungsstäbe für die Haltbarkeit
Diese Veränderungen sollen eine stärkere Drehmomentkurve im Mittelteil liefern: plus 7 Prozent bei 6.000 U / min und einen höheren Höhepunkt von 84 Pfund Fuß bei 12.000 U / min. Wie das vorherige Fahrrad können Sie mit 16.500 U / min in Top Gear und 16.000 U / min in den anderen fünf Verhältnissen übertreffen.
Ducati hat auch die Kurbel des neuen Fahrrads angepasst, wobei ein etwas schwererer Artikel die Trägheit erhöht, damit sich der Motor progressiver anfühlt. Dieser Schritt, der von Ducati behauptet wird, bedeutet, dass sich der Motor wie eine „homologierte Produktionsversion der von Marc Márquez und Pecco Bagnaia gerittenen Desmosederici“ anfühlt.
Mit dem vollständigen Rennauspuff produziert der V4 R nun 235 PS und steigt auf 239 PS, wenn Sie das Geld für Ducati Corse Performance Oil aufbinden.
Getriebe
Das Fahrrad debütiert das Ducati Racing Gearbox (DRG), wodurch der erste Gang neutral anstatt zwischen dem ersten und dem zweiten liegt. Es führt auch das DNL -System (Ducati Neutral Lock) ein, um versehentliche Verschiebungen in neutrale Verschiebungen zu verhindern.
Das endgültige Antriebsgetriebe hat sich von 15/42 auf 16/43 geändert, was die Höchstgeschwindigkeit auf 318,4 km/h in der Straßenverkleidung oder 330,6 km/h mit dem Rennauspuff erhöht.
Elektronik
Die Elektronik verfügt nun über den DVO -Algorithmus (Ducati Vehicle Observer), der sowohl ABS -Kurven als auch Motorbremsen verwaltet. Ein neues Rennbremsregelungssystem passt die kombinierte Bremsung an, um spätere Bremspunkte und mehr Verwendung der hinteren Bremse zu ermöglichen, ähnlich wie MotoGP -Fahrräder.
Das Fahrrad betreibt das 6,9-Zoll-Display aus dem neuesten Panigale V4 mit Straßen- und Streckenmodi.
Ergonomie
Der Sitz, den Kraftstofftank und die Fußrückungen wurden überarbeitet. Die Stifte sitzen 10 mm weiter in Bord als zuvor und verbessert die Unterstützung unter Bremsen und beim Abhängen von Mid-Corner.
Räder, Reifen und Bremsen
Der V4 R rollt jetzt auf geschmiedeten Aluminium-5-Speichen-Rädern, mit Pirelli Diablo Supercorsa SP V4-Reifen. Es ist auch homologisch für dieselben Slicks, die in WSBK ohne Modifikation verwendet werden.
Das Bremsen wird von neuen Brembo -Hypure -Front -Bremssätteln auf 330 mm Scheiben behandelt und bietet im Vergleich zum vorherigen System eine bessere Kühlung und Konsistenz.
Daten und Zubehör
Ein neues Ducati Data Logger (DDL) -System ist als Zubehör verfügbar, in dem Sensordaten in die Fahrrad -Telemetrie integriert werden, um die Änderungen der Einrichtungen zu beschleunigen. Weitere offizielle Upgrades sind Kohlenstoffräder (–950 g leichter), Rennverkleidungen, verbesserte Bremsen und ECU -Software für Slick -Reifen und Spurkalibrierung.
Verfügbarkeit
Der 2025 Panigale V4 R kommt im November 2025 in europäischen Händlern an, wobei die USA und andere Märkte im Dezember folgen. Der Preis ist für Großbritannien bei 38.995 GBP festgelegt.
Weitere Informationen finden Sie auf der Ducati -Website.
